Bidh sinn a’ toirt seirbheis don chriathrag connaidh Qashqai

Tha sìoltachan connaidh Nissan Qashqai na phàirt le uallach airson coileanadh pumpa, in-stealladh agus einnsean a’ chàir. Tha èifeachdas losgaidh agus mar sin cumhachd einnsean losgaidh a-staigh an urra ri purrachd a’ chonnaidh a tha a’ tighinn a-steach. Bruidhnidh an ath artaigil far a bheil an sìoltachan connaidh suidhichte air an Nissan Qashqai, mar a thèid am pàirt seo a chuir na àite aig àm cumail suas. Thèid cuideam a chuir air ionadan cumhachd gasoline.

 

Filter connaidh Nissan Qashqai airson einnseanan gasoline

 

Tha einnseanan losgaidh a-staigh gasoline de crossovers Qashqai air an uidheamachadh le eileamaidean sìoltachain connaidh a tha air an toirt a-steach do aon mhodal - pumpa gasoline. Tha e suidhichte anns an tanca connaidh. Bha a’ chiad ghinealach Qashqai (J10) uidheamaichte le einnseanan 1,6 HR16DE agus 2,0 MR20DE gasoline. Einnseanan peatrail an dàrna ginealach: 1.2 H5FT agus 2.0 MR20DD. Cha do rinn an luchd-saothrachaidh eadar-dhealachadh bunaiteach: tha sìoltachan connaidh Nissan Qashqai an aon rud airson càraichean den dà ghinealach uidheamaichte leis na h-einnseanan ainmichte.

Tha sìoltachain connaidh garbh agus grinn aig pumpa connaidh Qashqai. Faodar am modal a thoirt às a chèile, ach chan fhaighear pàirtean a bharrachd tùsail air leth. Bidh Nissan a’ toirt seachad pumpaichean connaidh le sìoltachain mar phasgan iomlan, pàirt àireamh 17040JD00A. Leis gu bheil e ceadaichte am modal a chuir às a chèile aig an fhactaraidh, is fheàrr le luchd-seilbh chàraichean analogues a chuir an àite sìoltachan. Thathas den bheachd gu bheil an eileamaid sìoltachaidh airson glanadh grinn de gasoline, a tha a ’chompanaidh Duitseach Nipparts a’ tabhann, air a dhearbhadh. Anns a’ chatalog, tha an sìoltachan connaidh air a liostadh fon àireamh N1331054.

 

Tha meud an stuth a ghabhas ithe, tha na feartan teicnigeach a’ nochdadh dearbh-aithne cha mhòr iomlan leis an fhear thùsail. Tha buannachd a 'phàirt analog na laighe anns a' cho-mheas de phrìs agus càileachd.

Filter connaidh Qashqai airson dìosail

Einnseanan diesel Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Tha sìoltachan connaidh Qashqai airson ionadan cumhachd dìosail eadar-dhealaichte ann an dealbhadh bhon aon phàirt de einnsean gasoline. Soidhnichean taobh a-muigh: bogsa meatailt siolandair le tiùban air a mhullach. Tha an eileamaid sìoltachain suidhichte taobh a-staigh an taighe. Chan eil am pàirt anns an tanca connaidh, ach fo chochall an crossover air an taobh chlì.

 

Gu dearbh, chan eil sìoltachan ann an cruth cliath air a chuir a-steach air dìosail Qashqai. Gheibhear a’ ghriod anns an tanca connaidh. Tha e suidhichte air beulaibh a 'phump agus tha e air a dhealbhadh gus dèiligeadh ri sprùilleach mòr anns a' chonnadh. Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh, thèid sìoltachan tùsail a chuir a-steach air càraichean, aig a bheil àireamh catalog 16400JD50A. Am measg nan analogues, tha sìoltachain a ’chompanaidh Ghearmailteach Knecht / Mahle air iad fhèin a dhearbhadh gu math. An seann àireamh catalog KL 440/18, gheibhear am fear ùr a-nis fon àireamh KL 440/41.

Bidh a ’cheist am bu chòir pàirtean a bharrachd nas daoire, ach tùsail a chuir nan àite, no analogues a chleachdadh, bidh gach sealbhadair air an Qashqai crossover a’ co-dhùnadh gu neo-eisimeileach. Tha an neach-dèanamh, gu dearbh, a 'moladh a bhith a' stàladh a-mhàin pàirtean tùsail a bharrachd.

