Lèirmheas Ram 1500 2021: Sònraichte

Tha e mar nach robh an leithid de rud ann ri roinn làraidh mòr ann an Astràilia. Agus an ath latha thòisich a 'mhargaidh a' soirbheachadh. Agus tha seo cha mhòr gu tur mar thoradh air toirt a-steach loidhne Ram ann an 2018.

Tha sinn a’ bruidhinn air àireamhan cudromach. Ann an 2700 a-mhàin, tha Ram air faisg air 1500 de na làraidhean 2019 aige a reic. Agus tha, tha fios agam gu bheil iad sin fada bho àireamhan Toyota HiLux, ach airson làraidh a thòisicheas aig timcheall air $ 80,000, agus tha iad sin nan àireamhan fìor mhòr, tha iad nan àireamhan glè mhòr. 

Cho mòr, gu dearbh, gu bheil suaicheantasan eile air mothachadh. Tha an Chevrolet Silverado 1500 a-nis air a chuir air bhog ann an Astràilia, a’ fàgail Ram na fhìor cho-fharpaiseach sa mhargaidh againn. Tha Toyota cuideachd a’ cumail sùil air an Tundra a rugadh sna SA airson Astràilia. Agus dìreach mar Ford leis an ath F-150.

Tha seo uile a’ ciallachadh nach urrainn dha Ram fois a ghabhail air na labhrais aige. Bheir seo sinn gu carson a thàinig sinn gu crìch ann an Los Angeles (mus do bhuail galar lèir-sgaoilte Covid-19, gu dearbh). Tha thu a’ faicinn, tha dùil gun ruig an 2021 Ram 1500 ùr Astràilia ro dheireadh na bliadhna, ach cha b’ urrainn dhuinn feitheamh cho fada gus innse dhut cò ris a tha e coltach.

Agus leis gu robh an càr air a chuir air bhog mu thràth anns na SA, bha fios againn dè dìreach a dh’ fheumadh sinn a dhèanamh…

Ram 1500 2020: Express (4X4) le Ramboxes
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	5.7L
Seòrsa connaidh	Gasoline cunbhalach gun luaidhe
Èifeachdas connaidh	12.2l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$75,500

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 8/10

Tha e beagan duilich, tha e uile mu dheidhinn a 'phrìs. Faic, is e na tha thu a’ faicinn an seo 2020 Ram 1500 a-nis le còd DT anns na SA far a bheil e na shuidhe os cionn an DS a th ’ann ris an canar Classic a-nis. 

Ann an Astràilia, chan eil an làraidh ùr air tighinn air tìr fhathast, ach bu chòir dha ruighinn nas fhaide air adhart ann an 2020 - coronavirus deiseil - agus nuair a nì e, tha dùil gum bi e nas àirde na am modal DS a th’ ann mar-thà san loidhne-loidhne, a chosgas $79,950 gu $109,950 an-dràsta. tha an àireamh as motha glèidhte airson an einnsean dìosail a th' ann mar-thà.

Leis na prìsean agus mion-chomharrachadh an einnsean 2021 EcoDiesel 1500 a rinn sinn deuchainn an seo fhathast ri dhearbhadh airson Astràilia, a tha gar fàgail gun mòran a bharrachd air obair tomhais, ach tha e coltach gu bheil prìs tòiseachaidh tuath air $100K air a thoirt seachad. 

Bidh e a’ nochdadh scrion suathaidh dealbh mòr 12-òirleach a thig le Apple CarPlay agus Android Auto.

Ach, nuair a thig e gu tìr, faodaidh dùil a bhith agad ri tòrr uidheamachd, le sgàthan sealladh cùil fèin-lùghdachaidh a’ mhodail as àirde, mothachairean pàircidh, wipers fèin-ghluasadach, stuth mullaich leathair, sat nav, suidheachain aghaidh is cùil teasachaidh, fionnarachadh suidheachan aghaidh, stiùir teasachaidh cuibhle. , inntrigeadh iomallach gun iuchair, smachd gnàth-shìde dà-sòn le fionnaichean èadhair cùil, agus am feart tòiseachaidh iomallach fhathast.

