Spòrs Lorg Land Rover 2020: S D150
Дизайн интерьера
Ma roghnaicheas tu an clas inntrigidh de dh'iomadh brand càr, mar as trice bidh seo a 'ciallachadh nach tèid taobh a-staigh sòghail a thoirt dhut, ach chan eil seo fìor leis an S D150. Tha cha mhòr a h-uile dad a chì thu san ìomhaigh gu h-ìosal an dàrna cuid mar an roghainn àbhaisteach no an-asgaidh.
Air a chòmhdach ann an leathar gràin le Light Oyster, tha na suidheachain sin air an tabhann an-asgaidh, ach faodaidh tu cuideachd taghadh bho cheithir dathan agus inneach eile.
Cha chosg an Fuji White trim air an dash agus na dorsan dhut nas motha, agus mura h-eil thu dèidheil air sin, tha Narvick Black ann cuideachd.
Tha an stuth mullaich leathair seo a’ leudachadh chun treas sreath. Gu dearbh, an robh fios agad gum feum thu barrachd a phàigheadh anns a’ mhòr-chuid de dhùthchannan airson Spòrs Discovery le seachd suidheachain? Ann an Astràilia, tha an treas sreath àbhaisteach air prìs liosta a’ chàir.
Airson SUV a tha na shuidhe anns a’ phàirt as saoire den raon, tha an taobh a-staigh den Discovery Sport S D150 air a dheagh uidheamachadh, ùr-nodha agus eireachdail na dhealbhadh.
Dè cho practaigeach 'sa tha e?
B 'e an aon rud a bha mi a' smaoineachadh nach robh practaigeach mun Discovery Sport dath nan suidheachan leathair.
Seadh, tha e a’ coimhead coltach gu bheil sreath bhrèagha de shneachda air tuiteam gu socair air an taobh a-staigh agad, ach ma tha clann agad, a’ toirt greimean-bìdh air turas, no a’ caitheamh jeans gorm ùra… an uairsin bhiodh dath nas dorcha na roghainn nas sàbhailte.
A-nis bruidhnidh sinn mun àite agus an stòradh a-staigh oir tha e air leth.
Gu h-àrd tha roinn mòr còmhdaichte air consol an ionaid mòr gu leòr airson pocannan no bagannan droma beaga, tha pòcaidean mòra anns a h-uile doras, tha sia cupannan ann - dhà air a bheulaibh, dhà san dàrna sreath agus càraid a bharrachd san treas fear.
Airson cosgais agus meadhanan, chan eil ann ach aon phort USB air an aghaidh agus dà ionad 12V air bòrd.
Bha charger gun uèir roghainneil againn. Tha e math fionnaichean stiùiridh fhaicinn airson na trì sreathan, agus tha smachd aig astar neach-leantainn air an treas sreath.
Tha fios agam gur e Land Rover a th’ ann, ach tha na suidsichean uinneig cumhachd sin fada ro àrd. Tha thu a’ faireachdainn gu bheil thu a’ ruighinn airson sgeilp àrd airson cupa cofaidh dìreach airson roiligeadh sìos an uinneig.
Leis an treas sreath de stoc suas, chan eil mòran rùm ann, ach tha an dà sheata chùil a’ pasgadh sìos airson 754 liotair de dh’ àite bathair.
Luchdaich sìos leabhran
co-dhùnadh
Ceart gu leòr, is dòcha gu bheil thu beagan troimh-chèile leis an Land Rover Discovery Sport S D150 an-dràsta.
Mar sin bheir sinn sùil air na tha e math air agus an uairsin dè nach eil e cho math air.
Nithean matha an toiseach.
Tha sealladh agus faireachdainn clasach bhon taobh a-muigh àrd-thogalach sin chun an taobh a-staigh eireachdail minimalist.
Tha an caban seo cuideachd farsaing agus practaigeach, le seachd suidheachain, nach eil gu math cumanta ann an SUV midsize, agus àite stòraidh math.
Tha an teicneòlas a-staigh cuideachd a’ toirt buaidh air an scrion fharsaing agus na smachdan làn fheartan aige.
Mu dheireadh, tha e sgoinneil pìleat a dhèanamh. Tha an SUV seo comhfhurtail, furasta a dhràibheadh agus tha barrachd comas far-rathaid aige na a’ mhòr-chuid de na farpaisich aige.
A-nis airson na pàirtean nach eil cho math.
Bha an càr deuchainn agam ag ithe tòrr a bharrachd dìosail na bha mi an dùil bho SUV den mheud seo - faisg air a dhà uimhir na bu chòir don neach-dèanamh a bhith ag ithe.
A bharrachd air an sin, tha barantas ann a tha grunn bhliadhnaichean nas giorra na tha mòran de bhrandan mòr-chòrdte a ’tabhann.
Agus mu dheireadh, bha duilgheadasan meacanaigeach ann - mì-ghnàthachadh an lasachaidh. Tha mi an dòchas gur e dìreach bug aon-ùine mì-fhortanach a tha seo leis an inneal deuchainn agam. Is e seo a’ chiad uair a tha seo air tachairt do Land Rover sam bith a rinn mi deuchainn, agus tha mòran air a bhith ann.
Clàraich airson test drive
