Lèirmheas ola Castrol Edge 0W-30 A3/B4
Clàr-innse
Ola sàr-mhath nach deach seachad air aon deuchainn. Fìor mhath dha luchd-còmhnaidh sgìrean a tuath ar dùthaich. Coileanadh sàr-mhath ann an suidheachaidhean fìor. Bidh àireamh bonn àrd a 'glanadh an einnsean eadhon bho sheann thasgaidhean. San fharsaingeachd, tha mi a 'moladh. Innsidh mi barrachd dhut anns an lèirmheas.
Mu dheidhinn Castrol
Seann chluicheadair anns a 'mhargaidh, a chaidh a stèidheachadh ann an 1909, dùthaich Shasainn. Tha am brannd air a bhith air a riochdachadh anns an Ruis bho 1991 agus tha e na phàirt chudromach den mhargaidh dachaigheil. Is e feallsanachd a’ chompanaidh a-riamh a bhith ag obair gu dlùth le luchd-ceannach agus a’ leantainn chun an latha an-diugh. A-nis tha cinneasachadh sgapte air feadh an t-saoghail, a’ toirt a-steach taobh an iar na Roinn Eòrpa, Ameireagaidh agus Sìona, ach tha an riochdachadh as motha ann an Sìona. Aig an aon àm, tha am poileasaidh margaidheachd cho mòr is gu bheil an t-àite cinneasachadh ola falaichte: chan eil comharradh sam bith air an t-soitheach a tha a’ comharrachadh an lus far an deach a thoirt a-mach.
Tha Castrol, a chaidh a thoirt do mhargaidh na Ruis agus do na sgeilpichean ann an taobh an iar na Roinn Eòrpa, gu math eadar-dhealaichte ann an sgrìobhadh. Tha an neach-dèanamh fhèin a 'mìneachadh seo leis gu bheil càileachd a' chonnaidh anns na dùthchannan sin eadar-dhealaichte. Tha susbaint àrd de phrotainnean aig connadh Ruiseanach, agus mar sin tha barrachd riochdairean oxidizing air an cur ri lionn na Ruis.
Tha càileachd ola Castrol ri fhaicinn leis gu bheil e air a thoirt do fhactaraidhean BMW airson einnseanan càr ùra a lìonadh. Bidh an neach-dèanamh cuideachd a’ moladh an ola seo airson a chleachdadh rè agus às deidh na h-ùine seirbheis. Bidh a’ chompanaidh a’ leasachadh an ola aca ann an co-bhonn ri luchd-saothrachaidh chàraichean, agus mar sin tha mòran de luchd-dèanaidh chàraichean ga mholadh airson an uidheamachd.
Is e aon de na teicneòlasan leis a bheil an ola a ’cumail ìre àrd sa mhargaidh Molecules Intelligent, bidh moileciuilean bealaidh a’ socrachadh air eileamaidean meatailt, a ’cruthachadh film seasmhach agus gan dìon bho chaitheamh. Tha an loidhne ola Castrol as mòr-chòrdte anns an Ruis, Magnatec, gu math freagarrach airson ar gnàth-shìde, tha 9 diofar bhrandan san loidhne, agus beachdaichidh sinn gu mionaideach air gach aon dhiubh ann an lèirmheasan fa leth.
Sealladh farsaing air an ola agus na feartan aige
Synthetics àrd-inbhe, an leasachadh as ùire aig a 'chompanaidh. Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar an ola agus na analogues aige titanium a chur ris a’ cho-dhèanamh. Teicneòlas TITANIUM FST - todhar titanium ann an dèanamh an leann, le taing don stuth seo, tha am film gu sònraichte làidir. Bidh an ola a’ cruthachadh còmhdach cumhachdach dìon-buaidh a dhìonas an uachdar bho sgrìoban le 120%. A rèir toraidhean deuchainnean teignigeach, tha an cunnart bho bhriseadh film air a lughdachadh 2 uair an taca ri olan coltach ris. Agus chaidh na toraidhean sin a dhearbhadh eadhon anns na suidheachaidhean as duilghe.
Tha an ola a’ nochdadh deagh fhliuchas aig teòthachd ìosal agus seasmhachd aig teòthachd àrd. Tha an riochdachadh a’ toirt a-steach cuir-ris anti-foam, cuideam mòr, stàball agus cuir-ris an-aghaidh suathadh. Pasgan èigneachail de luchd-glanaidh agus luchd-sgaoilidh anns an uiread a tha a dhìth. Nigh dheth neo-chunbhalachd sam bith agus cùm iad crochte san leaghan. Chan eil rè cleachdadh tasgaidhean ùra a chruthachadh.