Agus, eadhon nas fheàrr, bidh pasgan ùr còmhla ris airson 2020 le scrion suathaidh mòr 12-òirleach stèidhichte air dealbhan a thig le Apple CarPlay agus Android Auto, a’ toirt fìor fhaireachdainn teignigeach don chaban.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 9/10

Nam bheachd-sa, is e an 2020 Ram 1500 an làraidh mòr as fheàrr air a’ mhargaidh, dòigh air choireigin a bhith a’ coimhead àrd-ìre ach gun a bhith bog, cruaidh ach gun a bhith cruaidh. Agus tha sin gu sònraichte fìor anns an stoidhle Rebel a rinn sinn deuchainn anns na SA, a chuir a-mach mòran den chrome airson eileamaidean dealbhaidh dath-bodhaig no dorcha.

Is dòcha gur e an 2020 Ram 1500 an làraidh mòr as àille air a’ mhargaidh.

Ach cha stad sinn an seo. Tha fios agad cò ris a tha an Ram coltach, agus mura dèan thu sin, tha bhideothan agus dealbhan agad airson beagan solas a chuir air - agus a bharrachd air an sin, tha na h-eileamaidean dealbhaidh as fheàrr aig Ram obrachail, agus suathadh sinn orra. dhaibhsan a tha fon cheann Cleachdalachd.

Ach canaidh mi e; chan eil cab an 1500 coltach ri làraidh. Bho fhaireachdainn nan stuthan gu uidheamachadh agus crìochnachadh iomlan, tha taobh a-staigh Ram a’ faireachdainn aig ìre àrd.

Tha taobh a-staigh Ram a’ faireachdainn mar gu bheil e air an sgeilp àrd.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 9/10

Gu math practaigeach. Sa mhòr-chuid air sgàth gu bheil tòrr chàraichean an seo. Tha sinn a 'dràibheadh ​​​​Cab Crew 1500 a tha 5916mm a dh'fhaid, 2084mm a leud agus 1971mm àrd. Bidh e cuideachd a’ toirt seachad 222mm de ghlanadh talmhainn agus dòigh-làimhseachaidh 19mm, ceàrnan fàgail agus brisidh (gun dìon fo-bodhaig air a chuir a-steach). 

Tha sinn a 'draibheadh ​​​​Cab Crew 1500 a tha 5916mm a dh'fhaid, 2084mm de leud agus 1971mm àrd.

Chan eil an ceann cùil mòr a’ toirt ach 1711mm de raon a ghabhas cleachdadh agus tha e 1687mm de leud, agus tha Ram ag ràdh gum faod an einnsean dìosail ùr aige (ann an cruth Crew Cab 4 × 4) timcheall air 816kg a ghiùlan agus 4.4 tonna a tharraing le breicichean, a rèir na SA. sònrachaidhean

Bidh e cuideachd a’ seòladh le suathadh snasail mar sheataichean cùil a bhios a’ pasgadh sìos don treidhe gus an urrainn dhut bogsaichean mòra a shleamhnachadh (mar Tbh ​​scrion còmhnard) air cùl nan suidheachan aghaidh, no stadan bathair seòlta seòlta as urrainn sleamhnachadh air adhart no air ais. leabaidh an làraidh. Mar a thig an ìre seo mar fhuigheall àbhaisteach an aghaidh roghainneil ri fhaicinn. 

