Lèirmheas Mini Countryman 2021: JCW

Tha Mini air an dreach mu dheireadh den mhodail reic as fheàrr fhoillseachadh bhon Hatch, an John Cooper Works (JCW) Countryman.

Fuirich. Tha thu a’ faighneachd, nach deach fhoillseachadh san Iuchar an-uiridh?

Is e am freagairt tha, ach air sgàth 2020, chan eil againn ach a-nis air ar làmhan fhaighinn air aon de na modalan ùraichte (LCI for Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21 - agus fhathast anns a’ phrìomh ainm-sgrìobhte ALL71,013 airson $4. Flash. Gus ùrachadh, lean na h-atharrachaidhean gu griola ath-dhealbhaichte, bumpers agus deas-bhòrd, lionsan cumadh bratach Bhreatainn airson na solais, agus ìre nas àirde de èifeachdas, sàbhailteachd agus uidheamachd.

Tha a-nis dreach JCW den phàillean Breatannach le BMW bho nochd an t-sreath tùsail R60 ann an '2011; Is e am modail 21 bliadhna Countryman LCI a’ chiad atharrachadh mòr bho chaidh an dàrna ginealach sreath F60 a thoirt a-steach ann an Astràilia ann an ’2017…

Mar sin, cò ris a tha aon de na SUVan teann as luaithe coltach? Leugh tuilleadh…

Mini Countryman 2021: Tha John Cooper ag obair gu math
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	2.0 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	7.6l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$51,500

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 8/10

Aig a' chiad sealladh... chan eil.

Tha a h-uile Mini Countryman na chuairt iongantach, agus tha an Cooper S a tha ag amas air coileanadh a’ toirt ìre fallain de chumhachd agus spionnadh don phàrtaidh aig prìs tòrr nas tarraingiche de $ 52,900 ro-shiubhal.

Ma tha thu ag iarraidh fear-dùthcha JCW, bidh am Pure ìre inntrigidh a’ tòiseachadh aig $ 62,000 reusanta, a’ dìreadh gu faisg air $68,000 airson an Clasaigeach agus beagan a bharrachd air $71,000 airson an ainm-sgrìobhte ann an deuchainnean. Bidh iad uile a’ toirt spionnadh mòr cumhachd thairis air an einnsean peatrail ceithir-siolandair BMW B48 le 2.0-liotair - bho 141kW de chumhachd agus 280Nm de torque gu 225kW agus 450Nm de torque, fa leth - a bharrachd air draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir an àite cuibhle aghaidh. draibheadh. Is e sin a th’ ann an ALL4.

Tha an ainm-sgrìobhte JCW a rinn sinn deuchainn a’ cosg beagan a bharrachd air $71,000.

Coltach ris a h-uile neach-dùthcha F60, tha an JCW stèidhichte air mean-fhàs àrd-ùrlar BMW UKL2, a tha mar bhunait air a h-uile BMW den ghinealach as ùire nas lugha na an t-sreath 3 (ach a-mhàin an t-seann 2 Series coupe / convertible), agus mar sin tha saoghal gu lèir aig cridhe na. am Mini seo, eòlas agus eòlas.

Gus an JCW Countryman a chuir ann an sealladh, tha bràistean M35i air a’ bhrand BMW mar an $68,900K X2 xDrive M35i, agus mar sin tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn ùrachadh mòr an seo.

Farpais fìor mhòr cuideachd, a’ toirt a-steach an quattro Audi SQ2 a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid, aig prìs $64,400, a tha gu sgiobalta a’ dol thairis air loidhne JCW Countryman. Ged a tha e gu math nas lugha san fharsaingeachd, is dòcha gur e am farpaiseach as follaisiche agus as dìriche don phàillean Breatannach a chaidh a thogail san Òlaind.

Am measg farpaisich eile a tha a’ tabhann coileanadh dràibhidh cuibhle an ìre mhath co-chosmhail tha dà SUV coltach ri Mercedes-Benz - an GLA35 4Matic agus a bhràthair as motha an GLB35 4Matic bho $83,700 agus $89,300 2.0 fa leth, a bharrachd air an Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti nas motha bho $60 $6. Volvo XC78,990 T300. bho $82,200, Jaguar E-Pace Sport bho $3 agus Audi RS Q89,900 bho $XNUMX.

Dè a gheibh thu airson an airgead a choisinn thu gu cruaidh?

