Ath-sgrùdadh rubair Kumho Ecowing ES31: lèirmheasan luchd-seilbh, buannachdan agus eas-bhuannachdan
Clàr-innse
Tha dealbhadh an taidhr EC31 air a dhealbhadh gus am bi an curvature caochlaideach ag àrdachadh an raon conaltraidh. Bidh seo a’ dèanamh an fheum as fheàrr den luchd air uachdar an rathaid, a’ toirt greim seasmhach don chàr, ge bith dè an stoidhle dràibhidh no an aimsir.
Bidh lèirmheasan luchd-ceannach air taidhrichean Kumho Ecowing ES31 gu tric a’ nochdadh na prìomh bhuannachdan aca - a ’draibheadh comhfhurtachd agus a’ lughdachadh caitheamh connaidh. Air a thoirt a-steach ann an 2018, bu toil le mòran de luchd-seilbh chàraichean na taidhrichean sin.
Sealladh farsaing air Kumho Ecowing ES31
Bidh suaicheantas Corea a Deas a’ toirt a-mach taidhrichean samhraidh a tha air an comharrachadh le treidhe neo-chunbhalach. Thairg an neach-dèanamh iad an àite a’ mhodail ES01 KH27. Eu-coltach ris an fheadhainn a bh 'ann roimhe, tha na taidhrichean ràithe blàth seo nas càirdeile don àrainneachd agus air an togail gus mairsinn.
Cùisean
Tha dealbhadh an taidhr EC31 air a dhealbhadh gus am bi an curvature caochlaideach ag àrdachadh an raon conaltraidh. Bidh seo a’ dèanamh an fheum as fheàrr den luchd air uachdar an rathaid, a’ toirt greim seasmhach don chàr, ge bith dè an stoidhle dràibhidh no an aimsir.
Ann am meadhan an treidhe tha rib cruaidh a tha a’ gealltainn an seasmhachd stiùiridh as àirde air cabhsair tioram. Tha na claisean transverse a tha air an dealbhadh gus taiseachd a chuir air falbh air an cuairteachadh gus an cunnart bho uisgeachadh a lughdachadh.
Clàr-amais luchdan | 91 N. |
A ’cur an aghaidh rolla | 8,53 |
Frith-aghaidh uisge-uisge, astar, km/h:
|
81,5 88 |
Riaghladh, puingean:
| 6 7 |
cruas rubair (cladach) | 70 |
urram
Tha lèirmheasan air taidhrichean Ecowing ES31 bho Kumho a’ sealltainn gu bheil mòran fheartan adhartach aig a’ mhodail:
- tha pàtran neo-chunbhalach agus ìomhaigh treidhe sònraichte a’ toirt greim seasmhach air uachdar an rathaid an dà chuid ann an sìde thioram agus ann an aimsir fhliuch;
- bidh daingneachadh le sreang a bharrachd a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus a’ lughdachadh caitheamh;
- bidh riban cruaidh a tha suidhichte sa mheadhan a 'meudachadh seasmhachd stiùiridh;
- Bidh dealbhadh nam ballachan-taobh agus na sònaichean gualainn a’ lughdachadh slaodadh aerodynamic agus teasachadh rubair.
uireasbhaidhean
Air cabhsair fliuch is tioram, feumaidh an draibhear gabhail ri giùlan taidhrichean càr Kumho Ecowing EC31, leis gu bheil e comasach drifts fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh.
Meudan rim faighinn
Bidh stòran air-loidhne a ’tabhann innealan rubair R15-R16 a cheannach, a bharrachd air trast-thomhas eile. Liosta slàn de mheudan:
Coimeas eadar modalan Kumho Ecowing ES31 agus KH27
Ann an 2013, chaidh an KH27 a thoirt seachad airson a cho-èifeachd strì àrd agus greim fliuch sàr-mhath. Tha taidhrichean sàbhalaidh connaidh ES31 air an dealbhadh gus an cur nan àite:
- chaidh coileanadh breiceadh air rathaidean fliuch suas 3%;
- làimhseachadh air a leasachadh le 2%;
- àrdachadh an aghaidh caitheamh 13%.
Lèirmheasan mu Kumho Ecowing ES31
Nuair a bhios tu a 'taghadh toradh air-loidhne, bidh luchd-motair a' toirt aire chan ann a-mhàin don phrìs, ach cuideachd do bheachdan luchd-cleachdaidh eile. Tha fìor lèirmheasan air taidhrichean Ecowing ES31 bho Kumho a’ dearbhadh am feartan adhartach. Ach, tha cuid de luchd-seilbh a 'toirt fa-near fuaim thaidhrichean, a' daingneachadh gu bheil iad a 'frithealadh gu math aig a' chosgais ìseal aca.
Bidh a ’mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh a’ moladh na goireasan airson bog, làimhseachadh eadhon aig astaran 120 km / h agus eaconamaidh connaidh.
Anns na beachdan gheibh thu dearbhadh air earbsachd, cothromachadh agus deagh chomharran air seasmhachd reata iomlaid.
Tha aon de na cleachdaichean anns an ath-bhreithneachadh air taidhrichean Kumho Ecowing EC31 a 'toirt fa-near nach eil lochdan sam bith aig an rubair, agus chan eil am fuaim a' nochdadh ach aig teòthachd fo + 10 ceum Celsius.
Tha iad sin nan taidhrichean samhraidh seasmhach a tha a’ gealltainn breiceadh èifeachdach.