A bheil an siostam stad cunnartach don einnsean?

Chaidh an siostam tòiseachaidh / stad einnsean fèin-ghluasadach a leasachadh an toiseach leis a ’chompanaidh Iapanach Toyota gus connadh a shàbhaladh. Anns na ciad dreachan, dh ’fhaodadh an einnsean a bhith air a chuir dheth le putan cho luath‘ s a ruigeadh e teòthachd obrachaidh. Nuair a thionndaidh an solas trafaic uaine, ghabhadh an einnsean a thòiseachadh le bhith a ’brùthadh gu h-aotrom air an luathadair.

Chaidh an siostam ùrachadh às deidh 2000. Ged a bha am putan fhathast ri fhaighinn, bha e a-nis gu tur fèin-ghluasadach. Chaidh an einnsean a chuir dheth nuair a bha e a ’gabhail fois agus chaidh an clutch a leigeil ma sgaoil. Chaidh an gnìomhachadh a dhèanamh le bhith a ’brùthadh air a’ pheadal luathachaidh no le bhith a ’cleachdadh an gèar.

Tha bataraidh nas comasaiche agus inneal tòiseachaidh cumhachdach aig càraichean le siostam Start / Stop fèin-ghluasadach. Tha seo riatanach airson an einnsean a thòiseachadh sa bhad agus gu tric rè beatha a ’charbaid.

Buannachdan siostaim

Is e a ’phrìomh bhuannachd a tha aig siostam tòiseachaidh / stad fèin-ghluasadach sàbhalaidhean connaidh rè amannan nas fhaide de neo-ghnìomhachd, leithid aig solais trafaic, ann an tagaichean trafaic no air slighe rèile dùinte. Tha an roghainn seo mar as trice air a chleachdadh ann am modh baile mòr.

Leis gu bheil nas lugha de chonnadh air a leigeil a-mach don àile nuair a tha an inneal seòlta, tha buannachd eile den t-siostam seo na adhbhar dragh don àrainneachd.

Eas-bhuannachdan an t-siostam

Ach, tha eas-bhuannachdan ann cuideachd, agus tha iad gu ìre mhòr co-cheangailte ri cleachdadh cuibhrichte a ’charbaid. Nuair a thèid am bataraidh a leigeil ma sgaoil no mura h-eil an einnsean air blàthachadh fhathast, tha an siostam tòiseachaidh / stad fhathast dheth.

Mura h-eil thu air do chrios-suidheachain a cheangal no ma tha an siostam fionnarachaidh-adhair ag obair, tha an gnìomh cuideachd ciorramach. Mura h-eil doras no mullach bròg an draibhear dùinte, feumaidh seo cuideachd tòiseachadh le làimh no stad an einnsean.

Is e feart àicheil eile sgaoileadh a ’bhataraidh gu luath (a rèir dè cho tric‘ s a bhios na cearcallan tòiseachaidh is stad den einnsean).

Dè an cron a th ’ann don motair?

Cha bhith an siostam a ’dèanamh cron air an einnsean fhèin, oir chan eil e air a ghnìomhachadh ach nuair a ruigeas an aonad an teòthachd obrachaidh aige. Le bhith a ’tòiseachadh ro thric le einnsean fuar faodaidh e cron a dhèanamh air, agus mar sin tha èifeachdas agus sàbhailteachd (airson einnseanan losgaidh a-staigh) an t-siostam gu dìreach an urra ri teòthachd an aonaid chumhachd.

Ged a tha diofar luchd-saothrachaidh a ’ceangal an t-siostam a-steach do na carbadan aca, chan eil e fhathast àbhaisteach air a h-uile carbad ginealach as ùire.

Ceistean agus Freagairtean:

Mar a chleachdas tu am putan tòiseachaidh / stad sa chàr? Gus an einnsean a thòiseachadh, feumaidh a’ phrìomh chairt a bhith ann an raon gnìomh an sensor immobilizer. Thèid an dìon a thoirt air falbh le putadh air a’ phutan tòiseachaidh/stad. Às deidh na beep, thèid an aon phutan a bhrùthadh dà uair.

Dè na h-innealan a thathas a ’cleachdadh ann an siostaman Start Stop? Leigidh siostaman mar seo leat an motair a chuir dheth airson ùine ghoirid rè ùine ghoirid leis an inneal (mar eisimpleir, ann an trafaic). Bidh an siostam a’ cleachdadh inneal tòiseachaidh ath-neartaichte, gineadair tòiseachaidh agus in-stealladh dìreach.

Ciamar a chuireas tu an gnìomh stad-tòiseachaidh an comas? Ann an carbadan leis an t-siostam seo, thèid an gnìomh seo a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach nuair a thòisicheas an aonad cumhachd. Tha an siostam air a chuir dheth le bhith a ’putadh air a’ phutan co-fhreagarrach, agus air a ghnìomhachadh às deidh dhut modh obrachaidh eaconamach an einnsean losgaidh a-staigh a thaghadh.