Tha feartan sònraichte JCW a’ toirt a-steach pasgan bodhaig, stiallan a bharrachd, seasmhachd ath-dhealbhaichte agus siostaman smachd tarraing, cuairteachadh torque caochlaideach airson an t-siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean, crochadh aghaidh strut atharraichte Mac a’ Phearsain agus crochadh cùil ioma-cheangail neo-eisimeileach (le glacadairean clisgeadh atharrachail ann an coltas brannd) , Gnìomh Smachd Coileanaidh airson modhan Uaine, Normal agus Spòrs, a bharrachd air breicichean trom-dhleastanas - aghaidh mòr ceithir-piston agus cùl aon-piston.

Bidh e a’ rothaireachd air cuibhlichean alloy 19-òirleach.

Aig an ìre prìse seo, bhiodh dùil agad gum biodh sinc cidsin ann an JCW Countryman Signature ALL4.

Gu fortanach, tha feum air Mini. Lorgaidh tu breiceadh èiginn fèin-riaghailteach (AEB) le lorg luchd-coiseachd, rabhadh tubaist air adhart agus ro-bhreiceadh, smachd turas-mara atharrachail le teicneòlas làn stad / falbh, dampers atharrachail, taisbeanadh crìoch astair, teicneòlas aithneachadh soidhne trafaic, camara cùil. , beam àrd fèin-ghluasadach, solais solais-solais, wipers mothachaidh uisge, geata cumhachd, cruinneachadh ionnstramaidean didseatach, cosgais gun uèir, Apple CarPlay gun uèir, rèidio didseatach, inntrigeadh / tòiseachadh gun iuchair, saideal nav, smachd gnàth-shìde dà-sòn, cùl sleamhnachadh / sìnte suidheachain, pàirceadh fèin-ghluasadach le mothachairean aghaidh is cùil agus ceann anthracite.

Cha bhith dall grèine grèine a’ bacadh grian agus blàths gu leòr air làithean blàth.

Leis an leubail Signature, thathas a’ tabhann barrachd roghainnean dath, suidheachain leathair Cross Punch Sports, taisbeanadh ceann-suas, siostam claisneachd Harman Kardon HiFi le 12 neach-labhairt, agus cuibhlichean alloy 19-òirleach le taidhrichean ruith-rèidh. Mar sin chan eil saoradh ann. Cùm seo san amharc ma tha thu gu bhith ag obair air do shlighe tro sgìrean iomallach agus/no dùthchail.

Chan eil roghainnean nas lugha - anns an Pure bho $61,915 a bharrachd air an rathad agus an Clasaigeach bho $67,818 - cho feumail gu follaiseach, ach tha iad fhathast uidheamaichte.

Tha feartan a’ toirt a-steach cosgais gun uèir, Apple CarPlay gun uèir agus rèidio didseatach.

Mar sin le trì clasaichean an àite aon tairgse JCW airson 2021, tha beagan a bharrachd rùm aig ceannaichean airson an dreach as fheàrr a chruthachadh.

Nach b’ e seo dòigh Mini a-riamh?

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10

Tha am Mini as motha ann an eachdraidh 62-bliadhna an ìomhaigh faisg air 4.3 meatairean a dh’ fhaid, 1.56 meatairean a dh’ àirde agus còrr air 1.8 meatairean de leud, agus tha cead talmhainn comhfhurtail aige de 165mm. Tha sinn a 'bruidhinn mu na fìor chuibhreannan de SUV beag.

Le solais-cinn ceàrnagach, griola beàrnach agus cochall sèididh, tha e na ìomhaigh gun samhail den Mini linn BMW, ged is e fear a tha a’ paidhir math gu leòr leis a ’phròifil dhìreach agus dealbhadh mullach fleòdraidh a tha a’ toirt a dhearbh-aithne gun samhail don crossover. Ach cha bhi na solais ròin Union Jack seo gu blas a h-uile duine, ge-tà.

Is e an Countryman am Mini as motha a-riamh: faisg air 4.3 meatair a dh’ fhaid, 1.56 meatair a dh’àirde agus còrr air 1.8 meatairean de leud.

Crìochnaichte ann an retro Sage Green breagha agus air a uidheamachadh le cuibhlichean alloy breagha 19-òirleach leis an t-ainm "Turnstile Spoke", tha taobh a-muigh an Countryman as luaithe a’ tighinn faisg air sòlaimte agus ùr-nodha, le mion-fhiosrachadh dearg a bharrachd, in-ghabhail èadhair mòr agus pasgan bodhaig sònraichte le pìoban fuasglaidh nas tiugh. Tha an trast-thomhas 95mm mar aithris eadar-dhealaichte.

