Lèirmheas Haval H2 2019: City

Tha Brand Finance a’ toirt cunntas modhail air fhèin mar “am prìomh chompanaidh comhairleachaidh luachaidh gnìomhachais is ro-innleachd le suaicheantas neo-eisimeileach san t-saoghal.” Agus tha e ag ràdh gu bheil e gu cunbhalach a’ dèanamh mion-sgrùdadh air luach làithreach agus san àm ri teachd còrr air 3500 suaicheantasan ann an grunn roinnean margaidh air feadh an t-saoghail.

Tha na pundits Lunnainn seo den bheachd gu bheil Delta nas fheàrr na American Airlines, tha Real Madrid air a dhol an àite Manchester United, agus tha Haval na bhrand SUV nas cumhachdaiche na Land Rover no Jeep. Mar sin chan eil e na iongnadh gu bheil Haval a’ brosnachadh an sgrùdaidh air an làrach-lìn aige ann an Astràilia.

Dìreach airson a bhith a 'sgoltadh falt, bidh Land Rover a' leum gu mullach nan rangachadh nuair a thig e gu luach iomlan, ach a thaobh slighe suas agus comas airson fàs san àm ri teachd, tha Brand Finance ag ràdh gur e Haval an aon fhear.

Is e an ìoranas gur dòcha nach aithnicheadh ​​​​tu Haval nan ruith e a-steach ort, rud a tha gu follaiseach nach e rud math a th’ ann ann an dòigh sam bith, ach tha e na adhbhar ann am beatha gu math goirid fo-bhuidheann Sìneach Great Wall agus gu ruige seo reic cuibhrichte ann an Astràilia. mhargaidh.. .

Is e aon de thrì mhodalan a chaidh fhoillseachadh aig deireadh 2015 airson suaicheantas Haval a chuir air bhog gu h-ionadail, tha an H2 na SUV beag le còig suidheachain a’ farpais le barrachd air 20 cluicheadair stèidhichte, a’ toirt a-steach am Mitsubishi ASX a tha air thoiseach air roinn agus an Mazda CX maireannach. 3, agus Hyundai Kona a ràinig o chionn ghoirid.

Mar sin, a bheil comas Haval ri fhaicinn anns an tairgse toraidh a th’ ann an-dràsta? Chuir sinn seachad seachdain a’ fuireach le H2 City aig prìs cas airson faighinn a-mach.

Haval H2 2019: Bailteil 2WD
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	1.5 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	9l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$12,500

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 6/10

Tha e gun chron ach dòrainneach na thuairisgeul mì-mhodhail ach cothromach air dealbhadh taobh a-muigh Cathair Haval H2, gu h-àraidh nuair a smaoinicheas tu air farpaisich mar an Toyota C-HR iongantach, an Hyundai Kona, no an Mitsubishi Eclipse Cross.

Tha an t-sròin fo smachd griola mòr le slat agus chrome le mogal meatailt soilleir air a chùlaibh agus solais-cinn a tha gu math coltach ri Audi 10-bliadhna air na taobhan.

Thathas a’ smaoineachadh air solais chun mhion-fhiosrachadh as lugha: Tha solais solais proiseactair halogen àrd agus aonadan beam àrd halogen air an cuairteachadh le sreang dotagach de LEDan a’ coimhead mì-chofhurtail mar chuir a-steach iar-mhargaidh a tha ri fhaighinn air an làrach rop air-loidhne as fheàrr leat.

Tha na lampaichean ceò àbhaisteach air am fosadh a-steach do àite dorcha fon chnap, agus gu h-ìosal tha sreath eile de LEDan a tha ag obair mar DRLs. Gus cùisean a dhèanamh nas iom-fhillte, cha bhith na LEDan àrda a’ lasadh suas ach nuair a tha na solais-cinn air adhart, fhad ‘s a bhios na LEDan as ìsle a’ lasadh suas nuair a bhios na solais-cinn dheth.

