Meud einnsean Toyota MPC, sònrachaidhean
Clàr-innse
Mar as motha an einnsean, is ann as cumhachdaiche a bhios an càr, agus, mar riaghailt, tha e nas motha. Chan eil e ciallach einnsean le comas beag a chuir air càr mòr, chan urrainn don einnsean dìreach dèiligeadh ri a tomad, agus tha a chaochladh cuideachd gun chiall - einnsean mòr a chuir air càr aotrom. Mar sin, tha luchd-saothrachaidh a ’feuchainn ris a’ motair ... a mhaidseadh ri prìs a ’chàir. Mar as daoire agus as cliùitiche am modail, is ann as motha a bhios an einnsean air agus is ann as cumhachdaiche a bhios e. Is ann ainneamh a bhios dreachan buidseit a’ bòstadh comas ciùbach de bharrachd air dà liotair.
Tha gluasad einnsean air a chuir an cèill ann an ceudameatairean ciùbach no liotair. Cò a tha nas cofhurtail.
Is e comas einnsean Toyota MPC 1.8 liotair.
Cumhachd einnsean Toyota MR-S 140 hp
Engine Toyota MR-S restyling 2002, corp fosgailte, 3mh ginealach, W30
08.2002 - 04.2007
| Atharrachaidhean | Meud einnsean, cm³ | Dèan einnsean |
| 1.8 l, 140 hp, gasoline, tar-chuir làimhe, draibhear cuibhle cùil (MID) | 1794 | 1ZZ-FE |
| 1.8 l, 140 hp, gasoline, inneal-fuadain, draibhear cuibhle cùil (MID) | 1794 | 1ZZ-FE |
Einnsean Toyota MR-S 1999, corp fosgailte, 3mh ginealach, W30
10.1999 - 07.2002
| Atharrachaidhean | Meud einnsean, cm³ | Dèan einnsean |
| 1.8 l, 140 hp, gasoline, tar-chuir làimhe, draibhear cuibhle cùil (MID) | 1794 | 1ZZ-FE |
| 1.8 l, 140 hp, gasoline, inneal-fuadain, draibhear cuibhle cùil (MID) | 1794 | 1ZZ-FE |