Is e an Speedtail ùr an càr rathaid as luaithe aig McLaren

Chan eil am brannd Breatannach air mion-chomharrachadh powertrain a dhearbhadh fhathast a bharrachd air an einnsean V772 le dà-turbocharged 8kW a bhios a’ stiùireadh a ’chàr gu 402km / h a tha bog le inntinn.
Fhad ‘s a tha McLaren leisg an Speedtail a ghairm mar an F1 ùr, tha an coltas gun àicheadh.
Tòisichidh cinneasachadh an Speedtail ann an 2020 aig cosgais $3.2 millean.
Nuair a ruigeas an Speedtail, is e seo an càr as luaithe agus as aerodynamic a rinn McLaren a-riamh.
Tha an suidheachadh dràibhidh stèidhichte gu foirfe; a’ chiad chàr leis an dreach seo bho F1.
Bidh an rèiteachadh trì-suidheachain a’ cur aghaidh is meadhan an draibhear, mu choinneimh deas-bhòrd air a sgeadachadh le scrionaichean didseatach a’ cuimhneachadh air cockpit plèana.
Tha McLaren ag ràdh gu bheil an cab trì-suidheachain a’ tabhann deagh mheasgachadh de eòlas dràibhidh iongantach, aonranachd gun samhail agus stuthan ùr-nodha.
Thug am brannd air falbh na sgàthanan taobh, a’ cur camarathan a ghabhas toirt air ais nan àite.

Chan eil am brannd Breatannach air mion-chomharrachadh powertrain a dhearbhadh fhathast a bharrachd air an einnsean V772 le dà-turbocharged 8kW a bhios a’ stiùireadh a ’chàr gu 402km / h a tha bog le inntinn.
Fhad ‘s a tha McLaren leisg an Speedtail a ghairm mar an F1 ùr, tha an coltas gun àicheadh.
Tòisichidh cinneasachadh an Speedtail ann an 2020 aig cosgais $3.2 millean.
Nuair a ruigeas an Speedtail, is e seo an càr as luaithe agus as aerodynamic a rinn McLaren a-riamh.
Tha an suidheachadh dràibhidh stèidhichte gu foirfe; a’ chiad chàr leis an dreach seo bho F1.
Bidh an rèiteachadh trì-suidheachain a’ cur aghaidh is meadhan an draibhear, mu choinneimh deas-bhòrd air a sgeadachadh le scrionaichean didseatach a’ cuimhneachadh air cockpit plèana.
Tha McLaren ag ràdh gu bheil an cab trì-suidheachain a’ tabhann deagh mheasgachadh de eòlas dràibhidh iongantach, aonranachd gun samhail agus stuthan ùr-nodha.
Thug am brannd air falbh na sgàthanan taobh, a’ cur camarathan a ghabhas toirt air ais nan àite.

Tha McLaren air an supercar trì-suidheachain aige fhoillseachadh mu dheireadh leis an t-suidheachadh suidhe sa mheadhan eòlach, neach-leantainn spioradail an F1 uirsgeulach, an càr as luaithe agus as aerodynamic a rinn a’ chompanaidh a-riamh.

Agus ged a tha McLaren leisg an Speedtail a ghairm mar an F1 ùr, tha an coltas gun àicheadh.

An toiseach, tha suidheachan an draibhear air a chuimseachadh gu foirfe; a’ chiad chàr leis an dreach seo bho F1. Coltach ris an uirsgeul sin ann am meadhan nan 1990n, cha tèid ach 106 a thogail. Mu dheireadh, bidh an Speedtail gu bhith mar an càr as luaithe ann an loidhne McLaren, tiotal a bha uair aig Formula 1 cuideachd.

Tòisichidh an Speedtail cinneasachadh ann an 2020 agus cosgaidh e $3.2 millean gach ceann. Ach na ruig airson an leabhar-seic agad fhathast - tha iad uile air an rèiteachadh gu h-oifigeil. Gu dearbh, rinn a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach tasgadh airgid mòr eadhon mus robh fios aca cò ris a bha e coltach.

