Tuairisgeul air Great Wall Steed 2019

Tha cuid de dhaoine dìreach airson airgead a shàbhaladh.

Is dòcha gu bheil fios aca gun urrainn dhaibh beagan a bharrachd a chosg gus brannd fhaighinn le cliù eadar-dhealaichte no rudeigin a gheibh lèirmheasan nas fheàrr. Dìreach smaoinich air an turas mu dheireadh a smaoinich thu air a dhol gu taigh-bìdh airson a 'chiad uair - an do leugh thu na lèirmheasan? Faic dè bha daoine a’ smaoineachadh? Rolaig na dìsnean agus falbh ann co-dhiù?

Seo an seòrsa co-aontar a dh’ fhaodadh tu beachdachadh ma smaoinicheas tu air each a’ Bhalla Mhòr. Tha modalan nas fheàrr ann bho bhrandan nas motha, ach chan eil gin dhiubh cho saor ris an fhear seo ma tha thu dìreach ag iarraidh rudeigin ùr agus làn fheartan.

Is e a’ cheist, am b’ fhiach beachdachadh? An fhiach e na dìsnean a thilgeil? Feumaidh sinn a’ ghairm seo fhàgail thugad.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Rangachadh Sàbhailteachd	-
seòrsa einnsean	2.0 l turbo
Seòrsa connaidh	Einnsean dìosail
Èifeachdas connaidh	9l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$11,100

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 6/10

Tha taobh a-muigh Balla Mòr Shìona gu math ùr-nodha, eadhon ged a tha na cuibhreannan beagan neònach. Cumaibh cuimhne gur e Steed aon de na baidhsagalan-motair as fhaide agus as ìsle.

Tha na tomhasan 5345 mm a dh'fhaid, le leud 1800 mm agus àirde 1760 mm.

Tha na tomhasan 5345mm de dh'fhaid air bonn-cuibhle mòr 3200mm, le leud 1800mm agus àirde 1760mm. Chan eil ann ach 171mm de thalamh airson an fhear seo, is e sin am modail 4 × 2. 

Tha coltas mòr air an ionad-cuibhle agus tha na dorsan cùil gu math beag a 'beachdachadh air fad a' chàir (a bharrachd air làmhan mòra dorais!). Tha na colbhan B air am putadh air ais nas fhaide na bu chòir dhaibh a bhith, ga dhèanamh duilich faighinn a-steach agus a-mach às na suidheachain san dàrna sreath. 

Tha coltas a’ Bhalla Mhòir gu math ùr-nodha.

Ach, tha an dealbhadh taobh a-staigh gu math spaideil - an taca ri cuid de mhodalan nas sine eile, tha ergonomics reusanta aig an Steed, agus tha na smachdan agus na stuthan de chàileachd iomchaidh cuideachd. 

Ach bha an càr againn, nach robh air a dhràibheadh ​​​​ach mìle cilemeatair, ag ionndrainn cuid den trim a-muigh, a bharrachd air beagan phàirtean sgaoilte a-staigh. Tha an càileachd nas fheàrr na am Balla Mòr a’ chiad ghinealach, ach tha sinn an dòchas gum bi an ath ghinealach den bhrand cruinneil ute nas fheàrr a-rithist. Bu chòir dha a bhith.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 5/10

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha taobh a-staigh Steed iomchaidh airson càr buidseit, ach tha sin cho beag moladh ri bhith ag ràdh "tha thu a 'coimhead math" ri do mheòrachadh anns an sgàthan an dèidh oidhche mhòr a-muigh.

Tha taobh a-staigh an Steed iomchaidh airson càr buidseit.

Tha grunn eileamaidean reusanta anns a’ chaban - tha dealbhadh an deas-bhòrd reusanta, agus tha na smachdan air an dealbhadh gu loidsigeach. Ma tha thu a’ gluasad bhon chiad ghinealach den Bhalla Mhòr, bidh iongnadh ort.

Bidh rudan mar scrion meadhanan mòr agus cuibhle stiùiridh leathair, a bharrachd air suidheachain aghaidh a ghabhas atharrachadh le cumhachd agus trim suidheachain leathair a tha an turas seo a’ coimhead nas coltaiche ri bòcan na pocannan sgudail air an atharrachadh, uile a’ cunntadh gu bhith na chiad bheachd adhartach.

Ach, is e an sgrion aon den fheadhainn as troimh-chèile a tha mi air a thighinn tarsainn - feumaidh tu am fòn agad a cheangal le bhith a’ putadh air ìomhaigh a tha coltach ri tùr coimpiutair ceangailte ris a’ fòn. Carson? Cuideachd, tha na h-amannan luchdachadh air an sgrion uamhasach agus nuair a thionndaidheas tu e bidh an scrion dìreach a’ dol dubh. Chan eil camara sealladh cùil mar an àbhaist, rud a tha dona. Faodaidh tu a thaghadh ma thogras tu, dìreach mar a tha sat nav roghainneil - agus tha e glè choltach ri UBD no Melways. A bharrachd air an sin tha an co-ionannachd meud gu math neo-chunbhalach. 