Ach, is dòcha gur e am feart as fheàrr leam an raon bathair RamBox taobh a-muigh a 'chab, le aon bhiona domhainn a ghabhas a ghlasadh air gach taobh den leabaidh. Gu dearbh, faodaidh tu innealan agus an leithid a chuir a-steach an sin, ach tha e nas fheàrr plugaichean rubair a ghabhas toirt air falbh a chleachdadh a leigeas leat an uisge a dhrèanadh agus a lìonadh le deigh is deochan fuar an ath thuras a thèid thu a champachadh no a dh’ iasgach.

Tha thu air do mhilleadh gu mòr airson àite agus àite stòraidh ann an càr cho mòr.

Tha bionaichean stòraidh a-staigh, bho bhucaid le dà shreath a’ sgaradh nan suidheachan aghaidh gu bionaichean meud fòn ann an sgeilp an ionaid. Tha thu air do mhilleadh gu mòr airson àite agus àite stòraidh ann an càr cho mòr.

Tha thu cuideachd air do mhilleadh le àite. Bhiodh e na b’ fheàrr do luchd-siubhail suidheachan aghaidh litrichean a chuir gu chèile ma tha iad airson cabadaich, agus tha àite gu leòr anns an t-suidheachan cùil cuideachd.

Aon uirsgeul, ge-tà. Ged a tha trì prìomh phuingean tether ann airson suidheachain chloinne, chan eil puingean ceangail ISOFIX aig an Ram 1500.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 9/10

Mar sin bruidhnidh sinn mun einnsean. Is e seo an treas ginealach de dhìosail 3.0-liotair V6 aig Ram, agus tha e a-nis a’ cur a-mach timcheall air 194kW agus 650Nm, a thèid a chuir tro tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath. Tha an einnsean a tha sinn a’ faighinn ann an Astràilia an-dràsta – an dìosail a tha a’ falbh – math airson 179kW agus 569Nm.

Is e seo an treas ginealach de dhìosail 3.0-liotair Ram V6 agus tha e a-nis a’ toirt a-mach timcheall air 194kW agus 650Nm.

Is e leum mòr a tha seo. Mas e sàr-eòlaiche matamataigeach a th’ annad, tha fios agad gu bheil sin na àrdachadh de 14% agus XNUMX% fa leth, le buannachdan mar thoradh air turbocharger ùr, cinn siolandair ath-dhealbhaichte, agus siostam ath-chuairteachaidh gas fuasglaidh ùraichte.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 8/10

Tha Ram ag ràdh gun òl an 1500 EcoDiesel 9.8 liotairean gach ceud cilemeatair còmhla ann am modalan 4WD. Tha sin na leasachadh thairis air an 11.9L / 100km a th’ ann an-dràsta, ged a ghabh sinn an àireamh ùr mar thionndadh dìreach bho aithris caitheamh connaidh na SA, agus mar sin feumaidh sinn feitheamh gus faicinn dè tha Ram Trucks Astràilia a’ gealltainn nuair a thig an càr gu tìr. . 

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 9/10

A-nis tha fios agam gun do chuir RAM ann an Astràilia a-mach dreach dìosail den 1500 o chionn ghoirid, ach gu math cudromach, cha do leig iad a-mach an dreach sin. Is e seo an treas ginealach EcoDiesel V6 le barrachd cumhachd, barrachd torque - barrachd air rud sam bith, dha-rìribh. 

Ma tha thu coltach riumsa, nuair a smaoinicheas tu air làraidhean fìor mhòr ann an Astràilia, is dòcha gu bheil thu a’ smaoineachadh air einnsean peatrail V8 mòr. Tha, tha ar margadh cab dùbailte fo smachd dìosail, ach anns na Stàitean tha e an rathad eile.

Tha e na mheasgachadh einnsean / bogsa gèar iongantach airson càr mar seo.

Ach 's urrainn dhomh innse dhut gu bheil barrachd air cumhachd gu leòr aig an dìosail seo airson Ram 1500 a ghluasad. Seadh, chan e dealanach luath a th' ann, agus chan eil fuaim fanadh ann a gheibheadh ​​tu bho V8 peatrail a tha a' sìor fhàs, ach nì e dìreach mar a nì e. feumaidh tu làraidh mòr a ghluasad air an tonn fialaidh sin de torque, gun a bhith a’ faireachdainn fo luchd. - beathachadh. 

