Lùghdaich do mhiann creimneach

Tha seusan a ’gheamhraidh dìreach timcheall air an oisean, agus mar sin chan eil e gu leòr a chuir nad chuimhne gum feum thu do charbadan ullachadh gu ceart airson droch shìde. Tha e gu sònraichte luachmhor a bhith a’ coimhead air corp ar càr a’ lorg lorgan corrach a dh’ fhaodadh a bhith ann. Bu chòir an aon rud a dhèanamh le pròifilean dùinte, eileamaidean tar-chuir agus an chassis gu lèir. Feumaidh an fheadhainn mu dheireadh, ge-tà, a bhith air an sgrùdadh gu faiceallach le proifeiseantaich.

Dè na càraichean a tha "a 'gràdh" a' choire?

A bheil e duilich a’ cheist seo a fhreagairt gun teagamh? Tha e uile an urra ris na suidheachaidhean obrach agus pàirceadh (fon sgòth ainmeil no ann an garaids teasachaidh). Tha càraichean a chaidh a dhèanamh o chionn beagan bhliadhnaichean nas buailtiche meirgeadh na feadhainn ùra. Ann an iomadh cùis, tha seo mar thoradh air dìth dìon factaraidh an aghaidh buaidh oxidation meatailt. Is e chassis càr an fheadhainn as so-leònte ri milleadh. Anns a 'gheamhradh, bidh iad air an cur an gnìomh leis an taiseachd uile-làthaireach, a' cruthachadh pòcaidean de chreachadh. A bharrachd air a h-uile càil seo, tha buaidh millteach salainn ann, a tha aig an àm seo air a dhòrtadh gu mòr air na rathaidean. Tha sealbhadairean chàraichean ùra aig a bheil còmhdach dìon air an cur an sàs aig an fhactaraidh ann an suidheachadh nas fheàrr. Ann an cùis chàraichean nas sine, tha eòlaichean a 'moladh dìon làr ceimigeach ro sheusan a' gheamhraidh.

Hydrodynamically agus fo chuideam

Gu ruige o chionn ghoirid, chaidh spraeadh èadhair de àidseant an-aghaidh creimeadh a chleachdadh gu farsaing. An-dràsta, tha seirbheisean bodhaig is peant a’ tabhann dòigh eile, a tha a’ toirt a-steach cleachdadh hydrodynamic àidseant an-aghaidh creimeadh. A 'còmhdach uachdar iomlan a' chassis fo chuideam àrd 80-300 bar. A ’cleachdadh an dòigh hydrodynamic, tha e comasach còmhdach tiugh gu leòr de àidseant dìon a chuir an sàs (a tha duilich fhaighinn le spraeadh èadhair), a tha a’ ciallachadh gu bheil an chassis air a dhìon nas fheàrr. Tha oirean nam boghachan cuibhle agus na fenders cuideachd buailteach do mhilleadh agus corrach. Bidh microdamages air adhbhrachadh le clachan a’ faighinn a-steach annta aig àm gluasaid a’ leantainn gu leasachadh ionadan coirbeachd rè obrachadh fad-ùine. Ann an ùine ghoirid, tha càradh air a dhèanamh suas de bhith a 'glanadh an làrach meirge gu mionaideach, ga chòmhdach le primer, agus an uairsin ga fhrasadh.

Nithean sònraichte...

Bidh creimeadh cuideachd a’ dol a-steach do eileamaidean structarail eile den chàr, leithid dorsan. Mar as trice bidh spotan donn aig puingean tàthaidh nan siotaichean a’ ciallachadh gu bheil meirge air ionnsaigh a thoirt air na pròifilean dùinte ris an canar, i.e. colbhan bodhaig agus spars de phannalan làr (silean). Ciamar thu fhèin a dhìon bhuaithe? Is e an dòigh as cumanta air dìon an-aghaidh creimeadh a bhith a’ toirt a-steach àidseant sònraichte a-steach don phròifil dùinte gus dìon an aghaidh oxidation meatailt le bhith a ’cleachdadh gunna adhair. Tha am modh-obrach seo air a dhèanamh le bhith a 'cleachdadh tuill teicneòlais ann an dealbhadh pròifilean dùinte (mar as trice bidh iad dùinte le plugaichean). Às aonais an fheadhainn mu dheireadh, ann an cuid de chùisean is dòcha gum feumar feadhainn ùra a dhrileadh.

... No fuasgladh cèir

A rèir mòran eòlaichean, tha stuthan dìon sònraichte nas freagarraiche airson àiteachan cuibhrichte càraichean retro ùra a dhìon. A thaobh lusan maireannach, tha e mòran nas prothaidiche ullachadh stèidhichte air ola agus resins no fuasglaidhean cèir a chleachdadh. Is e an ana-cothrom a bhith a’ cleachdadh nan stuthan sin an fheum bho àm gu àm airson an ath-chonnadh, mar riaghailt, às deidh ruith de 30 mìle. km (cosgais anns an raon de PLN 250-300, a rèir a 'bhùth-obrach). Gu ruige o chionn ghoirid, chaidh cèir fhìor a chleachdadh airson cumail suas ìomhaighean dùinte ann an cuid de bhrandan chàraichean, leithid càraichean Volkswagen. Ach, bha an dòigh seo air a bhith neo-èifeachdach san fhad-ùine. Carson? Chaidh an còmhdach dìon a chaidh a chruthachadh leis a ’chèir gu sgiobalta mar thoradh air teannachadh uachdar nam pròifilean rè gluasad.

Aifreann ann an splines

Tha e a ’tionndadh a-mach gum faod meirge nochdadh cuideachd air pàirtean tar-chuir cuid de mhodalan càr. Dè na pàirtean air a bheil thu a’ bruidhinn? An toiseach, mu na splines ris an canar, lubricated aig an fhactaraidh ... le saim. Chì sinn a leithid de fhuasgladh, a ’toirt a-steach cuid de mhodalan den Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord no Ford Mondeo. Bidh bealaidh air a nighe a-mach às deidh a chèile le taiseachd a’ leantainn gu corrachadh mean air mhean air na fiaclan splinted agus milleadh air a’ cheangal, gu tric eadhon às deidh dà bhliadhna de dh’ obair. A bheil comhairle sam bith ann agus mar as urrainn dhut càr a gheamhrachadh le leithid de splines “soldered”? Bidh eòlaichean a 'comhairleachadh a bhith gan sgrùdadh bho àm gu àm agus, os cionn a h-uile càil, gan giùlan. Bhiodh fuasgladh eadhon na b’ fheàrr gu cinnteach na o-fhàinneachan no ròin siùbhlach a chuir an aghaidh drùidheadh ​​​​taise a chuir an àite an leann. Faodaidh tu cuideachd co-dhùnadh joints mothachail a lìonadh le tomad plastaig sònraichte.