A bheil e cunnartach ùrachadh a dhèanamh air bathar-bog do chàr?

Tha barrachd is barrachd dhaoine air a bhith ann an suidheachadh coltach ris mu thràth: dh’ ùraich iad an laptop no am fòn cliste aca, dìreach an àite a bhith ag adhartachadh a choileanadh, lorgar a chaochladh. Mura sguir e ag obair idir. Bidh ùrachaidhean gu tric mar dhòigh air luchd-saothrachaidh toirt air luchd-ceannach bathar-cruaidh ùr a cheannach agus seann bhathar-cruaidh a thilgeil air falbh.

Ùrachadh bathar-bog càr

Ach dè mu dheidhinn càraichean? O chionn beagan bhliadhnaichean, thuirt Elon Musk na faclan ainmeil: "Chan e càr a th’ ann an Tesla, ach coimpiutair air cuibhlichean." Bhon uairsin, chaidh an siostam le ùrachaidhean iomallach a ghluasad gu luchd-saothrachaidh eile, agus a dh’ aithghearr còmhdaichidh e a h-uile carbad.

Leigidh Tesla leat clàr-ama a shuidheachadh, ach o chionn ghoirid chuir iad aghaidh air deasbadan teasachaidh le ceannaichean cleachdte

Ach am bu chòir dhuinn dragh a ghabhail mu na h-ùrachaidhean sin - gu h-àraidh bho eu-coltach ri fònaichean sgairteil, mar as trice chan eil càraichean eadhon ag iarraidh do chead sin a dhèanamh?

Duilgheadasan le ùrachaidhean

Tha tachartas o chionn ghoirid le ceannaiche Tesla Model S a chaidh a chleachdadh ann an California air aire a tharraing don chuspair. Is e seo aon de na càraichean sin anns an do chuir a ’chompanaidh a-steach an autopilot ainmeil aca gu mearachdach, agus cha do phàigh an luchd-seilbh 8 mìle dolar airson an roghainn seo.

Às deidh sin, rinn a ’chompanaidh sgrùdadh, lorg iad an locht agus chuir iad dheth an gnìomh seo air astar. Gu dearbh, thairg a ’chompanaidh an autopilot a thoirt air ais dhaibh, ach dìreach às deidh dhaibh a’ phrìs a chaidh a chomharrachadh anns a ’chatalog taic a bharrachd a phàigheadh. Thug na ceàrnagan mìosan agus cha mhòr gun deach iad gu cùirt mus do dh ’aontaich a’ chompanaidh co-rèiteachadh a dhèanamh.

Is e ceist fhìnealta a th ’ann: chan eil Tesla fo dhleastanas sam bith taic a thoirt do sheirbheis nach d’ fhuair e pàigheadh ​​air a shon. Ach air an làimh eile, tha e mì-chothromach cuir às don ghnìomh càr air an deach airgead a phàigheadh ​​(airson an luchd-ceannach sin a dh ’òrduich an roghainn seo air leth, bha e cuideachd ciorramach).

Bidh ùrachaidhean air-loidhne a ’dèanamh cùisean nas fhasa, leithid ùrachadh air an t-seòladh a b’ àbhaist a bhith an cois tadhal seirbheis càr tedious agus cosgail.

Tha an àireamh de dhleastanasan mar sin, a ghabhas cur ris agus a thoirt air falbh air astar, a ’sìor fhàs, agus is e a’ cheist am bu chòir dhaibh an ceannaiche a leantainn agus chan e an càr. Ma cheannaicheas neach Modail 3 air autopilot agus fear ùr a chuir na àite an dèidh trì bliadhna, nach bu chòir dhaibh feart a tha iad air pàigheadh ​​mu thràth a chumail aon uair?

Às deidh na h-uile, chan eil adhbhar sam bith ann gum bi an t-seirbheis bathar-bog gluasadach seo a ’lughdachadh aig an aon ìre ris an inneal corporra (43% ann an trì bliadhna ann an cùis Modail 3) oir chan eil e a’ caitheamh a-mach no ìsleachadh.