Tha seòmar na glùine gann ach tha an rùm-cinn ceart gu leòr.

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha e dona faighinn a-steach agus a-mach airson luchd-siubhail suidheachan cùil - bidh e doirbh do dhuine sam bith aig a bheil casan nas motha na sia meud a dhol a-steach agus a-mach gun a dhol an sàs. Cho luath ‘s a gheibh thu air ais ann, tha an seòmar glùine teann, ach tha seòmar-cinn ceart gu leòr. 

Tha stòradh gu leòr anns a h-uile àite - tha cupannan ann eadar na suidheachain aghaidh, pòcaidean dorais le luchd-gleidhidh botal, agus grunn roinnean airson stuthan sgaoilte air thoiseach. Tha pòcaidean mapa air a’ chùl, ach chan eil roghainnean stòraidh sam bith eile ann mura paisg thu sìos cùl an t-suidheachain.

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 9/10

Is e a’ bhuannachd as motha a tha aig a’ Bhalla Mhòr a phrìs agus a shònrachaidhean. 

Tha feartan àbhaisteach a’ toirt a-steach solais cinn fèin-ghluasadach, solais ruith tron ​​​​latha LED agus cuibhlichean alloy 16-òirleach.

Gheibh thu aon dreach cab den mhodail bunaiteach airson nas lugha na fichead. Is e cab dùbailte 4 × 2 a th’ anns a’ mhodail seo aig a bheil prìs liosta de $24,990 a bharrachd air cosgaisean siubhail, ach bidh e cha mhòr an-còmhnaidh a’ tighinn le prìs sònraichte de $22,990. A bheil feum agad air 4×4? Pàigh dà grand eile agus gheibh thu e.

Tha Steed a’ tabhann liosta farsaing de fheartan àbhaisteach a’ toirt a-steach solais cinn fèin-ghluasadach, wipers fèin-ghluasadach, solais ruith tron ​​​​latha LED, solais ceò aghaidh is cùil, cuibhlichean alloy 16-òirleach, smachd turas-mara, smachd gnàth-shìde sòn singilte, suidheachain aghaidh teasachaidh, trim leathair, cuibhle stiùiridh cumhachd stereo le leathar, sia-luchd-labhairt le ceangal USB agus Bluetooth, agus an camara àrd-sgoile agus seòladh GPS a chaidh ainmeachadh. Gheibh thu brat-ùrlair air an làr, chan e vinyl. 

Tha cnap mòr ceum ann gus am bi e furasta faighinn chun treidhe.

Tha an taobh a-muigh làn de fheartan a chòrdas ri leannanan fasan - cnap mòr le ceum airson faighinn gu furasta air an treidhe, aig a bheil lìnigeadh amar mar an àbhaist, a bharrachd air bàr spòrs. Bidh e furasta do dhaoine goirid faighinn a-steach don chab, leis gu bheil ceumannan taobh air an toirt seachad mar as àbhaist.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 6/10

Bidh am Balla Mòr a’ cleachdadh einnsean ceithir-siolandair turbodiesel 2.0-liotair le 110 kW (aig 4000 rpm) agus 310 Nm (1800 gu 2800 rpm) de torque, nach fhaighear ach le tar-chuir làimhe sia-luath. Chan eil tar-chuir fèin-ghluasadach ann. Ach gheibh thu einnsean peatrail ma thogras tu, a tha a’ sìor fhàs tearc anns an roinn ute.

Bidh Balla Mòr a’ cleachdadh einnsean ceithir-siolandair turbodiesel 2.0-liotair.

Tha an comas pàighidh pàighidh airson an Great Wall Steed 4 × 2 math airson togail cab dùbailte aig 1022kg, agus tha tomad carbaid iomlan de 2820kg ann. Tha an comas tarraing àbhaisteach 750kg gun bhreic aig an Steed, ach ìre tarraing breic gann de 2000kg.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 6/10

Tha am Balla Mòr ag agairt caitheamh connaidh de 9.0 liotair gach 100 cilemeatair anns an t-sònrachadh deuchainn againn, agus anns an siostam deuchainn againn, a bha a’ toirt a-steach draibheadh ​​​​air an rathad le agus às aonais bathar airson grunn cheudan cilemeatair, b ’e caitheamh connaidh 11.1 l / 100 km. Glè mhath, ach chan eil math.

Tha comas tanca connaidh a’ Bhalla Mhòir 58 liotair, ìosal airson a’ chlas, agus chan eil roghainn tanca connaidh fad-siubhail ann.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 6/10

Tha mòran ghoireasan an-diugh ag amas air a bhith nan carbadan dà-adhbhar, le cothlamadh furasta do luchd-siubhail, làimhseachadh, stiùireadh agus powertrain a tha a’ ciallachadh gun urrainn dhut an cleachdadh airson obair agus cluich.

