Lèirmheas air na modailean as fheàrr agus lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Nitto
Clàr-innse
Tha am modail seo air a dhealbhadh airson a chleachdadh air SUVn, agus tha na tomhasan iomchaidh aige. Tha a’ phrìs airson a leithid de thaidhrichean deamocratach. Ann an lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Nitto NT 421 Q, tha iad a’ toirt fa-near cho neo-fhuaimneach, gluasad misneachail air an t-slighe, corning a tha dùil. Bidh ballachan-taobh teann a 'cuideachadh le bhith a' cur casg air cruthachadh hernias, agus cuideachd a 'dìon na h-iomaill bho mhilleadh nuair a bhios iad a' pàirceadh. Tha am pàtran neo-chunbhalach. Air meadhanach far-rathaid, chan eil duilgheadas sam bith ann le greim le uachdar an rathaid.
Air an lìonra gheibh thu diofar lèirmheasan mu thaidhrichean samhraidh Nitto: tha cuid dhiubh a 'moladh, tha cuid eile àicheil. Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach dè cho math sa tha toraidhean branda Iapanach.
Tire Nitto NT 860 an t-samhraidh a
Aon de na modailean as mòr-chòrdte air Yandex.Market le ìre àrd. Is e cuideam an aonaid 9,1 kg. Bidh luchd-ceannach a’ toirt fa-near giùlan misneachail a ’chàir air an t-slighe, balla-taobh tiugh agus làthaireachd dìon an aghaidh milleadh nuair a bhios iad a’ pàirceadh “faisg air a’ chabhsair ”. An coimeas ri taidhrichean bho luchd-dèanamh eile, tha na taidhrichean sin nas buige agus nas sàmhaiche.
Nitto NT860
Mion-fhiosrachadh air bathar:
| Leud a ’phròifil | Bho 175 gu 225 |
| Àirde pròifil | Bho 45 gu 70 |
| Trast-thomhas | Bho 14 gu 18 |
| Clàr-amais astar | |
| Н | Suas gu 210 km / h |
| V | Suas gu 240 km / h |
| W | Suas gu 270 km / h |
| ruith rèidh | Chan eil |
| Co-fhreagarrachd | Càr luchd-siubhail |
Am measg nan easbhaidhean, faodar innse gu bheil rubair air a thoirt a-mach ann am Malaysia sa mhòr-chuid, agus gu bheil an càileachd gun choimeas ri càileachd thoraidhean Land of the Rising Sun. Cha bu chòir dhut a bhith a 'sùileachadh gum bi deagh thaidhrichean ann le greabhal - chan eil iad air an dealbhadh airson a bhith a' dràibheadh air na rathaidean sin.
Tire Nitto NT 555 G2 samhradh
An coimeas ris a’ mhodail a bh’ ann roimhe, tha pàtran co-chothromach agus tread stiùiridh anns an fhear seo. Tha cosgais an aonaid nas àirde na an taidheir air a bheilear a’ beachdachadh gu h-àrd grunn thursan. Tha seo air sgàth gu bheil àirde is leud a’ phròifil nas àirde - tha an leithid de rubair air a chuir a-steach air càraichean spòrs. Bidh lèirmheasan taidhrichean samhraidh Nitto a’ bruidhinn air fuaim ìosal, làimhseachadh math agus stiffness meadhanach. Leis gu bheil an taidhr air a dhealbhadh airson a chleachdadh as t-samhradh, tha e uidheamaichte le dìon hydroplaning, a nì cinnteach gum bi earrannan fliuch den rathad a ’dol gu sàbhailte.
Nitto NT555G2
Mion-fhiosrachadh air bathar:
| Leud a ’phròifil | Bho 215 gu 275 |
| Àirde pròifil | Bho 30 gu 50 |
| Trast-thomhas | Bho 17 gu 20 |
| Clàr-amais astar | |
| Y | Suas gu 300 km / h |
| W | Suas gu 270 km / h |
| ruith rèidh | Chan eil |
| Co-fhreagarrachd | Càr luchd-siubhail |
Ann an lèirmheasan cuid de luchd-seilbh, tha gearanan ann gu bheil a h-uile lochdan còmhdach air a ghluasad chun chuibhle stiùiridh nuair a bhios iad a ’draibheadh far-rathaid.
