Lèirmheas Daihatsu Copen 2004
Tha cumhachd einnsein co-ionann ri ceithir cupan tì, agus, co-dhiù air pàipear, mun aon chumhachd.
Ach faodaidh cridhe meud baidhsagal-motair an Daihatsu Copen troimh-chèile a dhèanamh air an stoidhle Noddy beag, neònach a ghabhas atharrachadh gu luath gu leòr gus luchd-amhairc a dhùsgadh.
Le bhith a’ toirt aon de na càraichean pàisde sin gu sràidean Pheairt bheir sin a-mach ceistean a tha ag amas air slàintealachd an draibhear, le ro-leasachan le «What the . . .?»
Mar sin rinn Big Ears soidhnichean mì-mhodhail dha na draibhearan agus dh’ fhalbh iad. Dìreach mar ann an dùthaich dhèideagan a tha ceàrr gu poilitigeach.
Bhiodh an Copen - a rèir coltais na mheasgachadh duilich de na faclan dùinte agus fosgailte gus nàdar tionndaidh a’ chàir aithneachadh - air leth freagarrach airson astar trafaic lethargic Toyland.
Tha e nas aig an taigh ann am baile-mòr mòr, dùmhail na seach-rathaidean Pheairt a tha an ìre mhath fosgailte.
Ach chan eil sin a 'ciallachadh nach urrainn don dà shuidheachan beag bìodach uairean siubhail aoibhneach a thoirt don t-sealbhadair aige.
Is e creutair iongantach lùthmhor agus frisky a tha seo.
Tha an stiùireadh dìreach, tha an einnsean air ath-loidhne aig 8000 rpm, tha na gluasadan gèar gun oidhirp, agus tha gnìomh peadal clutch a’ faireachdainn mar nach eil e ceangailte ri dad.
Tha cumhachd ìosal lag. Tha thu cleachdte ri bhith a’ toirt cas dheas trom dha gus an ceithir-siolandair 659cc a ghluasad.
Chan e tòrr cumhachd a th’ ann. Tha an coileanadh nas motha mar thoradh air cuideam dìreach Copen de 830kg na na tha fon chochall.
Is e pàirt den spòrs faireachdainn a’ chàir.
A’ suidhe cho ìosal, snuggled a-steach don bhothan comhfhurtail, tha e a’ faireachdainn gu bheil thu a’ siubhal ann an rudeigin mar Porsche le rocaid.
Ma dh’ fhàsas cùisean ro eabarach, togaidh am mullach stàilinn fillte a-mach às an stoc gu dealanach - coltach ri buannachdan sàbhailteachd còmhdaichean meatailt eile leithid am Peugeot 206CC, Mercedes SLK agus Lexus SC430.
Tha stoc Copen beag leis a 'mhullach suas agus gu math beag nuair a tha am mullach air a phasgadh sìos.
Thathas a ’dearbhadh nach e neach-siubhail astar fada a tha seo às deidh dà uair a thìde de dhràibheadh tron dùthaich, far a bheil aig astar 100 km / h, tha 4000 rpm a’ nochdadh air an tachometer, agus bidh an ceann cùil a ’fàs gu math caol. Bidh làimhseachadh mionaideach agus draibheadh baile sgiobalta cuideachd a’ sgaoileadh a-steach do chrathadh bodhaig agus breabadh air rathaidean garbh tarmac.
Ach san àrainneachd aige, tha Copen ag obair.
Tha seo gu soilleir airson cluicheadairean fa leth a tha ag obair anns a’ bhaile.
Gabh neach-siubhail agus chan eil àite ann airson ceapaire, gun luaidh air cuirm-chnuic.
A 'beachdachadh air a' phrìs de $ 29,990, tha ìre uidheamachd a 'chàir àrd - fionnarachadh-àile; uinneagan cumhachd, sgàthan agus mullach; cuibhlichean alloy; bagannan adhair dùbailte; Cluicheadair CD MP3 agus pasgan càraidh taidhrichean an àite taidhr a bharrachd.