Thathas a’ smaoineachadh gu math air solais, le sailean àrd halogen proiseactair agus sailean àrd halogen meòrachaidh air an cuairteachadh le sreath dotagach de LEDan a tha a’ coimhead mì-chofhurtail mar chuir a-steach às deidh a’ mhargaidh. (Ìomhaigh: James Cleary)

Tha loidhne caractar biorach a’ ruith sìos taobhan an H2 bho oir sreap nan solais-cinn chun an earbaill, le loidhne crùbach a cheart cho eadar-dhealaichte a’ ruith bho aghaidh gu cùl, a’ caolachadh meadhan a’ chàir agus a’ cur cuideam air bulge nam boghachan cuibhle làn-lìonaidh. gu ìre àbhaisteach. 18" cuibhlichean alloy ioma-labhairt.

Thathas cuideachd a’ cumail sùil air a’ chùl, leis an aon bheachd air lasadh air a chuingealachadh ri milleadh mullaich, cruth-clò fionnar a chaidh a thaghadh airson bràiste follaiseach Haval air doras an fhrith, agus diffuser le pìoban earbaill chrome a’ stobadh a-mach air gach taobh.

Taobh a-staigh, coltas agus faireachdainn sìmplidheachd nan noughties tràth. Tha an deas-bhòrd air a dhèanamh de stuth snog bog, ach tha gu leòr de phutanan agus ionnstramaidean analog seann-sgoile còmhla ri eadar-aghaidh ioma-mheadhain agus vent a dh’ fhaodadh a bhith air gabhail ris airson modal bunaiteach 20 bliadhna air ais.

Na smaoinich eadhon air Android Auto no Apple CarPlay. Bidh an scrion LCD beag (suidhichte fon slot CD) a’ cosnadh an duais as lugha airson na grafaigean as sìmplidh. Sgèile beag a’ sealltainn suidheachadh teòthachd an inneal-adhair làimhe, gu sònraichte ann an suidheachaidhean aotrom ìosal.

Tha scrion beag 3.5-òirleach eadar an tachometer agus speedometer a’ taisbeanadh eaconamaidh connaidh agus fiosrachadh air astar, ach gu mì-fhortanach chan eil leughadh astair didseatach ann. Tha sealladh sònraichte synthetigeach ach garbh air a’ chlò àbhaisteach, agus tha a’ chuibhle stiùiridh plastaig polyurethane na thilleadh eile.

Seadh, tha sinn aig deireadh buidseit a’ mhargaidh, ach bi ullaichte airson dealbhadh le teicneòlas ìosal còmhla ri coileanadh saor is spòrsail.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 7/10

A 'tomhas 4.3m de dh'fhaid, 1.8m de leud agus beagan nas lugha na 1.7m àrd, tha an Haval H2 na SUV mòr beag agus tha àite gu leòr ann.

Air adhart, tha stòradh (le mullach pop-up) eadar na suidheachain, dà cupa mòr ann an consol an ionaid agus treidhe stòraidh le mullach air beulaibh an luamhan gèar, a bharrachd air neach-gleidhidh speuclairean-grèine, miotag meadhanach mòr bogsa agus bionaichean dorais. le àite airson botail. Mothaichidh tu na sgillinnean a chaidh a shàbhaladh le bhith gun a bhith a’ lasadh suas sgàthan falamh sealladh na grèine.

Bidh luchd-siubhail nan suidheachan cùil a’ faighinn ceann fialaidh, rùm-coise agus, mu dheireadh ach chan e as ìsle, rùm gualainn. Bidh triùir inbheach mòr air a’ chùl gann, ach airson tursan goirid tha e ceart gu leòr. Clann agus deugairean òga, gun duilgheadas sam bith.