Tha an ola freagarrach airson einnseanan an latha an-diugh le barrachd riatanasan lubrication. Cruth air leth freagarrach airson einnseanan a tha ag obair fo dhroch shuidheachaidhean agus fo luchdan troma, ach a dh’ fheumas ola slaodachd ìosal a chleachdadh.
Dàta teicnigeach, ceadan, sònrachaidhean
| A’ freagairt ris a’ chlas | Mìneachadh air sònrachadh |
|---|---|
| API SL / CF; | Tha SN air a bhith na inbhe càileachd airson olan chàraichean bho 2010. Is iad sin na riatanasan teann as ùire, faodar olan le teisteanas SN a chleachdadh anns a h-uile einnsean gasoline ginealach ùr-nodha a chaidh a dhèanamh ann an 2010. Tha CF na inbhe càileachd airson einnseanan dìosail a chaidh a thoirt a-steach ann an 1994. Ola airson carbadan far-rathaid, einnseanan le in-stealladh air leth, a’ toirt a-steach an fheadhainn a tha a’ ruith air connadh le susbaint pronnasg de 0,5% a rèir cuideam agus nas àirde. A 'dol an àite ola CD. |
| ASEA A3/V3, A3/V4; | Seòrsachadh ola a rèir ACEA. Suas gu 2004 bha 2 chlas ann. A - airson gasoline, B - airson dìosail. Chaidh A1/B1, A3/B3, A3/B4 agus A5/B5 an uair sin còmhla. Mar as àirde an àireamh roinn-seòrsa ACEA, is ann as cruaidhe a bhios an ola a’ coinneachadh ris na riatanasan. |
Deuchainnean obair-lann
| Comharra | Cosgais aonaid |
|---|---|
| Dùmhlachd aig 15 ° C. | 0,8416 g / ml |
| Gluasad cinematic aig 40 ° C | 69,33 mm2 / s |
| Gluasad cinematic aig 100 ℃ | 12,26 mm2 / s |
| clàr-amais slaodachd | 177 |
| Gluasad fiùghantach CCS | - |
| Àite reothadh | -56 ° C. |
| Flash puing | 240 ° C. |
| Uinnseann sulphated | 1,2% mais |
| Aonta ACEA | A3/V3, A3/V4 |
| Aonta API | SL / CF. |
| Prìomh àireamh | 10,03 mg KOH gach 1 g |
| Àireamh searbhagach | 1,64 mg KOH gach 1 g |
| Susbaint sulfa | 0,214% |
| Spectrum IR Fourier | Hydrocracking PAO + VKhVI |
| PLA | - |
Fulangas Castrol Edge 0W-30 A3/B4
- ASEA A3/V3, A3/V4
- API SL / CF.
- Aonta MB 229,3/ 229,5
- Volkswagen 502 00 / 505 00
Foirm fuasglaidh agus artaigilean
- 157E6A - Castrol EDGE 0W-30 A3 / B4 1л
- 157E6B - Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 4L
Toraidhean deuchainn
A rèir toraidhean an deuchainn, sheall an ola càileachd agus seasmhachd branda Castrol anns a h-uile dòigh, faodar a mheasadh gu sàbhailte mar chòig cruaidh. A 'freagairt ris a' chlas viscosity aige. Aig 100 ceum, tha an comharradh àrd - 12,26, agus sin mar a bu chòir ola ACEA A3 / B4 a bhith. Bun-àireamh 10, searbhachd 1,64 - tha comharran mar sin a 'gealltainn feartan nighe àrd na h-ola tron chuairt a thathar a' moladh agus aig an deireadh.
Tha susbaint luaithre ìosal - 1,20, a tha a ’nochdadh pasgan ùr-nodha de chuir-ris, anns a’ phròiseas cleachdaidh chan fhàg e tasgaidhean air pàirtean. Tha comharran teòthachd fìor mhath: aig 240 bidh iad a 'brùthadh, aig -56 bidh iad a' reothadh. Tha sulfur 0,214 na fhigear ìosal, a-rithist a ’dearbhadh a’ phacaid cuir-ris ùr-nodha.
A ’toirt a-steach todhar titanium, ag obair mar inneal-atharrachaidh brisidh seòrsa ùr-nodha, antioxidant an-aghaidh caitheamh, a’ lughdachadh caitheamh, a ’cur casg air oxidation ola, a’ dèanamh an einnsean nas sàmhaiche agus a ’lughdachadh caitheamh connaidh. Tha an còrr den phasgan cuir-ris àbhaisteach: fosfar agus sinc mar cho-phàirtean antiwear, boron mar inneal-sgaoilidh luaithre. Ola stèidhichte air PAO agus VHVI hydrocracking.
buannachdan
- Seasmhachd aig teòthachd glè ìosal agus àrd.
