Lèirmheas air LDV V80 Van 2013: deuchainnean rathaid

Clàr-innse

Luach agus raon
de theicneòlas
Sàbhailteachd
Dràibheadh
Dearbhadh

Tha an neach-dèanaidh chàraichean as motha ann an Sìona, SAIC, dìreach air grunn bhanaichean LDV fhoillseachadh an seo. Bidh SAIC a’ reic 4.5 millean carbad sa bhliadhna agus tha e ann an cahoots le GM agus VW, a bharrachd air a bhith a’ mèinneadh luchd-saothrachaidh phàirtean ainmeil.

Tha an LDV air a làimhseachadh an seo le WMC Motor Group, companaidh prìobhaideach aig a bheil sealbh mar-thà air busaichean Higer ann an Sìona agus làraidhean solais JAC. Tha an LDV (Light Duty Van) mar thoradh air gluasad dàna leis na Sìonaich thairis air deich bliadhna air ais nuair a fhuair iad ionad LDV san Roinn Eòrpa agus a ghluais iad gu àite faisg air Shanghai.

Rinn iad ùrachadh air an dà chuid an loidhne agus an carbad, gan toirt a-steach don 21mh linn. Gheibhear suas ri 75% de cho-phàirtean bhan LDV air feadh an t-saoghail.

Luach agus raon

Is e prìsean airson a’ chiad trì modalan $32,990, $37,990 agus $39,990 ann an òrdugh dìreadh. Chan eil ann ach aon sònrachadh le ìrean uidheamachd fialaidh, a tha a’ toirt a-steach fionnarachadh-àile le ioma fhionnlann, cuibhlichean alloy 16-òirleach, ABS, bagaichean adhair aghaidh dùbailte, mothachairean tionndaidh, smachd turas-mara, inntrigeadh gun iuchair iomallach, uinneagan cumhachd agus sgàthan.

Tha na bhanaichean air an deagh ghleusadh airson a bhith ag obair le meadhan grabhataidh ìosal, cead talmhainn ìosal, ìrean comhfhurtachd càr luchd-siubhail, àite bathair mòr, cuairteachadh luchdan aiseil math agus buannachdan tubaist. Tha tòrr àite stòraidh agus trì àiteachan anns a’ chaban.

Bidh e ag amas air iomairtean malairt, cabhlaichean màil agus buidhnean bathair. Tha WMC an dòchas reic a bhuannachadh de charbadan leithid Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato agus Renault.

Le bhith a’ dèanamh coimeas eadar ùbhlan agus ùbhlan (ie càraichean le coileanadh coltach ris), bidh LDV a’ lìbhrigeadh moladh luach a dh’ aindeoin an taisbeanadh nas àirde na bha dùil. Tha e mìle no dhà nas lugha na am farpaiseach as coltaiche a th’ ann, an iLoad air a bheil fàilte mhòr, agus is i a’ bhan as saoire air a’ mhargaidh an-diugh.

de theicneòlas

Tha na bhanaichean dràibhidh cuibhle-aghaidh ùr, ris an canar an V80, air an cumhachd le einnsean turbodiesel ceithir-siolandair 2.5-liotair bho VM Motori, a chaidh a thogail le cead ann an Sìona. Is e leabhar-làimhe còig astar a th’ anns a’ chiad bhaidse de charbadan le tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach sia-luath (leth-fèin-ghluasadach) ri thighinn nas fhaide air adhart am-bliadhna, còmhla ri geata earbaill, cab cùil / chassis le sump, einnsean còmhnaidh agus roghainnean eile.

Tha trì roghainnean rim faighinn an toiseach; mullach cuibhle goirid ìosal, mullach meadhanach fada wheelbase agus mullach àrd wheelbase fada. Tha comas luchdan aca bho 9 gu 12 meatairean ciùbach no dà mhàileid agus uallach pàighidh de 1.3 gu 1.8 tonna.

Sàbhailteachd

Cha robh ìre deuchainn tubaist ann, ach tha coltas gu bheil ceithir rionnagan comasach le smachd seasmhachd agus baga adhair no dhà eile.

Dràibheadh

Tha an turas gu math math cuideachd - tòrr nas fheàrr na bha dùil, gu sònraichte a thaobh turas agus coileanadh. Bidh glacadairean clisgeadh le gas a’ toirt seachad slighe rèidh eadhon air rathaidean garbh, agus tha cumhachd gu leòr aig an einnsean fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh. Tha seo math airson cumhachd 100 kW / 330 Nm.

Tha an uidheamachd gluasad làimhe coltach ri tairgsean eile san roinn, agus faodaidh an taobh a-staigh a bhith cuideachd bho gin de na farpaisich aig LDV - chan e gleansach, ach feumail agus cruaidh. Feumaidh iad na h-innealan a ghluasad gu taobh clì an deas-bhòrd, chan ann sa mheadhan.

Tha WMC cuideachd a’ tabhann an V80 mar charbad ruigsinneach dha cathair-cuibhle, deiseil airson a chuir gu luchd-reic. Tha an seòrsa carbad seo ga chrìochnachadh an-dràsta le treas phàrtaidhean aig cosgais àrd agus le dàil fhada.