Opel Astra - as cumanta malfunctions

Is e Opel Astra aon de na modailean as ainmeil den neach-dèanamh Gearmailteach seo, a tha mòr-chòrdte sa Phòlainn. Chan eil dad neònach ann an seo - às deidh a h-uile càil, airson prìs reusanta, gheibh sinn càr snog snog le coileanadh math agus deagh uidheamachd. Ach, chan eil càraichean foirfe ann, agus tha an Astra mar eisgeachd. Bha a h-uile ginealach, ged a bha iad a 'leasachadh mean air mhean, a' strì le barrachd no nas lugha de thinneasan. Dè na taobhan air am bu chòir aire a thoirt anns gach aon de na 5 deasachaidhean den cho-chòrdadh Gearmailteach seo?

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Dè na duilgheadasan a bu trice a thug buaidh air Opel Astra ginealaichean I - V?

Ann an ùine ghoirid

A thaobh mòr-chòrdte, tha an Opel Astra san dùthaich againn uaireannan air a choimeasachadh ri Volkswagen Golf. Thàinig gach ginealach às deidh sin gu bhith na bhuail. Ged a tha iad air am meas mar as trice earbsach, tha sgàinidhean agus briseadh beag no mòr air a bhith aig gach sreath. Thoir sùil air na cùisean a tha na diofar dreachan de Astra air a bhith a ’strì.

Opel Astra I (F)

Thàinig a 'chiad ghinealach Opel Astra gu crìch aig Taisbeanadh Motair Frankfurt 1991 agus choisinn e buidheann de luchd-leantainn sa bhad. B ’e seo aon de na pròiseactan as motha aig a’ bhrand, leis gu robh barrachd air 8 neach an sàs ann a chruthachadh. teicneòlaichean, innleadairean agus luchd-dealbhaidh. Bha Opel an dùil gum biodh am modail air leth soirbheachail agus a dhol a-steach gu cinneasachadh aig làn chomas - tha e air a bhith ga dhèanamh airson bhliadhnaichean. uiread ri 11 dreach de einnseanan gasoline (a ’tòiseachadh le dreach 1.4 60-92 hp, a’ crìochnachadh leis an einnsean 2.0 GSI as cumhachdaiche le 150 hp) agus 3 dìosail.

Tha ìre fàilligeadh a ’chiad ghinealach Opel Astra gu ìre mhòr co-cheangailte ri aois a’ charbaid. Nam biodh draibhearan tràth anns na 90an a ’cleachdadh turas caran gun duilgheadas, a-nis tha e duilich gun a bhith a’ toirt fa-near grunn thinneasan às a bheil an “aon” Astra a tha air a chaitheamh mu thràth a ’fulang:

• duilgheadasan leis a 'chrios ùine - aire shònraichte a thoirt do cho tric' sa tha e air a chur na àite;
• fàilligeadh tric den ghineadair, teirmeastat, bhalbhaichean cuairteachaidh gas agus inneal lasachaidh, a bharrachd air a ’chrios V agus a h-uile pàirt;
• milleadh air gasket ceann an t-siolandair;
• duilgheadasan corrach (fenders, stuaghan cuibhle, sills, mullach trunk, a bharrachd air chassis agus co-phàirtean dealain);
• tha cuideachd aodion ola einnsean agus duilgheadasan leis an t-siostam stiùiridh (thathas a ’faireachdainn gu soilleir air ais).

Opel Astra II (G)

Aig aon àm, bha e na fhìor bhuail air rathaidean na Pòlainn, nach gabhadh a choimeas ach ris an treas ginealach. Chaidh Astra II a shealltainn airson a ’chiad uair ann an 1998. - Rè na h-ùine cinneasachaidh, chaidh 8 làraidhean connaidh agus 5 einnseanan dìosail a chuir air falbh. Thionndaidh e a-mach an draibhear as seasmhaiche. Einnsean peatrail 8L 1.6-comhla le 75 gu 84 hp.... Thar ùine, dhiùlt iad barrachd is barrachd modailean a cheannach le einnseanan 16-comhla, leis gu robh iad air an comharrachadh le caitheamh ola einnsean àrd. Dìosail a thathar a ’moladh mu seach Einnseanan 2.0 agus 2.2.

Chan eil an Opel Astra den dàrna ginealach, gu mì-fhortanach, na mhodail de dh ’obair gun trioblaid. Is iad na sgàinidhean as cumanta:

• duilgheadasan le corailean lasachaidh, luchd-cuairteachaidh agus leis an t-siostam lasachaidh air dreachan gasoline;
• Tha fàilligeadh bhalbhaichean cuairteachaidh gas glè chumanta ann an connadh gasoline agus dìosail;
• glitches air taisbeanaidhean deas-bhòrd, electronics a ’dol crazy;
• coirbeachd, gu sònraichte air leacan, oirean fender agus timcheall air caip an tanca connaidh;
• briseadh den t-atharrachadh solais còmhla;
• Feumar na ceanglaichean stabilizer agus na mounts shock absorber aghaidh a chuir an àite bho àm gu àm;
• gineadairean èiginneach;
• ìre fàilligeadh àrd den t-siostam cuairteachaidh.