Tha cupannan dùbailte làn-amalaichte ann an gàirdean fillte an ionaid, tha bionaichean botal anns gach doras agus pòcaidean mapa air cùl nan suidheachan aghaidh. Ach, chan eil fionnaichean adhair a ghabhas atharrachadh airson luchd-siubhail cùil.

Tha ceanglaichean agus cumhachd air an toirt seachad tro dhà ionad 12-bholta, port USB-A agus jack aux-in, uile air a’ phannal aghaidh.

Fhad ‘s a tha am Mazda3 a’ reic gu math anns an roinn bheag SUV, is e sàilean Mazda264's Achilles am bòt beag 2-liotair aige, agus ged a tha an HXNUMX aig mullach na h-àireimh sin, chan eil mòran ann.

Tha an gluasad 300-liotair aig Haval mòran nas lugha na an Honda HR-V (437 liotair), Toyota C-HR (377 liotair) agus Hyundai Kona (361 liotair). Ach tha e gu leòr airson a 'mhòr-chuid a shlugadh Stiùireadh chàraichean bidh stroller no seata de thrì cùisean cruaidh (35, 68 agus 105 liotair) agus (mar a h-uile farpaiseach san roinn seo) cathair cùil fillte 60/40 a’ meudachadh sùbailteachd agus meud.

Ma tha thu gu bhith a’ tarraing, tha an H2 cuibhrichte gu 750kg airson trèilear gun bhriseadh agus 1200kg le breicichean, agus tha an taidheir a bharrachd na oir stàilinn làn-mheud (18-òirleach) air a phasgadh ann an rubair teann nas cumhainge (155/85). .

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10

Aig àm naidheachd, tha prìs aig Haval H2 City aig $19,990 airson an dreach làimhe sia-luath agus $20,990 airson an fèin-ghluasadach sia-luath (mar a chaidh a dhearbhadh an seo).

Mar sin, gheibh thu tòrr meatailt agus àite a-staigh airson do chuid airgid, ach dè mu na feartan àbhaisteach a tha prìomh cho-fharpaisich H2 a’ gabhail mar thabhartas?

Tha na stuaghan cuibhle air an lìonadh gu leòr le cuibhlichean alloy àbhaisteach 18-òirleach ioma-labhairt. (Ìomhaigh: James Cleary)

Tha a’ phrìs fàgail seo a’ toirt a-steach cuibhlichean alloy 18", inntrigeadh is tòiseachadh gun iuchair, mothachairean pàircidh cùil, fionnarachadh-àile (fo smachd le làimh), smachd turas-mara, solais ceò aghaidh is cùil, solais ruith latha LED, solais taobh a-muigh a-staigh, pàirt teasachaidh aghaidh. suidheachain, glainne prìobhaideachd cùil agus trim aodaich.

Ach tha na solais-cinn halogen, tha an siostam claisneachd ceithir-luchd-labhairt (le Bluetooth agus aon chluicheadair CD), an teicneòlas sàbhailteachd (air a chòmhdach san roinn “Sàbhailteachd” gu h-ìosal) gu math sìmplidh, agus “snaine” a ’chàr againn (airgead meatailteach) Tha peant na roghainn $ 495 ..

Cuiridh farpaisich ìre inntrigidh co-ionann bho Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi agus Toyota $10 gu $2 air ais dhut na an HXNUMX seo. Agus ma tha thu toilichte a bhith beò às aonais feartan leithid scrion-touch ioma-mheadhain, rèidio didseatach, cuibhle stiùiridh leathair agus gluasad, fionnaichean èadhair cùil, camara tilleadh, msaa, msaa, msaa, tha thu air an t-slighe chun bhuannaiche.

O chionn 20 bliadhna, is dòcha gum biodh eadar-aghaidh ioma-mheadhain agus fionnarachaidh air a bhith iomchaidh airson modail prìomh-shruthach. (Ìomhaigh: James Cleary)

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10

Tha am baile Haval H2 (rè deuchainn) air a stiùireadh le einnsean turbo-peatrail ceithir-siolandair stealladh dìreach 1.5-liotair a’ draibheadh ​​​​na cuibhlichean toisich tro tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath.