 Ro mhòr, fo bhlàth agus ro eireachdail, ann an sùilean cuid de luchd-amhairc.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10

Cho àrd agus cho farsaing, chan eil e na iongnadh gu bheil an Countryman air a dhealbhadh airson daoine a tha ag iarraidh àite, practaigeach agus goireasachd.

Chun na crìche sin, tha e furasta faighinn a-steach agus a-mach, tha àite gu leòr ann air thoiseach, rùm gu leòr airson inbhich air a’ chùl, àite cargu reusanta mòr, uinneagan domhainn, agus faicsinneachd math gu leòr. Bidh na suidheachain aghaidh gad phasgadh gu tèarainte agus gu comhfhurtail, tha fionnarachadh pailt, thathas a’ smaoineachadh gu bheil àite stòraidh chun mhion-fhiosrachadh as lugha, agus aon uair ‘s gum faigh thu crochadh air an t-siostam infotainment, bidh draibheadh ​​​​gu bhith na chluich chloinne. Tha a h-uile prìomh fhear air a chomharrachadh.

Bidh na suidheachain aghaidh timcheall ort ann an dòigh shàbhailte is chofhurtail.

Chan eil na h-eileamaidean spòrsail (is dòcha gu bheil cuid ag ràdh grinn) de Minis bho àm BMW roimhe cho follaiseach anns an F60, agus le LCI a’ fuasgladh cruinneachadh didseatach 5.5-òirleach, tha e eadhon nas lugha de cartùn. Gu sònraichte le sràcan dubha agus trim anthracite. Gu math nas aibidh.

Ach na gabh dragh, luchd-glanaidh. Bidh an scrion sa mheadhan cruinn mòr agus suidsichean togl a’ fuireach air adhart, ged a tha stuth mullaich leathair rèidh, mion-fhiosrachadh meatailt snasta agus fìor mhothachadh air seasmhachd a thogas am bàr airson càileachd.

Is dòcha gu bheil cuid de na grafaigean air an t-siostam ioma-mheadhain stèidhichte air BMW iDrive a’ coimhead caran troimh-chèile, ach tha e a’ tighinn le raon farsaing de fheartan, a’ toirt a-steach mòran obrachaidhean carbaid, dàta turas, mapaichean, agus roghainnean claisneachd a ghabhas atharrachadh agus a phearsanachadh.

Tha an suidheachan cùil nas fheàrr na bha sinn an dùil a thaobh comhfhurtachd, taic agus sùbailteachd leis gu bheil a’ bheing chùil 40:20:40 a’ sgoltadh, a’ pasgadh agus a’ sleamhnachadh airson sùbailteachd a bharrachd. A bharrachd air an sin, tha an stoc dà-ìre 450-liotair (VDA) a’ cruthachadh àite bathair meallta mòr, uile air an dealbhadh gu breagha.

Tha an suidheachan cùil nas fheàrr na bha sinn an dùil a thaobh comhfhurtachd, taic agus sùbailteachd.

Eas-bhuannachdan? Bidh na colbhan gaoithe dìreach sin agus na sgàthanan mòra a-muigh a’ bacadh faicsinneachd aig cearcallan-rathaid; chan eil dall sunroof a 'bacadh grian agus teas gu leòr air làithean blàth, gun luaidh air feadhainn teth; agus ged as urrainn dhut na dathan àrainneachd a chuir dheth air an oidhche, tha an soilleireachd aca beagan follaiseach agus steigeach.

Ach, tha a h-uile dad math sa mhòr-chuid. Agus bhon mhionaid sin air falbh, air falbh bho na h-àiteachan dìreach, cochall sèididh agus suathadh retro neònach, chan eil an JCW Countryman tuilleadh na Mini agus bidh e na BMW fìor, fìor…

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 10/10

Tha cridhe an JCW, leis an ainm B48A20T1, stèidhichte air einnsean turbo peatrail ceithir-siolandair 48cc Cooper S B1998 2.0-liotair. ) agus ùine bhalbhaichean caochlaideach (VANOS Dùbailte).