Deiseil airson àireamhan eadhon nas motha? Nuair a ruigeas an Speedtail (tha an càr a chì thu an seo na eisimpleir dealbhaidh), is e seo an càr as luaithe agus as aerodynamic a rinn McLaren a-riamh.

Chan eil am brannd Breatannach air a h-uile mion-fhiosrachadh powertrain a dhearbhadh fhathast, ach a-mhàin gum bi an einnsean V8 dà-turbocharged air a chàradh le siostam tar-chinealach dealain ginealach ùr. Ach is e an rud a tha fios againn le cinnt gu bheil an Speedtail a’ cur a-mach whopping 1050 each-chumhachd.

“Cha do rinn McLaren càr mar an Speedtail a-riamh roimhe. Speedtail - a’ chiad hyper-GT againn - an càr rathaid as fheàrr le McLaren; Measgachadh de ealain is saidheans a tha a’ cothlamadh astar iongantach le suidheachadh suaicheanta an draibhear sa mheadhan agus dòigh-obrach fìor ùr-ghnàthach a thaobh pearsanachadh,” thuirt Ceannard McLaren, Mike Flewitt.

“Tha an powertrain tar-chinealach ùr-nodha air a chumail ann am bodhaig aotrom snàithleach gualain, a’ cuimhneachadh nan càraichean caol, sgiobalta a bha uair a’ suidheachadh clàran astair na cruinne, fhad ‘s a tha an cab sòghail trì-suidheachain a’ tabhann measgachadh foirfe de eòlas dràibhidh iongantach, aonranachd gun choimeas agus stuthan ùr-nodha nach robh riamh roimhe. air fhaicinn roimhe. ann an carbad-rathaid.

Tha liosta fhada de theicneòlasan fionnar timcheall air an Speedtail. An toiseach, tha am brannd air na sgàthanan taobh a leigeil seachad, a’ cur camarathan a ghabhas toirt air ais nan àite a thig a-mach às na panalan corp fiber carbon agus a bheir an ìomhaigh aca air dà scrion sa chaban.

Tha na cuibhlichean alloy 20-òirleach air beulaibh a’ chàir cuideachd còmhdaichte le còmhdach snàithleach gualain, a’ leigeil leis a’ chuibhle air an cùlaibh snìomh gu saor ach a’ fàgail sleamhnachadh aerodynamic.

A’ bruidhinn air an sin, tha am pasgan aerodynamic air a bhrosnachadh le NASA na dhà chlàr beag bìodach de fiber carbon a ’sruthadh leis a’ bhodhaig aig cùl a ’chàir, ach bidh iad gu fèin-ghluasadach a’ togail gus feachd a chuir ris no a bhith nan inneal-adhair, a ’dearmad an fheum air sgiath mhòr gun chrìochnachadh.

“Tha iad air am filleadh a-steach do bhuidheann gualain a tha sùbailte, agus beagan draibheadh uisge gu h-ìosal (gan togail suas) gus beagan seasmhachd a thoirt dhuinn, agus breic èadhair," thuirt Andy Palmer, ceannard loidhne chàraichean Mclaren. “Is dòcha gum bi iad gnìomhach aig timcheall air 100 km/h.”

Anns a 'bhothan, ann an rèiteachadh trì-suidheachain, tha an dràibhear air beulaibh agus sa mheadhan, mu choinneamh a' phannal ionnstramaid, air a sgeadachadh le sgàilean didseatach, a 'cuimhneachadh air cockpit itealain. Chaidh na prìomh smachdan agus smachdan a ghluasad chun mhullach, a’ cuideachadh le bhith a’ cruthachadh sealladh caol is beag a-staigh, ach is dòcha gur e an rud as fhuaire de na h-uile a bhith a’ toirt air falbh visors na grèine. An àite sin, chuir McLaren glainne electrochromic air a’ mhullach a dhorchaicheas nuair a thèid putan a bhrùthadh gus deàrrsadh a bhacadh.

Tha an McLaren Speedtail mar aon de 18 modalan no toraidhean ùra a chaidh a ghealltainn anns na bliadhnachan ri teachd, agus ma tha iad uile a’ coimhead (agus a’ luathachadh) mar an tè seo, bidh e na fhìor chothrom dha neach-dèanamh supercar Bhreatainn.