Tha cumhachd as àirde (110 kW) air a ruighinn aig 5600 rpm agus ruigear an torque as àirde (210 Nm) aig 2200 rpm.

Tha am baile Haval H2 (rè deuchainn) air a stiùireadh le einnsean turbocharged ceithir-siolandair 1.5-liotair le in-stealladh connaidh dìreach. (Ìomhaigh: James Cleary)

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 5/10

Is e eaconamaidh connaidh tagraidh airson a’ chearcall aonaichte (ADR 81/02 - bailteil, taobh a-muigh bailteil) 9.0 l / 100 km, fhad ‘s a tha an turbo 1.5-liotair ceithir a’ sgaoileadh 208 g / km de CO2.

Gun a bhith air leth sònraichte, agus airson timcheall air 250 km timcheall a ’bhaile, fo-bhailtean agus an rathad mòr, chlàraich sinn 10.8 l / 100 km (aig stèisean gas).

Is e iongnadh mì-fhortanach eile a th 'ann gu bheil an H2 a' feumachdainn gasoline gun luaidhe 95 octane, agus bidh feum agad air 55 liotair airson an tanca a lìonadh.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 6/10

Tha aimsir fhuar agus einnseanan losgaidh mar as trice nan deagh charaidean. Tha teòthachd àrainneachd nas fhuaire a’ ciallachadh èadhar nas dùmhail a’ dol a-steach don t-siolandair (eadhon le cuideam turbo a bharrachd), agus fhad ‘s a tha barrachd connaidh a’ tighinn a-steach aig an aon àm, bidh buille nas làidire agad agus barrachd cumhachd.

Ach feumaidh ceithir-siolandair 2-liotair H1.5 City a bhith air am meòrachan a chall oir tha tòiseachadh sa mhadainn fhuar a’ ciallachadh gu bheil iad deònach gluasad aig astar àbhaisteach.

Gun teagamh, tha gluasad air adhart, ach ma bhrùthas tu am peadal ceart chun an làr, cha ghluais an t-snàthad luath-astar mòran os cionn an astar coiseachd luath agad. Iomallach.

Eadhon às deidh beagan mhionaidean, nuair a dh’ fhàsas cùisean nas ro-innseach, bidh an Haval seo a’ dol suas aig deireadh an speactram dèanadais.

Chan e gu bheil gin de na SUVan teann ris am bi e a’ farpais ris air an gluasad le rocaid, ach gu h-iomlan faodaidh tu a bhith an dùil gun lìbhrig an einnsean turbo-peatailt dòs reusanta de ghrunt ìosal.

Tha scrion beag 3.5-òirleach eadar an tachometer agus speedometer a’ taisbeanadh eaconamaidh connaidh agus fiosrachadh air astar, ach gu mì-fhortanach chan eil leughadh astair didseatach ann. (Ìomhaigh: James Cleary)

Ach, le cumhachd as àirde de 210Nm ri fhaighinn aig 2200rpm an ìre mhath àrd, cha bhith an 1.5t H2 a’ bagairt clàr astair fearainn uair sam bith a dh’ aithghearr.

Is e crochadh A-colbh, ioma-cheangal cùil, bidh an H2 City a’ rothaireachd air taidhrichean Kumho Solus KL235 (55/18x21), agus air rathaidean cathair-bhaile mar as trice le comharra-meallta agus cnapach, dh’ fhaodadh càileachd rothaireachd a bhith nas fheàrr.

Tha an stiùir a’ nochdadh beagan gàireachdainn sa mheadhan, còmhla ri dìth faireachdainn rathaid agus beagan troimh-chèile truime anns na h-oiseanan. Chan e gu bheil an càr a' sèideadh no a' fulang le cus bodhaig; gu sònraichte leis gu bheil rudeigin ceàrr air geoimeatraidh a’ cheann aghaidh.

