Co-fharpaiseach Innseanach ùr gu Toyota RAV4 agus Mazda CX-5! Tha 2022 Mahindra XUV700 a’ tabhann sùbailteachd còig no seachd suidheachain an àite XUV500 a tha a’ fàs nas sine
Tha an XUV700 ùr (san dealbh) a’ dol an àite an XUV500 mar SUV meadhanach mòr Mahindra.
Tha Mahindra air XUV700 uile-ùr fhoillseachadh le SUV meadhanach mòr a’ tabhann sùbailteachd còig no seachd suidheachain gus a dhol an àite XUV500 a’ bhrand Innseanach a tha a’ fàs nas sine agus dùbhlan a thoirt don Toyota RAV4 agus Mazda CX-5 a tha a’ faighinn thairis air.
Tha an XUV700 gu math mòr dha Mahindra leis gu bheil an SUV midsize a’ nochdadh a’ chànan dealbhaidh as ùire aig a’ bhrand Innseanach, a’ toirt a-steach làmhan dorais a ghabhas toirt air ais a bharrachd air an t-suaicheantas ùr aige. Ach, tha an ceangal eadar e agus an XUV500 soilleir le taing dha na solais aghaidh cumadh C agus an ceann cùil ainmichte.
Airson fiosrachadh, tha an XUV700 stèidhichte air an àrd-ùrlar ùr Mahindra W601 agus tha e 4695mm de dh'fhaid (le bonn-cuibhle 2750mm), leud 1890mm agus 1755mm àrd, ga dhèanamh beagan nas motha airson SUV midsize.
Ged a tha an XUV700 gun teagamh nas ùire na an XUV500 air an taobh a-muigh, tha e a’ faireachdainn gu bheil e dealaichte ginealach air an taobh a-staigh, gu ìre mhòr mar thoradh air an dà thaisbeanadh touchscreen meadhanach 10.25-òirleach agus cruinneachadh ionnstramaidean didseatach fo aon phannal glainne.
Ach eadhon ann an cruth ìre inntrigidh, tha an XUV700 a ’tighinn le scrion-touch ionad 8.0-òirleach agus taisbeanadh ioma-ghnìomh 7.0-òirleach, agus mar sin tha e fhathast ùraichte, ged nach eil ach siostam infotainment an t-suidheachaidh nas motha a’ tighinn le Apple CarPlay agus Android Auto taic gun uèir. agus siostam fuaim 445W Sony le 12 neach-labhairt.
Ged nach eil na siostaman taic dhràibhearan adhartach anns an XUV700 fhathast làn mhionaideach, tha iad a’ toirt a-steach sgrùdadh spot dall, smachd turais atharrachail, aithneachadh shoidhnichean trafaic, rabhadh draibhearan, cuideachadh le giùlan àrd agus camarathan seallaidh timcheall.
Fo chochall an XUV700, tha dà einnsean ceithir-siolandair turbocharged agus draibhear roghainneil uile-chuibhle rim faighinn, a’ toirt a-steach aonad peatrail 147kW / 380Nm 2.0-liotair ceangailte ri inneal-làimhe sia-luath no inneal tionndaidh torque sia-luath tar-chuir fèin-ghluasadach. .
Tha an einnsean dìosail 2.2-liotair air a thabhann ann an caochlaidhean 114kW / 360Nm agus 136kW / 420-450Nm, leis a’ chiad fhear ag obair a-mhàin leis an tar-chuir làimhe a chaidh ainmeachadh, agus faodaidh an tè mu dheireadh a bhith air a chuir a-steach le tar-chuir fèin-ghluasadach a dh’ fhuasgladh toradh torque as àirde.
Stiùireadh chàraichean fios gu Mahindra Astràilia gus faicinn an deidheadh an XUV700 a reic gu h-ionadail, ach leis gu bheil an XUV500 ga reic an-dràsta, tha coltas ann gum buail e air seòmraichean taisbeanaidh an ath-bhliadhna.