Bidh e a’ lìbhrigeadh 225 kW whopping de chumhachd aig 6250 rpm dòrainneach agus 450 Nm de torque bho 1750 gu 4500 rpm agus a ’draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean tro tar-chuir fèin-ghluasadach tionndaidh torque ochd-luath. Seadh, chan fhaigh thu leabhar-làimhe JCW Countryman.

A dh 'aindeoin cuideam 1605 kg, bidh e a' luathachadh bho 100 gu 5.1 km / h ann an dìreach 250 diogan air an t-slighe gu astar as àirde de 140.2 km / h. Is e an co-mheas cumhachd-gu-cuideam XNUMX kW/t ann an cruth sabaid.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 7/10

BMW…duilich, tha Mini a’ moladh do chàr a ruith le peatrail gun luaidhe 98 octane premium.

Chan eil JCW Countryman air a bhith againn fada gu leòr airson figearan fìor chaitheamh connaidh fhaighinn, ach sheall a’ choimpiutair turais 9.7 liotairean gach 100 km, agus b’ e a’ chuibheasachd oifigeil 7.6 l / 100 km, a tha co-ionann ri 174 g / km de sgaoilidhean gualain dà-ogsaid. .. .

Le tanca 51-liotair a-steach, faodaidh tu barrachd air 670 km a dhràibheadh.

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 9/10

Coltach ris a h-uile modal F60 Countryman a chaidh a dhearbhadh ann an 2017, fhuair an dreach JCW an ìre còig rionnagan ANCAP as àirde.

Tha uidheamachd sàbhailteachd a’ toirt a-steach AEB le lorg luchd-coiseachd, Rabhadh Tubaist air adhart, Rabhadh agus Cuideachadh Caolshràid, Smachd Cuairt-mara Adaptive le Stop / Go and Speed ​​Limiter, Auto High Beam agus Aithneachadh Soidhnichean Trafaic, agus Pàirceadh chàraichean, mothachaidhean pàircidh aghaidh is cùil. , sia bagaichean adhair (dràibhear, neach-siubhail aghaidh, bagaichean adhair taobh anns na suidheachain aghaidh agus cùirtearan taobh), seasmhachd agus smachd tarraing, ABS, dà phuing acarsaid suidheachan cloinne ISOFIX anns na suidheachain cùil agus trì puingean acarsaid suidheachain cloinne air cùl a’ chùl.

Fhuair an dreach JCW an ìre còig rionnagan ANCAP as àirde.

Bidh an raon breiceadh èiginn fèin-riaghailteach ag obair aig astaran bho 0 gu 140 km / h.

Cumaibh cuimhne gur e eileamaidean RunFlat a th’ ann an taidhrichean a tha air an dealbhadh gus ruith gu sàbhailte sa bhad às deidh spreadhadh no call cuideam gu h-obann.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 4/10

Tha Mini a’ tabhann barantas mhìltean trì-bliadhna gun chrìoch, a tha nas ìsle na am barantas còig bliadhna a tha Mercedes-Benz, Jaguar agus Land Rover a’ tabhann. Droch oidhirp, BMW.

Tha an JCW a’ comharrachadh cuin a tha feum air seirbheis, a tha a’ ciallachadh gu bheil e a’ clàradh a rèir chumhachan, chan e ùine. Anns an RA mar as trice thathar a 'moladh a h-uile 12 mìosan no 10,000 km.

Faodaidh sealbhadairean cuideachd plana seirbheis còig-bliadhna 80,000 km a cheannach gus airgead a shàbhaladh. Tha e air a structaradh mar "Base Cover" no "Plus Cover".

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 9/10

Tha e iongantach.

Is e a’ chiad rud a chì thu nuair a shuidheas tu air cùl cuibhle an JCW Countryman cho trom agus cho stocach sa tha e a’ faireachdainn, mar gu bheil e glaiste air an rathad.

Chan eil sin ro dhona airson càr a tha comasach air astaran suas gu 250 km / h a ruighinn, agus an uairsin tuigidh tu gur e an SUV as fheàrr seo dìreach na tha a dhìth ort - crossover le turas àrd, fìor choileanadh càr spòrs agus seasmhachd air an rathad .

Ach, ann am modhan Uaine (eco) no àbhaisteach, faodaidh coileanadh an JCW a bhith a’ faireachdainn beagan… air a chuingealachadh airson clas suaicheanta le suaicheantas suaicheanta. Seadh, tha e luath - gu math luath, gu dearbh - le luathachadh làidir agus luaths a bhios a 'togail suas mus mothaich thu eadhon e - ach chan eil am punch ris a bheil dùil, mar gu bheil thu a' bruthadh do dhruim an aghaidh an t-suidheachain.