A' cur an àite a' chriathrag connaidh Nissan Qashqai

Dì-cheangail inneal-crìochnachaidh a' bhataraidh agus thoir air falbh am fiùs

A rèir riaghailtean cumail suas, feumar sìoltachan connaidh Nissan Qashqai atharrachadh às deidh 45 mìle km. Tha treas MOT clàraichte airson an ruith seo. Ann an droch shuidheachaidhean obrachaidh, tha an neach-dèanamh a 'moladh an ùine a ghearradh ann an leth, agus mar sin tha e nas fheàrr an criathrag connaidh a chur an àite (a' gabhail a-steach càileachd gasoline aig na stèiseanan seirbheis againn) an dèidh a 'chomharra de 22,5 mìle km.

Mus tèid thu air adhart le bhith a 'cur an àite a' chriathrag connaidh, feumaidh tu armachd a dhèanamh le screwdrivers (flat agus Phillips), rag agus tiormaiche fuilt togalach. Tha na fasteners (latches) den sgiath air a bheil am pumpa suidhichte air an teannachadh le Phillips no screwdriver còmhnard. Tha e gu leòr na latches a thionndadh beagan gus am bi iad a ’sleamhnachadh tro na tuill anns a’ trim nuair a thèid an toirt air falbh. Bidh feum agad cuideachd air screwdriver ceann-còmhnard gus na latches fhosgladh le bhith a’ priobadh far a’ chriathrag. Faodar clò a chleachdadh gus uachdar a 'phumpa connaidh a ghlanadh mus toir e air falbh e.

Fon t-suidheachan lorg sinn an òrd, nighidh sinn e, dì-cheangail an uèirleadh, dì-cheangail am pìob

 

A ’faochadh cuideam

Mus tòisich thu air an obair, feumar cuideam a lughdachadh ann an siostam connaidh Qashqai. Rud eile, faodaidh connadh a thighinn gu conaltradh le craiceann no sùilean gun dìon. Tha am modh-obrach mar a leanas:

• Gluais an luamhan gèar gu suidheachadh neodrach, socraich an inneal le breic pàircidh;
• Thoir air falbh sòfa airson luchd-siubhail cùil;
• Thoir air falbh an sgiath pumpa connaidh agus dì-cheangail a 'chip le uèirichean;
• Tòisich an einnsean agus feitheamh ri làn leasachadh na gasoline a tha air fhàgail; stadaidh an càr;
• Tionndaidh an iuchair air ais agus crank an neach-tòiseachaidh airson diog no dhà.

Is e dòigh eile a bhith a’ toirt air falbh am fiùs gorm F17 a tha suidhichte anns a’ bhloc sreap cùil fon chochall (is e sin, Qashqai ann am bodhaig J10). An toiseach, thèid an inneal-crìochnachaidh "àicheil" a thoirt air falbh bhon bhataraidh. An dèidh a bhith a 'toirt air falbh an fhiùis, bidh an inneal-crìochnachaidh a' tilleadh gu àite, bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh agus a' ruith gus am bi an gasoline air a dhol sìos gu tur. Cho luath 's a bhios an t-einnsean a' stad, tha an càr ciorramach, tillidh am fiùs gu àite.

Bidh sinn a 'toirt a-mach an fhàinne, a' dì-cheangal a 'phìob-ghluasaid, a' dì-cheangal na càbaill

Earrann

Tha pàirt den dòigh-obrach airson sìoltachan connaidh a chuir an àite (mus toir thu air falbh a ’chip le uèirichean bhon phump) air a mhìneachadh gu h-àrd. Tha an algairim airson na gnìomhan a tha air fhàgail mar a leanas:

Ma tha mullach a 'phumpa connaidh salach, feumar a ghlanadh. Airson na h-adhbharan sin, tha brat-ùrlair freagarrach. Tha e nas fheàrr an pìob connaidh a thoirt air falbh ann an cruth fìor-ghlan. Tha e air a chumail le dà clamps agus tha e doirbh a bhith a 'sreap suas chun a' chlamp ìseal. Tha screwdriver còmhnard no cromagan beaga feumail an seo, leis a bheil e goireasach an latch a theannachadh beagan.

Tha comharra factaraidh air a 'chaip àrd, a bu chòir, nuair a thèid a theannachadh, a bhith ann an suidheachadh eadar na comharran "as ìsle" agus "as àirde". Uaireannan faodaidh e bhith air a unscrewed le làimh. Mura h-eil am mullach freagarrach, bidh luchd-seilbh Qashqai a’ cleachdadh dhòighean gun ullachadh.

