Sealladh farsaing air taidhrichean Viatti Velcro le lèirmheasan luchd-seilbh: a ’taghadh an roghainn as fheàrr
Clàr-innse
- Dè na teicneòlasan a thathas a 'cleachdadh gus taidhrichean Velcro geamhraidh "Viatti" a dhèanamh
- Dè na feartan a th’ aig taidhrichean geamhraidh Viatti neo-studded?
- Clàr de mheudan taidhrichean Velcro "Viatti"
- Nithean matha is dona taidhrichean Velcro geamhraidh "Viatti" a rèir luchd-seilbh chàraichean
Ro-shealladh rubair "Viatti" - Velcro a 'sealltainn gu bheil e nas fheàrr a' gluasad ann an sgìrean bailteil air Asphalt. Chan e grèim deigh an rud as fheàrr. Air sgàth loidhnichean drèanaidh air an deagh smaoineachadh, thèid taiseachd agus sneachda a thoirt air falbh bho na taidhrichean gu sgiobalta, rud a chuidicheas gun a bhith a ’cruthachadh dhuilgheadasan don draibhear tron phròiseas dràibhidh. Tha làthaireachd pàtran neo-chunbhalach a 'lùghdachadh cunnart sleamhnachadh. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd corning air feadh an radius a tha a dhìth.
Anns an t-seusan fuar, tha sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh an urra ris an roghainn cheart de rubair airson càr. Cuidichidh fìor lèirmheasan air taidhrichean geamhraidh Viatti Velcro thu gus co-dhùnadh a dhèanamh.
Dè na teicneòlasan a thathas a 'cleachdadh gus taidhrichean Velcro geamhraidh "Viatti" a dhèanamh
Is e an neach-dèanamh de thaidhrichean le suaicheantas Viatti anns an Ruis Nizhnekamskshina PJSC. An seo, aig iomairt Wolfgang Holzbach, leasaiche a 'bhrand Continental, chruthaich iad toradh àrdteicneòlais de chàileachd Eòrpach, a tha freagarrach airson a bhith a' dràibheadh anns a h-uile sòn gnàth-shìde de Chaidreachas na Ruis. Tha taidhrichean air an cruthachadh air uidheamachd Gearmailteach fèin-ghluasadach. Co-dhiù, ann an 2016 thug e a-mach an 500 milleanamh taidheir de mhodail Viatti Bosco.
Cho-dhùin na h-innleadairean planntrais gun a bhith a’ stobadh taidhrichean geamhraidh. Airson rubair a dhèanamh, thathar a 'cleachdadh measgachadh a tha a' ceangal rubair sintéise agus nàdarra ann an cuibhreannan teann.
Taidhrichean Velcro geamhraidh "Viatti"
Taing don toradh as fheàrr, tha taidhrichean bho Viatti rim faighinn do luchd-ceannach eadhon le ìre bheag de theachd a-steach airgid.
Dè na feartan a th’ aig taidhrichean geamhraidh Viatti neo-studded?
Tha Viatti, mar rubair chàraichean eile, a 'faighinn an dà chuid beachdan iongantach agus mì-chàirdeil bho luchd-motair. Bidh luchd-seilbh chàraichean a bhios a 'fàgail fios air ais mu thaidhrichean geamhraidh Viatti a' toirt geàrr-chunntas: tha e do-dhèanta càileachd fìor mhath a choileanadh aig cosgais ìseal.
Taidhrichean "Viatti Brina V-521"
Tha an taidhr air a dhealbhadh le clàran-amais astar T (gun a bhith nas fhaide na 190 km / h), R (suas gu 170 km / h) agus Q (nas lugha na 160 km / h). Tha an trast-thomhas eadar 13 agus 18 òirleach. Tha an leud anns an raon 175 - 255 mm, agus tha an àirde bho 40% gu 80%.