Air an làimh eile, fhad ‘s a tha iad daingeann, tha na suidheachain aghaidh comhfhurtail, tha na sgàthanan a-muigh snog is mòr, tha ìrean fuaim meadhanach meadhanach, agus tha na breicichean (aghaidh diosc fionnaraichte / cùl diosc cruaidh) adhartach gu misneachail.

Air an làimh eile, tha siostam nam meadhanan (mar a tha e) uamhasach. Plug an inneal gluasadach agad (tha iPhone 7 agam) a-steach don aon phort USB aig a’ charbaid agus chì thu “USB Boot Failed”, tha na leughaidhean teasachaidh is fionnarachaidh air scrion slot a’ bhogsa litrichean na fealla-dhà, agus gus cuir dheth, tagh cùl , agus tha fuaim a' tionndadh dheth gu tur.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

7 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 7/10

A thaobh sàbhailteachd gnìomhach, bidh Cathair H2 a’ cuir strìochag anns na bogsaichean “cosgais inntrigidh”, a’ toirt a-steach ABS, BA, EBD, ESP, mothachairean pàircidh cùil, sgrùdadh cuideam taidhrichean, agus solais breiceadh èiginneach.

Ach na dìochuimhnich mu shiostaman nas adhartaiche leithid AEB, taic cumail rathaidean, sgrùdadh spotan dall, rabhaidhean tar-trafaig no turas-mara atharrachail. Agus chan eil camara sealladh cùil agad.

Is e iomall stàilinn làn-fhad (18-òirleach) a th’ anns a’ chuibhle a bharrachd air a phasgadh ann an rubair nas cumhainge (155/85). (Ìomhaigh: James Cleary)

Mura h-urrainnear tubaist a sheachnadh, bidh an àireamh de bhagaichean adhair ag èirigh gu sia (aghaidh dùbailte, taobh aghaidh dùbailte agus cùirtear dùbailte). A bharrachd air an sin, tha trì puingean dìon chloinne / pod pàisde aig an t-suidheachan cùil le acarsaidean ISOFIX anns an dà shuidheachadh a-muigh.

Aig deireadh na bliadhna 2, fhuair an Haval H2017 an ìre ANCAP còig rionnagan as àirde, agus cha tèid an rangachadh seo ath-aithris nuair a thèid a mheasadh a rèir nan slatan-tomhais as duilghe ann an 2019.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 8/10

Tha Haval a’ còmhdach a h-uile carbad ùr a bhios e a’ reic ann an Astràilia le barantas mhìltean seachd bliadhna / gun chrìoch le taic ri taobh rathaid 24/100,000 airson còig bliadhna / XNUMX km.

Is e aithris làidir branda a tha seo agus fada air thoiseach air prìomh chluicheadairean a’ mhargaidh àbhaisteach.

Thathas a’ moladh seirbheis gach 12 mìosan / 10,000 km agus chan eil prògram seirbheis prìsean stèidhichte ann an-dràsta.

Dearbhadh

Bidh mar a cho-dhùineas tu a’ chosgais a bheil an SUV beag Haval H2 City ceart dhut. Luach an airgid, tha e a’ tabhann tunna de rùm, liosta reusanta de fheartan àbhaisteach, agus tèarainteachd gu leòr. Ach tha e air a leigeil sìos le coileanadh meadhanach, daineamaigs meadhanach agus tarraing iongantach air peatrail gun luaidhe (premium). Is dòcha gun cuir Brand Finance Haval aig mullach a chlàr-amais cumhachd, ach feumaidh an toradh gluasad suas beagan notaichean mus tèid an comas sin a thoirt gu buil.

An e luach math a th’ anns a’ Bhaile Haval H2 seo no dìreach cus cus? Inns dhuinn dè do bheachd anns an earrann bheachdan gu h-ìosal.