Lèirmheas Proton Savvy 2006
Cheannaich caraid càr ùr an t-seachdain sa chaidh. Chan eil seo neo-àbhaisteach, ach cha do thagh i an càr ris am biodh dùil. Is e seo Proton Savvy dearg le tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach. Cha robh an càr pàisde Malaysia air a liosta bhùthan an toiseach, an uairsin leugh i mu dheidhinn agus taobh a-staigh seachdain rinn i sin.
Carson? Leis gu bheil a 'phrìs ceart, oir tha e a' coimhead math, agus leis gu robh i den bheachd gu robh e spòrsail a bhith a 'rothaireachd. Dh'fhaodadh i a bhith air Holden Barina, Hyundai Getz, no càr beag sam bith eile a cheannach anns an raon phrìsean $ 15,000, ach cho-dhùin i gu robh an Savvy a 'faireachdainn nas cruaidhe agus nas spòrsail air cùl na cuibhle.
Is e deagh naidheachd a tha sin dha Proton, a tha den bheachd gu bheil e a’ togail chàraichean a bhios a’ draibheadh aig astar beagan eadar-dhealaichte. Chuir e air bhog modal dràibhidh ùr air a stiùireadh leis an GEN-2 hatchback agus a-nis an Savvy, leis an Satria coupe ùr dìreach a’ tilleadh dhachaigh agus a’ dèanamh air Down Under an ath-bhliadhna.
Ach tha Proton fhathast a’ strì ri talamh fhaighinn ann an Astràilia agus tha e air reic agus roinn taighe a chall leis gu bheil farpais nas cruaidhe ann às aonais armachd gu leòr airson a bhith a’ farpais.
Chaidh an Savvy a dhealbhadh gu sònraichte airson Malaysia agus b’ e Sassy a bhiodh air an toiseach gus an do thuig an t-seann àrd-oifigear gun cuireadh e às do dhaoine òga a dh’ fhaodadh an càr a bhith aca.
Mar sin tha e beag - eadhon nas lugha na an Getz - agus chan eil ann ach einnsean 1.2-liotair. Ach tha a’ phrìs math, agus chan eil càraichean $ 13,990 eile a’ tighinn le bagaichean adhair dùbailte, breicichean sleamhnachaidh, fionnarachadh-àile, cuibhlichean alloy, agus taic pàircidh cùil.
Tha an Savvy èifeachdach a thaobh connaidh agus tha ìre làimhe oifigeil de 5.7L/100km aige; figear drùidhteach an taca ri 7.1 liotair airson an Getz, 7.5 liotair airson an Ford Fiesta agus 7.8 liotair airson a’ Barina.
Tha seo air a dhèanamh comasach le cuideam iomlan nas lugha na 1000 kg. Tha Proton ag agairt gu bheil bodhaig anabarrach teann aige, gu bheil e deiseil, làidir agus foirfe airson luchd-ceannach a’ chiad uair.
Ach chan eil an cumhachd dad sònraichte: dìreach 55kW agus ùine tagraidh 0-km / h anns an raon 100-diog. Tha an uidheamachd meacanaigeach a’ toirt a-steach bogsa gèar làimhe còig-luath, ach tha meacanaig fèin-ghluasadach còig-astar aig a’ Proton (gun bearradh, ach feumaidh tu fhathast gèaraichean a ghluasad le luamhan) bho Renault.
Tha a’ chiad bhaidse de Savvys air reic a-mach agus tha Proton Cars Astràilia den bheachd gum bi a h-uile càil gu math leis gu bheil barrachd dhaoine a’ faicinn a’ cho-chruinneachadh fasanta air an rathad. Chan e Savvy an càr as fheàrr sa chlas. Buinidh an t-urram sin don Ford Fiesta.
Agus fhathast tha seun air. Agus tha e a’ coimhead math. Agus chan fheum thu tòrr gas a cheannach. Nuair a bhios tu a’ draibheadh Savvy, tuigidh tu gu bheil e beag, eadhon anns a’ chlas subcompact, ach tha e fhathast a’ faireachdainn làidir. Tha an cumhachd sin a’ tighinn bho structar bodhaig bunaiteach, crochaidh agus stiùireadh gus deagh tharraing a thoirt seachad. Bidh mòran chàraichean beaga a’ faireachdainn aotrom agus siùbhlach, ach chan e am Proton.
Tha bucaidean aghaidh taiceil ann cuideachd, innealan sìmplidh ach èifeachdach, siostam fuaim earbsach agus rùm gu leòr airson còignear inbheach.
Tionndaidh gu math, tha grèim math aige agus leigidh e fios dhut an-còmhnaidh dè a tha a’ dol air cùl na cuibhle.
Ach chan eil an einnsean a-riamh a’ faireachdainn gu sònraichte punchy, eadhon ged a bhuaileas tu an loidhne dhearg, ged a tha torque sa mheadhan raon. Ach thig am pàigheadh air ais gu na pumpaichean, agus cha robh duilgheadas sam bith againn 6.L/100km a shàbhaladh rè ar deuchainn rathaid, le toraidhean mòran na b’ fheàrr air an rathad mòr a dh’ aindeoin nach robh an einnsean ach ag ath-nuadhachadh os cionn 3000 rpm aig 100km/u.
Tha co-mheasan gèar farsaing anns an leabhar-làimhe còig-astar, ach bha beagan trioblaid againn a’ chiad gèar a thaghadh agus bho àm gu àm gluasad gu aon no dhà.
Ach nuair a tha pàirceadh, chan eil dràma sam bith ann, tha na solais-cinn math, agus tha buannachd sàbhailteachd ann an cruth breicichean smachd tarraing agus radar pàircidh na bhuannachd. Nì na h-eileamaidean sin eadar-dhealachadh mòr do Proton anns na seòmraichean taisbeanaidh.