Opel Astra III (H)

Tha e fhathast na roghainn gu math mòr-chòrdte dha draibhearan a tha a ’coimhead airson càr teaghlaich earbsach, glè bheag de chumail suas. Chaidh an Astra III dheth ann an 2003 ann am Frankfurt.mar a bha roimhe. Ro dheireadh an riochdachaidh ann an 2014, chaidh a leigeil a-mach chun mhargaidh. 9 dreach de einnseanan gasoline agus 3 einnseanan dìosail... Dè mu dheidhinn ìre breab? Gu fortanach, tha an 3mh ginealach air a ’mhòr-chuid de dhuilgheadasan nan dreachan roimhe den Astra a rèiteachadh, ach bu chòir dhut a bhith mothachail fhathast mu na taobhan a leanas:

• anns na tancaichean gas as cumhachdaiche, feumar suim a ghabhail den fheum a dh ’fhaodadh a bhith an àite an turbocharger;
• tha duilgheadasan aig einnseanan dìosail le criathrag gràineach clogged, turbocharger jammed, fàilligeadh na bhalbhaichean EGR, a bharrachd air briseadh sìos den flywheel dà-mhais;
• tha fàilligeadh dealanach einnsean cumanta, incl. modal smachd;
• ann an dreach 1.7 CDTI bidh am pumpa ola a ’fàiligeadh uaireannan;
• ann an sgaoileadh fèin-ghluasadach Easytronic, faodaidh duilgheadasan leis an electronics smachd tachairt;
• glè thric bidh duilgheadasan ann le milleadh air radiator conditioner an adhair agus jamming an compressor conditioner adhair;
• bidh modalan àrd-mhìltean a ’strì le fàilligeadh stiùiridh agus briseadh casg meatailt-rubair.

Opel Astra IV (J)

Chaidh a ’chiad fhoillseachadh den cheathramh ginealach Opel Astra a chumail ann an 2009, is e sin o chionn ghoirid. Tha dreachan roimhe den cho-chruinneachadh Gearmailteach seo air iad fhèin a stèidheachadh mar-thà agus air earbsa sluagh de dhraibhearan a chosnadh. Chan iongnadh sin Is e an deasachadh mu dheireadh den Astra aon de na carbadan as mòr-chòrdte ann an roinn nan càraichean cleachdte.... Tha uimhir ri 20 seòrsa de einnsean Quartet air a ’mhargaidh, a thathas a’ meas mar as trice earbsach. Ach, tha duilgheadasan ann le co-phàirtean fa leth:

• fàilligeadh turbocharger ann an dreachan nas cumhachdaiche den draibhear;
• cuibhle dà-mhais neo-mhaireannach;
• duilgheadasan leis an compressor fionnarachadh-àile, glasadh sa mheadhan agus mothachadh suidheachadh clutch;
• gu math cumanta cromadh diosc breicna tha air a nochdadh le crith rè breiceadh;
• ann am modalan le stàladh gas tha duilgheadasan ann le stàladh factaraidh Landi Renzo;
• air modailean le einnsean gasoline, dh ’fhaodadh fàilligeadh tar-chuir tachairt.

Opel Astra V (C)

Is e an Astra V an ginealach mu dheireadh den neach-reic Gearmailteach as fheàrr, a’ nochdadh ann an 2015. Is e càr ùr-nodha, sàbhailte agus earbsach a th’ ann, air a thabhann le 9 dreachan einnsean: 6 einnseanan peatrail agus 3 dìosail. Bidh iad a’ toirt seachad eòlas dràibhidh tlachdmhor, tha iad fiùghantach agus seasmhach. Tha duilgheadasan beaga eile aig Astra "còig":

• scrion crochte den t-siostam ioma-mheadhain;
• duilgheadasan le siostaman taic stèidhichte air obrachadh a ’chamara aghaidh;
• caitheamh crochaidh gu math luath;
• teachdaireachdan mearachd ris nach robh dùil (gu sònraichte einnseanan dìosail agus peatrail 1.4 Turbo);
• a ’sìneadh slabhraidhean tìm air einnseanan dìosail.

Opel Astra agus pàirtean a bharrachd - càite an lorg thu iad?

Tha na tha ri fhaighinn de phàirtean a bharrachd airson an Opel Astra gu math àrd, a tha co-cheangailte ris an fhèill mhòr a tha aig gach ath ghinealach (agus a tha a ’còrdadh riutha). Ma dhiùlt an Astra agad gèilleadh, thoir sùil air avtotachki.com. Le bhith a ’taghadh modail sònraichte (stèidhichte air an t-seòrsa einnsean), gheibh thu gu furasta liosta de phàirtean a bharrachd a dh’ fheumas tu an-dràsta!

unsplash.com