Ann am modhan Uaine (eco) no àbhaisteach, faodaidh coileanadh an JCW a bhith a’ faireachdainn beagan air dheireadh airson a’ phrìomh chlas.

Tuigidh tu an uairsin gu bheil modh spòrs ann, agus mar sin gluaisidh tu chun t-suidheachadh sin agus sa bhad bidh an JCW a’ fàs agus a’ fàs ann an staid de dh’ àrdachadh, a’ toirt air an draibhear an gas a bhualadh.

Agus seo e. Ceum air adhart, an uairsin catapult chun fhàire agus an tuigse gu bheil taobh caran neo-dhìreach ri repertoire an tar-chuir neònach seo. Taigh-cluiche de luaths obann agus ris nach robh dùil, air a dhaingneachadh le èigheachd luaths an einnsein agus an ròc a bha na chois; bidh iad a’ geurachadh na h-inntinn, gu sònraichte nuair a thuigeas tu gun deach a’ chrìoch laghail a bhriseadh o chionn fhada. Ùine airson stoc a ghabhail agus ifrinn a dhèanamh nas slaodaiche.

Ach, tha cuid de chnuic eireachdail ri fhaicinn. Air an t-slighe deuchainn teann is toinnte againn, is ann leis an JCW Countryman a tha an rathad, a’ seòladh oiseanan garbh le làimhseachadh cothromach cothromach. Fhad ‘s a tha an stiùireadh trom, tha an làimhseachadh cho geur agus cho dìreach’ s a bhiodh dùil agad bho mhodail a tha a’ brosnachadh spòrs, ach fhad ‘s a tha thu a’ goirteachadh air adhart, tha thu cinnteach gu bheil na ceithir cuibhlichean ceangailte gu daingeann ris a’ chabhsair. Tha glas eadar-dhealachaidh dealanach àbhaisteach.

Is ann leis an JCW Countryman a tha an rathad, a’ barganachadh oiseanan garbh le làimhseachadh cothromach cothromach.

An uairsin thig uisge nan rionnagan. Bidh rathaidean a’ fàs sleamhainn sa bhad, agus le beagan oiseanan ri dhol tha an ìmpidh nàdarrach a bhith a’ fàs nas slaodaiche, ach tha an JCW steigeach le ALL4 a’ cumail a’ gèilleadh, ge bith dè, uile sàbhailte agus fuaim. Tha fìor sòghalachd ann mar a bhios electronics chassis a’ toirt air cùisean goil gu socair agus gu do-sheachanta.

 Tha sinn an dùil ri turas cruaidh air cuibhlichean le taidhrichean tiugh 225 / 45R19, ach an àite sin faigh tlachd bho eòlas gèillidh agus iongantach iomallach, eadhon anns a ’jungle bailteil. Nas fhaide air adhart, a’ ruith sìos an rathad mòr ann an droch shìde, tha smachd àrainneachd gun eagal Mini cho math ri SUV BMW sam bith, is dòcha barrachd.

Fhad ‘s a tha an stiùireadh trom, tha làimhseachadh cho mionaideach agus cho dìreach sa bhiodh tu an dòchas.

Ron deuchainn seo, bha sinn a’ faighneachd an e luach $ 13k an JCW thairis air an Cooper S. Às deidh sin, eadhon le tuilleadan garbh uaireannan, àrdachadh coileanaidh, sùbailteachd drùidhteach a’ chassis dràibhidh uile-chuibhle, agus leud-bann crochaidh nas fharsainge. tha na trì ciad litrichean beaga seo glè chudromach.

Agus seo uile aig prìs reusanta nuair a thèid an coimeas.

Dearbhadh

Ma bhios e a’ caitheamh a’ bhràiste Mini, tha còir agad a bhith a’ dùileachadh fealla-dhà grinn agus sunnd gun choimeas. Tha sin agus barrachd aig an Countryman Cooper S.

Ach bidh JCW ag iomadachadh agus ag iomadachadh a leithid de thàlant tro eadar-dhealachadh prìsean a tha gu mì-chothromach co-rèireach ris na h-ìrean coileanaidh a bharrachd, cumail rathaid agus làimhseachadh crochaidh a gheibhear.

Ann am faclan eile, tha am prìomh Mini Countryman fionnar.