Am Balla Mòr? Uill, tha e ag amas nas motha air obair. Tha sin na dhòigh math air a ràdh nach bi thu airson do theaghlach a thoirt don làraidh seo, ach do cho-obraichean? Ro dhona dhaibh.

Tha an t-slighe cruaidh, gun chuideam air a' chùl, cnapach air earrannan cnapach den rathad, agus cnapach às dèidh oir biorach.

Tha an stiùireadh aotrom ach tha feum air tòrr tionndadh bho ghlas gu glas.

Tha an stiùireadh aotrom ach tha feum air tòrr oidhirpean bho ghlas gu glas agus tha an radius tionndaidh mòr. Feumaidh tu seo a chumail nad inntinn nuair nach eil pàirceadh, agus an sealladh bho chathair an draibhear cho math sa dh’ fhaodadh e a bhith.

Bidh an einnsean gu toilichte a’ cleachdadh a h-uile gèar ach an toiseach, ach chan eil gluasad làimhe spòrsail, agus chan eil an torque a tha ri fhaighinn ag obair gu rèidh. 

Bidh mi ag ràdh seo - aig 750 cileagram aig a 'chùl, cha do chuir an crochadh cùil mòran sìos idir. Tha Steed a’ tabhann uallach pàighidh mòr agus is urrainn don chassis a làimhseachadh.

Le 750 cileagram air a' chùl, cha do shàsaich an crochadh cùil mòran idir.

An rud nach eil a’ làimhseachadh a’ chuideam ’s e an einnsean – bha 750kg againn san treidhe agus ceathrar inbheach air bòrd agus bha e na bu mhiosa na leisg. Bha e doirbh dhomh toirt air gluasad, a’ tighinn air ais na bu duilghe na b’ àbhaist air inneal dìosail. Tha tòrr dàil ann airson a dhol an aghaidh agus cha toil leis an einnsean draibheadh ​​aig astar ìosal idir.

Ach aig astaran nas àirde chaidh e a-steach do chlais agus bha an t-slighe air a dheagh chothromachadh leis an tomad air an aiseil chùil. A bharrachd air an fhìrinn gu bheil breicichean diosc ceithir-chuibhlichean aige - eu-coltach ri mòran de na farpaisich as ùire agus nas àrdteicneòlais aige - tha sin a’ ciallachadh gu robh coileanadh breiceadh gu math gealltanach cuideachd.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / 100,000 km


barantas

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 5/10

Chan eil mòran leughaidh toilichte an seo.

Fhuair The Great Wall Steed ìre sàbhailteachd uamhasach dà rionnag ann an deuchainnean tubaist ANCAP nuair a chaidh a dhearbhadh ann an 2016, ach le àicheadh, chan eil an ìre sin a’ buntainn ach ri “caochlaidhean peatrail cab dùbailte 4 × 2”. Is e dragh a th’ ann, gu h-àraidh leis gu bheil bagaichean adhair dùbailte aghaidh, aghaidh is taobh aige mar as àbhaist anns a’ chaba dhùbailte.

Tha mothachairean cuideam taidhrichean agus mothachairean pàircidh cùil àbhaisteach, ach chan eil camara àbhaisteach. Chan eil breiceadh èiginn fèin-ghluasadach (AEB) no teicneòlas sàbhailteachd adhartach sam bith eile ann cuideachd.

Ach tha breicichean an-aghaidh glas aige le ABS, cuairteachadh breic dealanach, smachd seasmhachd, smachd teàrnaidh, agus smachd grèim beinne. Tha acfhainn trì-puingean ann airson a h-uile suidheachadh suidhe, agus ma tha thu ag iarraidh, tha puingean ceangail suidheachan cloinne ISOFIX dùbailte agus trì prìomh phuingean tether aig an dà mhodail.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 6/10

Anns a’ Ghiblean am-bliadhna, thug am Balla Mòr a-steach barantas còig-bliadhna, 150,000 km, a tha math airson brannd neach-dùbhlain ach nach bi a’ putadh crìochan na roinne ute. Tha àrachas taic ri taobh rathaid trì bliadhna ann cuideachd.

Chan eil plana seirbheiseachadh prìsean cuibhrichte ann, ach feumaidh an Steed cumail suas gach 12 mìosan no 15,000km (às deidh sgrùdadh tùsail sia mìosan).

A bheil dragh ort mu chùisean, cùisean, duilgheadasan, gearanan cumanta, tar-chuir no earbsachd einnsean? Tadhail air ar duilleag cùisean Balla Mòr.

Dearbhadh

Ma tha thu dìreach a’ coimhead airson baidhsagal ùr aig prìs ìosal, is dòcha gun toir an Great Wall Steed beagan oomph dhut - chan eil e uamhasach, ach tha e fada bho bhith foirfe an dàrna cuid ...

Mo chomhairle: faic dè a chleachd HiLux no Triton as urrainn dhut a cheannach airson an aon airgead.