Lèirmheas 200 Great Wall V2011 Ute
Tha am Balla Mòr V240 ute air àite a lorg ann am mòran gharaidsean agus slighean-draibhidh ann an Astràilia, mar thoradh gu ìre air an taga prìs àrd aige. A-nis tha an adhbhar airson ceannach a’ fàs nas làidire leis gu bheil am modal turbodiesel ùr V200TDi ga reic ri taobh an quad peatrail V240.
Tha Great Wall Motors air a bhith ann airson dà bhliadhna agus tha e a’ fàs gu mòr ann am margaidh nan carbadan malairteach aotrom. Tha an neach-dèanamh Sìneach an-dràsta a’ reic nas àirde na suaicheantasan ainmeil leithid Isuzu agus feadhainn eile, a bhios cha mhòr gu cinnteach a’ luathachadh le teachd dìosail.
Tha a’ chiad bhaidse de V200TDis air ruighinn agus ga lìbhrigeadh gu lìonra luchd-reic 66 Great Wall. Chaidh mòran dhiubh a reic ro-làimh. Tha am Balla Mòr a’ dùileachadh àrdachadh ann an reic dìosail, gu sònraichte leis gur e a’ mhargaidh togail solais 80% dìosail.
LUACH
Tha modalan Diesel V200TDi $2000 nas daoire na peatrail V240n, agus bidh prìsean a’ tòiseachadh aig $24,990 airson modal cab dùbailte làn-chuibhle. Thoir sùil air a’ bhogsa 2WD agus tha e fhathast na phrìs farpaiseach de $4.
TECHNOLOGY
Tha cumhachd a’ tighinn bho einnsean turbodiesel geoimeatraidh caochlaideach 2.0-liotair DOHC (105kW / 310Nm) ceangailte ri tar-chuir làimhe sia-luath. Tha e a rèir inbhean sgaoilidh Euro 4.
Chan eil an càr ri fhaighinn, ach thathas a’ beachdachadh. Bidh e ag ithe 8.3 l / 100 km air a’ chearcall aonaichte. Is e an t-uallach pàighidh 1000 kg (an aon rud ris a’ pheatrail V240) agus is e an oidhirp tarraing 2000 kg airson gach cuid cockpit dìosail agus peatrail.
Tha an V200TDi a’ cumail ri riaghailtean sàbhailteachd riaghaltas Astràilia agus tha e uidheamaichte le bagaichean adhair dùbailte agus breicichean an-aghaidh glas. Tha am pasgan eile a’ toirt a-steach stuth mullaich leathair, uinneagan cumhachd agus sgàthan a-muigh, glasadh iomallach, cuibhlichean alloy agus fionnarachadh-àile.
Chan eil am Balla Mòr V200TDi air a dhol seachad air deuchainnean tubaist ANCAP fhathast. Tha e a’ tighinn le barantas 3 bliadhna / 100,000 km agus taic 24-uair ri taobh an rathaid. Tha prògram iasad carbaid ri fhaighinn ma tha am Balla Mòr agad air fàiligeadh ri linn obair càraidh meacanaigeach.
A ’GABHAIL
Fhuair sinn air an t-slighe-cuibhle cùil V200TDi a rothaireachd an t-seachdain sa chaidh agus chaidh e suas ris na bha sinn an dùil - each-obrach le einnsean dìosail purring a bheir seachad deagh choileanadh iomlan agus eaconamaidh connaidh. Tha barrachd cumhachd aig an dìosail na am peatrail ceithir a tha caran lag agus tha eaconamaidh a' chonnaidh nas fheàrr.
Ged nach eil e cho foirfe ri tabhartasan pricier eile air a’ mhargaidh, tha an V200TDi $6,500- $12,000 nas saoire na na h-Ùbhlan. Tha an treidhe de mheud math, agus tha àite gu leòr ann airson triùir anns an t-suidheachan cùil. Bidh e a’ dol sìos an rathad mòr le glè bheag de dh’ obair agus tha bonn-coise gu leòr ann gus trafaic a chumail a’ sruthadh fada air do chùlaibh.
Tha sinn dèidheil air an stoidhle aghaidh aghaidh ùr, agus gu h-iomlan cha chuir coltas V200TDi oilbheum do dhuine sam bith. Airson an DIYer air buidseat (agus cò nach eil), tha am Balla Mòr V200TDi na luach airgid. Ma tha thu ag iarraidh Toyota, sàbhail an $12 a bharrachd agus cùm a’ gàireachdainn.