Tire Nitto NT 421 Q samhradh
Tha am modail seo air a dhealbhadh airson a chleachdadh air SUVn, agus tha na tomhasan iomchaidh aige. Tha a’ phrìs airson a leithid de thaidhrichean deamocratach. Ann an lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Nitto NT 421 Q, tha iad a’ toirt fa-near cho neo-fhuaimneach, gluasad misneachail air an t-slighe, corning a tha dùil. Bidh ballachan-taobh teann a 'cuideachadh le bhith a' cur casg air cruthachadh hernias, agus cuideachd a 'dìon na h-iomaill bho mhilleadh nuair a bhios iad a' pàirceadh. Tha am pàtran neo-chunbhalach. Air meadhanach far-rathaid, chan eil duilgheadas sam bith ann le greim le uachdar an rathaid.
Nitto NT 421 Q
Mion-fhiosrachadh air bathar:
| Leud a ’phròifil | Bho 225 gu 265 |
| Àirde pròifil | Bho 45 gu 60 |
| Trast-thomhas | Bho 16 gu 20 |
| Clàr-amais astar | |
| H | Suas gu 210 km / h |
| V | Suas gu 240 km / h |
| W | Suas gu 270 km / h |
| ruith rèidh | Chan eil |
| Co-fhreagarrachd | SUV |
Am measg nan easbhaidhean, tha an luchd-seilbh a 'toirt fa-near cruinneachadh de chlachan beaga (a bhios an dèidh sin a' sgèith a-mach air càraichean a 'dràibheadh air a chùlaibh), a bharrachd air àrdachadh follaiseach ann an cruaidh nuair a bhios teòthachd an adhair a' tuiteam gu faisg air neoni.
Tire Nitto NT 830 an t-samhraidh a
Bidh am modail seo a 'tàladh luchd-ceannach le pàtran neo-àbhaisteach. Tha ìomhaigh ìosal ann agus air a dhealbhadh airson a chleachdadh air càraichean luchd-siubhail as t-samhradh. Tha a h-uile lèirmheas air taidhrichean samhraidh Nitto Nt 830 ag ràdh gu bheil e cha mhòr sàmhach.
Nitto NT830
Chleachd an neach-dèanamh pàtran neo-àbhaisteach anns an taidheir, leis gu bheil a ghiùlan air an rathad eadar-dhealaichte - tha beagan rolla ann. Tha an cuideam air a dhol suas, a tha a 'toirt buaidh air coileanadh dràibhidh a' chàir. Bidh an taidhr a’ dol seachad air slocan agus joints gun smal. Tha am modail air a dhèanamh a-mhàin ann an Iapan, agus mar sin tha easbhaidhean saothrachaidh tearc.
Mion-fhiosrachadh air bathar:
| Leud a ’phròifil | Bho 205 gu 245 |
| Àirde pròifil | Bho 50 gu 65 |
| Trast-thomhas | Bho 16 gu 18 |
| Clàr-amais astar | |
| H | Suas gu 210 km / h |
| Y | Suas gu 300 km / h |
| W | Suas gu 270 km / h |
| ruith rèidh | Chan eil |
| Co-fhreagarrachd | Càr |
Am measg nan lèirmheasan àicheil tha beachd ann nach urrainn an rubair seo a cheannach ach le draibhearan eòlach, leis gu bheil sleamhnachadh a ’tachairt aig àm dràibhidh gnìomhach, tha an solas ESP a’ tighinn air adhart.
As t-samhradh Tire Nitto Invo
Chaidh am modail a-steach don mhargaidh o chionn còrr is 10 bliadhna agus an-diugh chan eil e furasta a lorg ann an reic an-asgaidh. Coltach ris an fhear roimhe, tha pàtran neo-àbhaisteach aig an taidheir seo. Tha e a’ toirt deagh ghreim air uachdar an rathaid agus a’ leigeil leis an draibhear a bhith a’ faireachdainn misneachail an dà chuid air a’ chabhsair tioram agus fliuch. Thathas den bheachd gu bheil rubair bho "Nitto" mar roghainn buidseit seach "Toyo" 888. Taidhr le ìomhaigh ìosal air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an càraichean sòghail.