- Feartan glanaidh math agus maireannach.
- Mar thoradh air cleachdadh bunait àrd-inbhe chan eil sulbhur agus luaithre ann.
- Bidh todhar titanium anns an riochdachadh gu h-earbsach a’ dìon phàirtean eadhon fo luchdan trom.
- Tha susbaint PAO anns an sgrìobhadh
Easbhaidhean
- Cha deach lochdan ola a lorg.
Dearbhadh
Ola àrd-inbhe le raon teòthachd obrachaidh farsaing. Seallaidh e feartan nighe àrd tron ùine cleachdaidh gu lèir. Bidh pasgan cur-ris sònraichte titanium a’ dol an àite molybdenum, a thathas a’ cleachdadh anns a’ mhòr-chuid de dh’ ola coltach ris. Tha teòthachd minus a 'ceadachadh ola a chleachdadh air feadh na Ruis, eadhon anns na roinnean as fhaide tuath. Cha robh eas-bhuannachdan ann don ola.
Anns a h-uile dòigh, tha Castrol air thoiseach air a 'cho-fharpais, dèan coimeas eadar e agus leithid MOBIL 1 ESP 0W-30 agus IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. A thaobh slaodachd, tha an toradh againn nas àirde na na farpaisich ainmichte: slaodachd cinematic aig 100 ceum 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. Tha an ìre dòrtadh nas àirde na a h-uile farpaiseach: -56 ceum an aghaidh -44 agus -46. Tha am puing flash cuideachd nas àirde: 240 ceum an taca ri 238 agus 226. Is e an àireamh bunaiteach an ìre as àirde, agus is e an àireamh searbhagach an ìre as ìsle: feartan glanaidh fìor mhath airson ùine mhòr. B 'e an aon chomharra air nach tug Castrol aire dha brùid, ach beagan, sheall MOBIL 1 sulbhur de 0,207, an aghaidh 0,214 airson ar n-ola. Tha tòrr a bharrachd sulbhur aig IDEMITSU.
Mar a dh ’aithnichear fake
Tha an neach-dèanamh air cùram mòr a ghabhail gus na toraidhean aca a dhìon bho bhreugan. An toiseach, feumaidh tu aire a thoirt don fhàinne dìon:
- Tha suaicheantas na companaidh air.
- Bidh na h-aibhnichean teann air a 'mhullach a' ruighinn a 'mhullaich.
- Tha dath buidhe air an t-suaicheantas gnìomhaichte, air a chuir an sàs le clò-bhualadair laser, agus mar sin tha e gu math duilich a reubadh dheth.
- Tha an fhàinne dìon ceangailte gu tèarainte ris a’ mhullach.
- Aig mullach a’ chaip tha litrichean trì-thaobhach a’ riochdachadh suaicheantas a’ chompanaidh.
- Foil dìon airgid fon chaip.
Tha mòran de luchd-brisidh air ionnsachadh mar-thà mar a chuireas iad an aghaidh caiptean ball-basgaid, agus mar sin tha a’ chompanaidh air ceumannan a bharrachd a ghabhail. Tha hologram le còd sònraichte air a chuir an sàs anns gach panal, faodar a chuir chun chompanaidh airson dearbhadh. A bharrachd air an sin, tha a chòd sònraichte fhèin aig gach soitheach, a bhios a’ còdachadh fiosrachadh mun dùthaich às an tàinig e, ceann-latha an dòrtadh ola agus àireamh a’ bhaidse. Tha an còd cuideachd air a chleachdadh le clò-bhualadair laser.
Tha hologram eile air an leubail chùil: ìomhaigh de ghlas-chlais. Ma dh'atharraicheas tu an ceàrn seallaidh, bidh e a 'deàrrsadh le stiallan còmhnard. Bidh holograman meallta a ’deàrrsadh air feadh an uachdair. Tha leubail air cùl an t-soithich a tha a’ fosgladh mar leabhar. Anns an dreach tùsail, bidh e a ’fosgladh gu furasta agus dìreach a’ cumail air ais. Airson fakes, thèid an leubail a thoirt air falbh le duilgheadas, chan eil e na laighe rèidh.
Cha bu chòir ceann-latha botail na h-ola agus cinneasachadh a’ bhotal a bhith eadar-dhealaichte nas fhaide na 2 mhìos.
Tionndadh bhidio den lèirmheas