Ro-shealladh rubair "Viatti" - Velcro a 'sealltainn gu bheil e nas fheàrr a' gluasad ann an sgìrean bailteil air Asphalt. Chan e grèim deigh an rud as fheàrr. Air sgàth loidhnichean drèanaidh air an deagh smaoineachadh, thèid taiseachd agus sneachda a thoirt air falbh bho na taidhrichean gu sgiobalta, rud a chuidicheas gun a bhith a ’cruthachadh dhuilgheadasan don draibhear tron phròiseas dràibhidh.
Taidhrichean "Viatti Bosco S/TV-526"
Bidh na rampaichean a’ dol seachad air trafaic aig astar as àirde de 190 km/h. Seas suas an luchd as àirde air aon taidhr de 750 kg. Tha lèirmheasan air taidhrichean Velcro geamhraidh "Viatti" sa mhòr-chuid deimhinneach. Tha draibhearan a 'toirt fa-near gu bheil na taidhrichean a' dèanamh obair shàr-mhath ann a bhith a 'faighinn thairis air a' chòmhdach sneachda. Tha pàtran treidhe sònraichte a’ toirt seachad siostam fìor èifeachdach airson a bhith a’ toirt air falbh sneachda agus uisge leaghaidh.
Clàr de mheudan taidhrichean Velcro "Viatti"
A 'dèanamh anailis air taidhrichean geamhraidh neo-studach "Viatti", tha e cudromach beachdachadh air meud nan leòidean:
| Trast-thomhas | A 'comharrachadh |
| R 13 | 175-70 |
| R 14 | 175-70; 175-65; 185-70; 165-60; 185-80; 195-80
|
| R 15 | 205-75; 205-70; 185-65; 185-55; 195-65; 195-60; 195-55; 205-65; 215-65; 195-70; 225-70 |
| R 16 | 215-70; 215-65; 235-60; 205-65; 205-55; 215-60; 225-60; 205-60; 185-75; 195-75; 215-75 |
| R 17 | 215-60; 225-65; 225-60; 235-65; 235-55; 255-60; 265-65; 205-50; 225-45; 235-45; 215-55; 215-50; 225-50; 245-45 |
| R 18 | 285-60; 255-45; 255-55; 265-60 |
Nithean matha is dona taidhrichean Velcro geamhraidh "Viatti" a rèir luchd-seilbh chàraichean
Tha grunn lèirmheasan air taidhrichean Velcro geamhraidh "Viatti" air an roinn ann an dearbhach agus àicheil. Airson a 'mhòr-chuid, tha beachd dràibhearan mu thaidhrichean math.
Lèirmheas air rubair "Viatti"
Tha na buannachdan a leanas aig taidhrichean Viatti Velcro:
- An comas oisean gu sàbhailte aig astar àrd.
- Maothachadh le deagh mhothachadh air na buillean a thig às nuair a bhios tu a’ draibheadh tro shlocan, joints san asphalt agus neo-riaghailteachdan rathaid eile. Tha seo air a dhèanamh comasach le bhith a’ cleachdadh teicneòlas VRF, a leigeas leis an taidheir atharrachadh gu litearra ri uachdar an rathaid gu h-ìosal.
- Seasmhachd rè a h-uile gluasad mar thoradh air pàtran neo-chunbhalach a bhith ann agus an ceàrn claonadh as fheàrr de na claisean fad-ùine-transverse a thaobh vectar gluasad an inneil.
- Gun fhuaim fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.
- Bidh pìosan taobh seasmhach a tha an aghaidh caitheamh gu math.
- Cosgais ìseal.
Beachdachadh air rubair "Viatti"
Bidh draibhearan cuideachd a’ soilleireachadh eas-bhuannachdan:
- Tha an cuideam marbh drùidhteach de thaidhrichean co-cheangailte ri ìre àrd de neart.
- Droch tarraing leis an uachdar fon talamh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh air sneachda no deigh làn phasgan.
Na tha luchd-seilbh chàraichean ag ràdh mu Viatti
A 'toirt geàrr-chunntas air na lèirmheasan mu thaidhrichean Viatti Velcro, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gur e an loidhne am fuasgladh buidseit as fheàrr airson draibhearan a tha a' siubhal le càr ann an sgìrean bailteil.