Is e measgachadh einnsean / bogsa gèar iongantach a th’ ann airson càr mar seo, agus bidh e a’ fàs eadhon nas fheàrr nuair a bheir thu buaidh air an eaconamaidh connaidh a thathas ag ràdh an taca ri peatrail V8.

Is e puing deatamach eile nach eil e coltach ri làraidh idir air cùl na cuibhle. Chan eil dad àiteachais ann mun eòlas dràibhidh, tha teicneòlas a ’chaibineit aig ìre àrd, tha na stuthan gu math, tha an tar-chuir rèidh agus tha an stiùireadh aotrom agus furasta a smachdachadh. Chan eil e a’ faireachdainn gu bheil thu a’ marcachd air each-obrach. Gu dearbh, tha e a’ faireachdainn, dare tha mi ag ràdh, cha mhòr àrd-ìre.

Rinn Ram obair sgoinneil a’ falach cho mòr sa tha an rud seo. Chan eil e eadar-dhealaichte bho bhith a’ draibheadh ​​HiLux nas motha.

Tha e cuideachd gun teagamh mòr, ach chan eil thu ga fhaicinn bho chùl na cuibhle.

An uairsin leigidh sinn bruidhinn mu na h-eas-bhuannachdan. Faodaidh an einnsean a bhith fuaimneach fo luathachadh, chan eil e idir ga fhalach, agus chan eil mòran toileachas ann nuair a chuireas tu do chas sìos. 

Tha e cuideachd gun teagamh mòr. Seadh, chan eil e a’ faireachdainn gu bheil thu a’ draibheadh, ach chan eil e a’ faireachdainn gu bheil thu ag itealaich thar chuantan nuair a tha thu ceangailte ri do shuidheachan air an A380. Chan eil seo ag atharrachadh fìrinnean an t-suidheachaidh.

Chan fhaic thu oirean an 1500 no am breithneachadh ceart, agus bidh e gad fhàgail iomagaineach nuair a bhios tu a’ seòladh gu àiteachan pàircidh nas teinne. 

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 9/10

Cha deach an Ram 1500 a dhearbhadh le ANCAP ann an Astràilia, ach tha e air còig rionnagan fhaighinn bho ùghdarras sàbhailteachd na SA, NHTSA.

Tha an 2020 Ram 1500 EcodDiesel air a thabhann le solais-cinn LED atharrachail a tha rim faighinn le taic àrd beam.

Fhad ‘s a tha sinn stèidhichte air mion-chomharrachadh na SA, tha an 2020 Ram 1500 EcodDiesel air a thabhann le solais-cinn LED atharrachail a tha rim faighinn le taic àrd beam, Seachnadh Tubaist air adhart le AEB, camara sealladh cùil, sgrùdadh spot dall air trafaic cùil agus lorg trèilear, rabhadh fàgail sreath. slighean, smachd atharrachail turas-mara le gnìomhan Stop, Go and Hold, wipers mothachaidh uisge agus mothachairean pàircidh, a bharrachd air bagaichean adhair aghaidh, taobh is mullach.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10

Tha a h-uile carbad Ram a thèid a reic ann an Astràilia air a chòmhdach le barantas trì-bliadhna 100,000 km le seirbheis gach 12 mìosan no 12,000 km.

Agus chan eil sin math...

Dearbhadh

Teicneòlas nas fheàrr, barrachd cumhachd, càileachd rothaireachd nas fheàrr agus barrachd roghainnean. Gu fìrinneach, dè nach toil leat an seo? Is e a’ cheist mhòr fhathast a’ phrìs, ach airson sin feumaidh sinn feitheamh gus faicinn.