Nitto Invo
Mion-fhiosrachadh air bathar:
| Leud a ’phròifil | Bho 225 gu 315 |
| Àirde pròifil | Bho 25 gu 55 |
| Trast-thomhas | Bho 16 gu 22 |
| Clàr-amais astar: | |
| H | Suas gu 210 km / h |
| Y | Suas gu 300 km / h |
| W | Suas gu 270 km / h |
| ruith rèidh | Chan eil |
| Co-fhreagarrachd | Càr |
Anns a ‘mhòr-chuid de shuidheachaidhean, chan eil an taidheir ag adhbhrachadh gearanan sam bith bhon luchd-seilbh, ge-tà, uaireannan lorgar hernias taobhach rè cleachdadh gnìomhach.
Tire Nitto NT 05 265/35 R18 97 W samhradh
Coltach ris a’ mheasgachadh Invo, is ann ainneamh a lorgar Nitto Ht 05 air a reic. Tha pàtran treidhe leth-slice aig an taidheir le ìomhaigh ìosal agus tha e air a chomharrachadh le seasmhachd àrd stiùiridh agus taobhach. Is e prìomh adhbhar rubair obrachadh bailteil, far an do sheall e na buannachdan aige:
- eaconamaidh connaidh;
- deagh làimhseachadh;
- Chan eil rumble no slugadh bhon chuibhle stiùiridh.
Nitto NT
Mion-fhiosrachadh air bathar:
| Leud a ’phròifil | 265 |
| Àirde pròifil | 35 |
| Trast-thomhas | 18 |
| Clàr-amais astar | |
| W | Suas gu 270 km / h |
| Clàr-amais luchdan | 97 |
| Co-fhreagarrachd | Càr |
Am measg nan easbhaidhean, faodar a thoirt fa-near cho neo-chomasach 'sa tha e obrachadh far-rathaid - cha chuidich tread bog nuair a bhios tu a' dràibheadh tro pholl.
Taidhr càr Nitto Neo Gen
Faodar taidhrichean fad-seusan Neo Gen a chleachdadh aig àm sam bith den bhliadhna. Tha an ìomhaigh fharsaing agus an àirde ìosal a 'ceadachadh rubair a chleachdadh a-mhàin air cuid de mhodailean càr, air neo bidh feum air ath-sgrùdadh le bhith a' stàladh cuibhlichean neo-àbhaisteach. Pàtran tread pronounced, bidh claisean hydroplaning a’ toirt seasmhachd air seòrsa sam bith de uachdar.
Nitto Neo Gen
Eu-coltach ri toraidhean bho bhrandan eile, nuair a bhios tu a’ cleachdadh taidhrichean Neo Gen, cha mhòr nach eilear a’ faireachdainn slugadh uachdar rathaid. A rèir lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Nitto, tha giùlan a’ chàir ro-innseach, tha corning misneachail, chan eil seasmhachd fad-ùine agus taobhach riarachail. Tha an neach-dèanamh air notch taobh a thoirt seachad gus an diosc a dhìon.
Mion-fhiosrachadh air bathar:
| Leud a ’phròifil | Bho 195 gu 305 |
| Àirde pròifil | Bho 25 gu 55 |
| Trast-thomhas | Bho 15 gu 20 |
| Clàr-amais astar: | |
| V | Suas gu 300 km / h |
| W | Suas gu 240 km / h |
| ruith rèidh | Chan eil |
| Co-fhreagarrachd | Càr |
Ath-sgrùdaidhean sealbhadair
Alexander: “Bidh iad a’ cleachdadh rubair Nitto airson 5 mìosan. Nuair a bha mi a’ ceannach, bha mi air mo threòrachadh, an toiseach, le lèirmheasan agus cosgais. Às deidh na taidhrichean a bh ’ann roimhe, chunnaic mi eadar-dhealachadh mòr ann an ìre fuaim agus giùlan air an rathad. Tha mi a 'comhairleachadh!
Ivan: “Bidh na taidhrichean a’ cumail an rathaid an dà chuid ann an aimsir fhliuch is tioram. Chaidh an cothromachadh gun ghearanan sam bith, tha lèirmheasan luchd-gleidhidh nan taidhrichean math. Bidh mi a 'dol a-steach gu 120 tionndadh gu misneachail, cha do lorg mi easbhaidhean sam bith.
Konstantin: “Cheannaich mi taidhrichean air comhairle caraid. Is toil leam chan e a-mhàin an dealbh, ach cuideachd an giùlan air an rathad. Nuair a bhios e a’ luathachadh, a’ dol seachad air, a’ cromadh, bidh an càr gad ghiùlan fhèin gu ro-innseach.”
