Lèirmheas air taidhrichean TOP-3 KAMA airson gazelle le lèirmheasan sealbhadair
Clàr-innse
Air treidhe an taidheir tha seicichean agus rib fad-ùine sa mheadhan, a nì cinnteach à seasmhachd stiùiridh a’ mhodail. Bidh rubair a 'gleidheadh elasticity eadhon ann an droch shìde. Tha e air leth freagarrach airson làraidhean aotrom agus busaichean eadar-turais, a bhios a’ siubhal sa mhòr-chuid air rathaidean le cabhsair.
Tha an lus Nizhnekamsk a 'tabhann mhodailean taidhrichean 218, 301, 520 airson an Gazelle. Ach bidh draibhearan a’ fàgail lèirmheasan connspaideach mu na taidhrichean Kama-301 air an Gazelle agus feadhainn eile.
Modailean taidhrichean "Kama" airson "Gazelle": tuairisgeul agus feartan
Tha rubair air a dhèanamh leis a 'phlannt Nizhnekamsk.
Taidhr càr "Kama-218" làn-aimsire
Tha taidhrichean freagarrach airson cuibhlichean "Gazelle" agus làraidhean aotrom. Air an toirt seachad ann an dà roghainn: le luchd-dìon seòmar agus às an aonais. Tha pàtran co-chothromach neo-stiùiridh aig an rubair a bheir seachad tarraing èifeachdach.
Kam-218
Tha taidhrichean "Kama-218" an aghaidh uisgeachadh air sgàth na claisean a tha a 'coileanadh obair drèanaidh. Tha na lamellas air an dèanamh ann an cruth S, air sgàth 's gu bheil an càr a' briseadh gu furasta air rathaidean fliuch.
| Cùisean | |
| Ràitheachd | A h-uile ràithean |
| Spìcean | A bheil às-làthair |
| Teicneòlas RunFlat | Chan eil |
| Clàr-amais luchdan | 98-121 |
Tha lèirmheasan air taidhrichean Kama-218 air an Gazelle ag ràdh gu bheil an rubair air a dheagh chothromachadh agus gun urrainn dha seasamh suas ri 100 mìle km. Bidh blocaichean treidhe air an cur aig astar as ìsle, gus nach dèan iad fuaim fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh.
Tha cosgais a 'tòiseachadh bho 2 rubles.
Taidhr càr "Kama-301" làn-aimsire
Tha taidhrichean freagarrach airson cuibhlichean làraidhean aotrom agus busaichean beaga. Ann am meadhan an treidhe tha mòran oirean biorach a tha ag àrdachadh conaltradh ri uachdar an rathaid aig àm sam bith den bhliadhna. Bidh trì sreathan de bhlocaichean mòra air rubair a’ gealltainn seasmhachd ann an droch shìde.
Kam-301
| Cùisean | |
| Luchdaich | Suas ri 900 kg |
| Clàr-amais astar as àirde | N (aig 140 km/u) |
| Spìcean | Chan eil |
| Trast-thomhas / leud / àirde | 16/185/75 |
A 'breithneachadh leis na lèirmheasan air na taidhrichean Kama-301, cha mhòr nach eil iad a' dèanamh fuaim air an t-slighe.
Prìs bho 2 rubles.
Taidhr càr "Kama" geamhradh Euro LCV-520
Air treidhe an taidheir tha seicichean agus rib fad-ùine sa mheadhan, a nì cinnteach à seasmhachd stiùiridh a’ mhodail. Bidh rubair a 'gleidheadh elasticity eadhon ann an droch shìde. Tha e air leth freagarrach airson làraidhean aotrom agus busaichean eadar-turais, a bhios a’ siubhal sa mhòr-chuid air rathaidean le cabhsair.
"Kama" Euro LCV-520
| paramadairean | |
| Radius statach | 317 ± 5 mm. |
| Seòrsa bhalbhaichean tubeless | ЛБ |
| Àireamh de spìcean | Nithean 112 |
| Crìochan luchdaidh airson rothan singilte is càraid | 900/850 kg |
Chan eil gealltanas caitheamh àrd air a ghealltainn ach fo chumha draibheadh neo-ionnsaigheach. Faodar taidhrichean a mhaidseadh gus a bhith iomchaidh airson cha mhòr truca aotrom sam bith.
Tha a 'phrìs mu 3 rubles.
Lèirmheasan air taidhrichean "Kama" 218, 301 agus LCV-520 air "Gazelle"
Tha a’ mhòr-chuid de shealbhadairean chàraichean mothachail air cothromachadh furasta agus turas bog sa gheamhradh. Mìle co-dhiù 100 km gus an tèid a chaitheamh gu tur.
Eòlas le rubair "Kama"
Tha lèirmheasan mun rubair "Kama-218" air an "Gazelle" an aghaidh a chèile. Tha beachdan àicheil ann. Bidh sealbhadairean a’ dì-mhisneachadh a bhith a’ ceannach thaidhrichean air sgàth crathadh cunbhalach, rumble fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh, droch ghreim air cabhsair fliuch agus deigh.
Beachdan air taidhrichean "Kama"
Lèirmheasan air taidhrichean "Kama-301" cuideachd eadar-dhealaichte. Am measg nan taobhan adhartach tha deagh greim air an t-slighe, elasticity agus mìltean fada, a tha cudromach airson còmhdhail cunbhalach.
Beachdan bho neach-seilbh Kama rubber
Ach sa gheamhradh, bidh na taidhrichean a 'tòiseachadh a' gluasad agus a 'cumail an rathaid gu dona. Mar sin, a 'breithneachadh le lèirmheasan an luchd-seilbh air na taidhrichean Kama-301, bidh e doirbh a bhith a' draibheadh air na taidhrichean sin airson ùine mhòr anns an fhuachd. Bidh iad a 'cruadhachadh agus a' sgàineadh gu luath.
Ach bidh an tread a’ crìonadh gu sgiobalta, gu sònraichte air na cuibhlichean cùil. Bidh spìcean a 'tuiteam a-mach mar-thà anns a' chiad seusan, agus nuair a bhios iad a 'dràibheadh aig astar àrd, cluinnear hum làidir anns a' choileach.
Lèirmheas air taidhrichean geamhraidh "Kama"
Tha lèirmheasan mu na taidhrichean Kama air an Gazelle measgaichte. Tha an àireamh de bheachdan adhartach timcheall air an aon rud ris an fheadhainn àicheil. Tha a’ mhòr-chuid de dhraibhearan ag aontachadh gur fheàrr taidhrichean fad an t-seusain a chleachdadh a-mhàin as t-samhradh agus geamhraidhean tlàth gun sneachda. Am measg nam buannachdan a tha aig a h-uile modal tha cothromachadh furasta agus tarraing math sa mhòr-chuid le asphalt. Cons - àrd caitheamh caitheamh agus gleidheadh feartan a-mhàin le turas sàmhach.
