A bheil stuth ùr trom-dhleastanas a ’dol an àite freumhag gualain?
Articles

A bheil stuth ùr trom-dhleastanas a ’dol an àite freumhag gualain?

Tha McLaren mu thràth a ’cleachdadh innleachd stèidhichte air planntrais ann am Formula 1.

Tha cothlamadh gualain, ris an canar mar as trice “carbon,” an dà chuid aotrom agus gu math seasmhach. Ach tha dà dhuilgheadas ann: an toiseach, tha e gu math daor, agus san dàrna àite, chan eil e soilleir dè cho càirdeil don àrainneachd. Ach, tha sgioba Formula 1 McLaren agus a ’chompanaidh Eilbheis a-nis a’ feuchainn a-mach stuth ùr stèidhichte air planntrais a bheir fuasgladh don dà chùis.

A bheil stuth ùr trom-dhleastanas a ’dol an àite freumhag gualain?

Chan e co-thuiteamas a th’ ann an com-pàirt McLaren sa phròiseact adhartach seo. Gus tòiseachadh air mòr-chleachdadh air companaidhean gualain Thathas a’ gabhail ri càr Formula 1 McLaren - MP4 / 1 ann an 1981 - a leigeil ma sgaoil. Is e seo a’ chiad charbad anns a bheil chassis fiber carbon agus bodhaig airson neart agus cuideam aotrom. Air ais an uairsin, chuir Formula 1 fòcas air fìor chleachdadh stuthan co-dhèanta, agus an-diugh tha timcheall air 70% de chuideam càraichean Formula 1 a ’tighinn bho na stuthan sin.

A bheil stuth ùr trom-dhleastanas a ’dol an àite freumhag gualain?

A-nis tha sgioba Bhreatainn ag obair còmhla ris a ’chompanaidh Eilbheis Bcomp air stuth ùr, am prìomh stuth amh airson lìon a dhèanamh de aon de na seòrsachan.

Chaidh an stuth ùr a chleachdadh mar-thà gus suidheachain dà dhràibhear Formula 1 McLaren a chruthachadh Carlos Sainz agus Lando Norris, a tha air a dhol seachad air na deuchainnean sàbhailteachd as cruaidhe. Is e an toradh seataichean a tha a ’coinneachadh ris na riatanasan airson neart agus seasmhachd, agus aig an aon àm a’ leigeil a-mach 75% nas lugha de charbon dà-ogsaid. Agus a chaidh a dhearbhadh rè na deuchainnean ro-ràithe ann am Barcelona sa Ghearran.

A bheil stuth ùr trom-dhleastanas a ’dol an àite freumhag gualain?

“Tha cleachdadh stuthan co-dhèanta nàdarra mar phàirt de innleachdas McLaren san raon seo,” thuirt stiùiriche na sgioba, Andreas Seidl. - A rèir riaghailtean FIA, feumaidh an cuideam as ìsle den phìleat a bhith 80 kg. Tha cuideam 72 agus 68 kg aig na pìleatan againn, agus mar sin is urrainn dhuinn am ballasta a chleachdadh a bu chòir a bhith mar phàirt den t-suidheachan. Sin as coireach gum feum stuthan ùra a bhith làidir agus gun a bhith cho aotrom. Tha mi a’ smaoineachadh a dh’ aithghearr, gum bi stuthan ath-nuadhachail leithid lìon air leth cudromach airson cinneasachadh spòrs is chàraichean.”

Cuir beachd ann