Crios dràibhidh briste: rudan beaga nam beatha no adhbhar airson deòir?
Tha beachd ann nach eil briseadh ann an crios dràibhidh uidheamachd a bharrachd, eu-coltach ris a ’chrios ùine, cho uamhasach. Is e sin, ma thachras bàs gun phlanadh den chrios, faodaidh tu a chuir na àite gu sàbhailte agus leantainn air adhart leis an turas. Is e am prìomh rud crios a bharrachd a ghiùlan leat. Dè bu chòir a bhith na crios? Cho-dhùin portal Avtoglyad seo a thuigsinn.
Gus nach bi sinn gun stèidh, chuir sinn romhainn tionndadh chun neach-dèanamh as motha de dhiofar chriosan agus solaraiche mòran de luchd-giùlain chàraichean air feadh an t-saoghail, DAYCO, airson freagairtean.
Avz: Dè a tha a’ feitheamh ris a’ mhotair nuair a bhriseas an crios V-ribbed fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh?
DAYCO: Chan eil crios V-ribbed briste "cho dona" a-mhàin ann an teòiridh. Ann an cleachdadh, tha a h-uile dad an urra ris an t-suidheachadh sònraichte agus air cruth an t-siostam dràibhidh agus roinn an einnsean. Faodaidh crios V-ribbed briste milleadh a dhèanamh air eileamaidean eile, a’ gabhail a-steach faighinn a-steach don draibh tìm, a tha làn de dhroch bhuaidh air an einnsean. Cuideachd, na dì-chuimhnich gu bheil briseadh anns a 'chrios V-ribbed a' bagairt air an dràibhear le bhith a 'call èifeachdas nan aonadan air an stiùireadh leis a' chrios - dè ma chailleas an càr air an àrd-rathad gu h-obann an stiùireadh cumhachd ron tionndadh?
Avz: Dè a bheir buaidh air caitheamh crios a bharrachd air stàladh neo-phroifeasanta?
DAYCO: Is e aon de na factaran caitheamh agus ath-chur an-dràsta de cho-phàirtean dràibhidh eile - rolairean, ulagan. Feumaidh an crios agus na ulagan a bhith a’ tionndadh san aon phlèana, agus ma tha cluich ann mar thoradh air caitheamh giùlain, tòisichidh luchdan a bharrachd ag obair air a’ chrios. Is e an dàrna bàillidh caitheamh nan claisean ulóige, a tha a’ leantainn gu sgrìobadh a’ chrios air na claisean.
Avz: Ciamar as urrainn do neach-cleachdaidh àbhaisteach an ìre caitheamh a dhearbhadh?
DAYCO: Tha caitheamh sam bith air cùl no taobh rib a ’chrios, sgàinidhean, gluasad crios neo-chòmhnard nuair a tha an t-einnsean a’ ruith, fuaim no squeaking nan comharran air an fheum chan ann a-mhàin a bhith a ’cur an àite a’ chrios, ach cuideachd a bhith a ’coimhead airson an adhbhar bunaiteach. Chan eil na duilgheadasan cho mòr anns a 'chrios fhèin, ach anns na ulagan agus na h-innealan co-cheangailte riutha.
Avz: An urrainn dhut an teannachadh crios a dhearbhadh thu fhèin no a bheil feum agad air uidheamachd proifeasanta?
DAYCO: Ann an einnseanan an latha an-diugh, tha teannachadh fèin-ghluasadach ann a bhios, le taghadh ceart a ’chrios, a’ suidheachadh an teannachadh a tha thu ag iarraidh. Ann an cùisean eile, thathar a 'moladh inneal sònraichte a chleachdadh gus sùil a chumail air an teannachadh, leithid an Dayco DTM Tensiometer.
Avz: Dè an diofar eadar criosan DAYCO agus luchd-saothrachaidh eile?
DAYCO: Tha Dayco na dhealbhaiche, na neach-dèanamh agus na sholaraiche de shiostaman dràibhidh einnsein airson an dà chuid loidhne cruinneachaidh chàraichean agus an ath-mhargaid. Tha earbsa aig càileachd Dayco le prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean. Fiù ‘s aig an ìre dealbhaidh, bidh Dayco a’ taghadh am fuasgladh as fheàrr airson gach tar-chuir sònraichte a rèir riatanasan coileanaidh agus cumhaichean teicnigeach agus gnìomh gach tagradh.
Avz: Am feum mi molaidhean neach-dèanamh a’ chàr a leantainn a thaobh àm ath-chriosadh crios?
DAYCO: Bidh an automaker a’ riaghladh na h-ùine ùr le mìltean. Ach chan eil anns na molaidhean sin ach stiùireadh, a 'gabhail ris gum bi an càr agus na siostaman gu lèir air an obrachadh gu ceart agus air an seirbheiseachadh gu cunbhalach agus ann an deagh àm. Faodar beatha a 'chrios a lùghdachadh mar thoradh air dràibheadh dian no, mar eisimpleir, marcachd beinne, ann an suidheachaidhean fìor fhuar, teth no dusty.
Avz: Feadalaich fo luchd meadhanach air an einnsean - an e crios no rolairean a th’ ann?
DAYCO: Tha fuaim na chomharra soilleir air an fheum air breithneachadh. Is e a’ chiad boillsgeadh a’ chrios a’ squealing nuair a thòisicheas tu air an einnsean. Is e an dàrna boillsgeadh a bhith a’ feadalaich fon chochall fhad ‘s a tha thu a’ pàirceadh a ’chàr no nuair a thathar a’ sgrùdadh a ’ghineadair. Leis an einnsean a’ ruith, cùm sùil air a’ chrios airson gluasad agus coimhead airson crith no cus siubhal fèin-tensioner. Tha stad air fuaim às deidh a bhith a ’frasadh leaghan air taobh ribeach a’ chrios a ’nochdadh mì-thaobhadh de na ulagan, ma dh’ fhàsas am fuaim nas àirde - tha an duilgheadas anns an teannachadh aige.
Avz: Agus a’ cheist mu dheireadh: a bheil ceann-latha crìochnachaidh aig a’ chrios?
DAYCO: Tha criosan a’ tighinn fo inbhe DIN7716, a bhios a’ riaghladh nan cumhachan agus nan cumhachan stòraidh. Ma thèid an cumail, faodaidh an teirm a bhith suas ri 5 bliadhna no barrachd.