Thèid am boma a chaidh a leigeil ma sgaoil a thoirt air falbh gu faiceallach bhon t-suidheachan anns an tanca. Faodar an fhàinne ròin a thoirt air falbh airson goireasachd. Nuair a thèid a thoirt air falbh, bidh cothrom agad air an ceanglaiche a dh'fheumas a bhith air a dhì-cheangal. Feumar am pumpa connaidh a thoirt air falbh aig ceàrn bheag gus nach dèan e cron air an t-sruth (tha e ceangailte ris an sensor le bàr meatailt lùbte). Cuideachd, nuair a thèid a thoirt air falbh, tha aon cheangal eile le hose gluasad connaidh (suidhichte aig a 'bhonn) air a dhì-cheangal.

Bidh sinn a 'toirt air falbh am pumpa

Dùin na uèirichean, dì-cheangail an inneal-gleidhidh plastaig

Feumaidh am pumpa connaidh leigheis a bhith air a thoirt às a chèile. Tha trì latches air bonn na glainne. Faodar an toirt air falbh le screwdriver còmhnard. Tha am pàirt àrd air a thogail agus tha am mogal sìoltachain air a thoirt air falbh. Tha e ciallach an eileamaid ainmichte den mhodal a nighe ann an uisge siabann.

Thèid an sensor ìre connaidh a thoirt air falbh le bhith a 'putadh air a' ghleidheadair plastaig co-fhreagarrach agus ga ghluasad chun làimh dheis. Bho gu h-àrd tha e riatanach dà phloc a dhì-cheangal le uèirichean. A bharrachd air an sin, chaidh an riaghlaiche cuideam connaidh a thoirt air falbh gus glanadh glainne a dhèanamh nas fhasa.

Gus na pàirtean den phump connaidh a sgaradh, feumar an t-earrach a thoirt às a chèile.

Smachd cuideam connaidh

Tha e cha mhòr do-dhèanta an seann sìoltachan a thoirt air falbh gun a bhith a’ teasachadh na pìoban. Cruthaichidh an tiormaiche fuilt togalach an teòthachd a tha thu ag iarraidh, bogaidh e na pìoban agus leigidh e an toirt air falbh. Tha sìoltachan ùr (mar eisimpleir, bho Nipparts) air a chuir a-steach an àite an t-seann fhear ann an òrdugh cùil.

Bidh iad a 'tilleadh don àite aca: mogal air a nighe agus glainne, earrach, pìoban, mothachadh ìre agus riaghladair cuideam. Tha na pàirtean àrda is ìosal den phump connaidh ceangailte, bidh na padaichean a ’tilleadh gu na h-àiteachan aca.

Co-chruinneachadh agus cur air bhog

Cuir às do na clamps, nigh an criathar garbh

Tha am modal cruinnichte le criathrag connaidh ùr air a leigeil a-steach don tanca, tha hose gluasaid agus ceangal ceangailte ris. Às deidh an stàladh, tha an caip clampaidh air a sgrìobadh air, feumaidh an comharra a bhith anns an raon ainmichte eadar "min" agus "max". Tha a 'phìob connaidh agus a' chip le uèirichean ceangailte ris a 'phumpa connaidh.

Feumar an einnsean a thòiseachadh gus an criathrag a lìonadh. Ma thèid am modh-obrach gu lèir a choileanadh gu ceart, thèid gasoline a phumpadh, tòisichidh an einnsean, cha bhith einnsean sgrùdaidh air an deas-bhòrd a ’nochdadh mearachd.

Qashqai mus tèid ùrachadh gu h-àrd, àrdachadh aghaidh 2010 aig a’ bhonn

Aig an ìre mu dheireadh den ath-chur, tha sgiath air a chuir a-steach, bidh na latches a ’cuairteachadh airson uidheamachadh tèarainte. Tha an sòfa air a chuir airson luchd-siubhail cùil.

Is e modh cunntachail agus èigneachail a th’ ann a bhith a’ cur an àite sìoltachan connaidh. Air crossovers Qashqai, feumar seo a dhèanamh aig an treas MOT (45 mìle km), ach nuair a bhios tu a ’cleachdadh gasoline de chàileachd ìosal, tha e nas fheàrr an ùine a ghiorrachadh. Tha seasmhachd an einnsein agus a beatha seirbheis an crochadh air purrachd a 'chonnaidh.