Is e Tesla an eisimpleir as àbhaistiche, ach gu dearbh tha na ceistean sin a ’buntainn ris a h-uile neach-saothrachaidh chàraichean an-diugh. Dè as urrainn dhuinn leigeil le companaidhean smachd a chumail air a ’chàr pearsanta againn?

Dè ma cho-dhùnas cuideigin bhon phrìomh oifis gum bu chòir don bhathar-bog inneal-rabhaidh a chuir dheth a h-uile uair a thèid sinn thairis air a ’chrìoch astair? No na meadhanan a bha sinn cleachdte riutha a thionndadh gu bhith na theachdaireachd gu tur ath-dhealbhaichte, mar a thachras gu tric le fònaichean is coimpiutairean?

Ùrachaidhean thairis air an lìonra

Tha ùrachaidhean air-loidhne a-nis nam pàirt riatanach de bheatha, agus tha e neònach nach eil luchd-saothrachaidh chàraichean air aontachadh ciamar a nì iad e. Eadhon le càraichean, chan eil iad ùr - fhuair am Mercedes-Benz SL, mar eisimpleir, an comas ùrachadh air astar ann an 2012. Tha an gnìomh seo air a bhith aig Volvo bho 2015, FCA bho tràth ann an 2016.

Chan eil seo a ’ciallachadh gu bheil a h-uile dad a’ dol gu rèidh. Mar eisimpleir, ann an 2018 leig SiriusXM (lìonra rèidio Ameireagaidh air cùmhnant le FCA) ùrachadh ioma-mheadhain airson Jeep agus Dodge Durango. Mar thoradh air an sin, chuir e casg chan ann a-mhàin air ruigsinneachd gu seòladh, ach chuir e dheth na siostaman gairm èiginn èigneachail de sheirbheisean teasairginn chàraichean.

Dh'adhbhraich ùrachadh SiriusXM a bha gun chron gun chron air luchd-giùlan Jeep agus Dodge ath-thòiseachadh leotha fhèin

Le dìreach aon ùrachadh ann an 2016, chaidh aig Lexus air an t-siostam fiosrachaidh Enform aige a mharbhadh gu tur, agus b ’fheudar a h-uile càr a chaidh a mhilleadh a thoirt gus bùthan a chàradh.

Bidh cuid de chompanaidhean a ’feuchainn ris na carbadan aca a dhìon bho mhearachdan mar sin. Anns an I-Pace dealain, tha British Jaguar air siostam a thogail a thilleas am bathar-bog gu suidheachaidhean factaraidh ma chuirear stad air ùrachadh agus mar sin tha an càr fhathast ag obair. A bharrachd air an sin, faodaidh sealbhadairean roghnachadh a-mach à ùrachaidhean no an clàradh airson àm eadar-dhealaichte gus nach bi an ùrachadh gan glacadh air falbh bhon dachaigh.

Tha modh aig an Jaguar I-Pace dealain a thilleas an càr gu na roghainnean bathar-bog factaraidh aige ma bhios duilgheadas ùrachaidh ann. Bidh e cuideachd a ’leigeil leis an t-sealbhadair aige roghnachadh a-mach à ùrachaidhean companaidh air-loidhne.

Na buannachdan bho ùrachaidhean bathar-bog iomallach

Gu dearbh, faodaidh ùrachaidhean siostam iomallach a bhith gu math cuideachail cuideachd. Gu ruige seo chan eil ach mu 60% de shealbhadairean air buannachd fhaighinn bho àrdachadh seirbheis ma tha easbhaidh saothrachaidh ann. Bidh an faisg air 40% a tha air fhàgail a ’draibheadh ​​carbadan lochtach agus a’ meudachadh chunnart thubaistean. Le ùrachaidhean air-loidhne, faodar a ’mhòr-chuid de dhuilgheadasan a rèiteachadh gun tadhal air an t-seirbheis.

Mar sin, san fharsaingeachd, tha ùrachaidhean rudeigin feumail - a-mhàin bu chòir an cur an sàs le saorsa pearsanta nan inntinn agus gu faiceallach. Tha eadar-dhealachadh mòr eadar bug a bhios a ’marbhadh laptop agus a’ sealltainn scrion gorm, agus bug a bhios a ’blocadh siostaman tèarainteachd bunaiteach a’ chàir fhad ‘s a tha iad a’ gluasad.