SUVan ùra suas gu 1000000 rubles

Is e beachd a ’mhòr-chuid de dhraibhearan mu chàraichean buidseit, a chuir gu socair, condescending. Faodaidh an ceannaiche eadhon a thighinn gu ìre nach eil ann an càr, a tha an clas ag ràdh gun urrainn dha faighinn seachad air cnapan-starra far-rathaid, ach dràibheadh ​​cuibhle aghaidh, agus thig na cnapan-starra as lugha gu bhith na dhuilgheadas mòr. Mar sin, eadhon am measg nan SUVan ùra suas gu 1000000 rubles, feumar an fheadhainn as fheàrr a thaghadh a dh ’obraicheas a-mach an airgead a tha air a thasgadh annta chun na h-ìre as àirde.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 2015, tha atharrachaidhean beaga air an taobh a-muigh - nochd solais ruith LED, fhuair solais-cinn eileamaidean diofraichte bhon taobh a-muigh a tha coltach ri soillseachadh nuair a thionndaidheas iad. Ach, chan eil seo uile anns an rèiteachadh bunaiteach, tha prìsean airson tòiseachadh bho 749.000 rubles, chan eil solais mar sin rim faighinn ach ann an rèiteachadh Instyle, agus tha a ’chosgais sin 1.040.000 rubles, a tha nas àirde na ar buidseat.

Dè a tha a ’feitheamh riut anns an rèiteachadh bunaiteach? Is e einnsean 1,6-liotair a tha seo le comas de 117 each-chumhachd, tar-chuir làimhe 5-speed. Is e McPherson an crochadh aghaidh, tha an cùl ioma-cheangal, agus mar sin tha an càr ga chumail fhèin gu math air an rathad salchar agus far-rathaid. Tha druimichean stàilinn 16 ”ann am meud. A-cheana san stòr-dàta, tha aire air a thoirt do shàbhailteachd: tha ABS, EBD, EBA an làthair. Tha draibhearan dealain ann airson gach cuid uinneagan aghaidh is cùil, a bharrachd air sgàthan taobh. Ach, chan eil siostam claisneachd anns an rèiteachadh bunaiteach, chan eil ach ullachadh an aghaidh 4 luchd-labhairt.

Kia Sportage

Dh ’fhaodadh an Sportage ùr a bhith air a ghairm le misneachd mar aon de na toraidhean ùra ris an robh dùil ann an 2016. Tha an càr air atharrachadh gu mòr ann an coltas, tha a choltas air fàs gu math neo-àbhaisteach, mar roimhe seo, eu-coltach ris na farpaisich aige. Ma choimheadas tu air a ’chàr bho cheàrnan sònraichte, faodar a mhearachdachadh airson cruthachadh ùr bho Porshe.

Tha tomhas-lìonaidh 2 liotair anns a ’phrìomh einnsean, is e 150 each-chumhachd an cumhachd, agus gu dearbh, na meacanaig. Cuibhlichean alloy R16 eadhon anns an rèiteachadh as saoire ”. Àireamh mhòr de luchd-cuideachaidh anns an rèiteachadh a tha mar-thà bunaiteach - ABS, ESC, HAC agus mòran eile.

Tha an ìre comhfhurtachd a tha an ìre mhath iomchaidh cuideachd tlachdmhor - chan e, ach siostam claisneachd, fionnarachadh-àile, sgàthan dealain, a bharrachd air cuimlichean Aero Blade. Is e prìs an rèiteachaidh bunaiteach 1.199.000 rubles.

Renault duster

Tha àireamh mhòr de luchd-leantainn air a bhith aig Renault a-riamh san Ruis. Le sgaoileadh Duster, gu cinnteach tha tòrr a bharrachd dhiubh ann. Mar sin dè an càr a tha air fàs gu bhith na leabhar-reic as fheàrr sa mhargaid againn?

Tha Duster air a thabhann ann an 4 ìrean trim, agus tha iad uile a ’freagairt air a’ bhuidseit againn:

• Fèin-ghluasadach;
• Cur an cèill;
• Dìomhaireachd;
• Sochairean sòghalachd.

Tha an rèiteachadh bunaiteach air a uidheamachadh le einnsean gasoline 1,6-liter le comas 116 each-chumhachd, uidheamaichte le gach cuid aghaidh (leabhar-làimhe 5-speed) agus làn dhraibheadh ​​(leabhar-làimhe 6-speed) airson tar-chìs sònraichte. Tha sàbhailteachd air a riochdachadh le ABS agus baga-adhair draibhear. Is e prìs a ’chùis 629.000 rubles.

Anns na dreachan as lìonta den chàr tha einnsean dìosail no gasoline le tomhas de 1.5 (109 each-chumhachd) agus 2.0 (143 each-chumhachd), fa leth, dìreach ceithir-chuibhle. Tha càraichean dìosail air an uidheamachadh le dìreach meacanaigean 6-speed, agus tha fèin-ghluasadach 4-speed cuideachd ri fhaighinn airson càraichean gasoline. Tha ABS cunntachail airson sàbhailteachd (feumaidh tu barrachd a phàigheadh ​​airson ESP) agus 4 baga-adhair. A thaobh comhfhurtachd, tha an càr cha mhòr làn uidheamaichte; ma thogras tu, chan urrainn dhut barrachd a phàigheadh ​​ach airson camara sealladh cùil. Prìs - 999.000 rubles.

Far-rathaid, tha an Duster gu math inntinneach, bidh e a ’dol timcheall air clachan mòra agus bidh stoirmean a’ dìreadh gu cas a cheart cho math. Gus a bhith beò air a ’bhonn, feumaidh tu feuchainn gu cruaidh, agus eadhon an uairsin anns a’ mhòr-chuid de chùisean is e mearachd an draibhear a bhios ann, chan e mearachd a ’chàir.

Chery tiggo

Chaidh Tiggo a-steach do mhargaid na Ruis ann an 2014, agus feumar aideachadh gun do shoirbhich leis a ’chompanaidh Sìneach càr a dhèanamh nach eil coltach ris an fheadhainn eile. Tha an càr a ’coimhead gu math ùr taobh a-muigh agus a-staigh. Chan eil seo na iongnadh, oir bha daoine bho General Motors agus Porshe ag obair air a ’chàr. Mar sin cò ris a tha e coltach?

Tha an rèiteachadh bunaiteach air a uidheamachadh le einnsean gasoline 1.6-liter le comas 126 each-chumhachd. Tha meacanaig 5-speed air a chleachdadh mar sgaoileadh. Tha an uidheamachd bunaiteach air a uidheamachadh gu foirfe: tha fionnarachadh-àile, bagaichean adhair draibhearan is luchd-siubhail, mothachairean pàircidh, lioftaichean dealain airson a h-uile sgàthan, atharrachadh dealain de sgàthan taobh a-muigh, suidheachain toisich teasachaidh. Aontachadh, gu math airidh air, gu sònraichte a ’beachdachadh gur e a’ phrìs airson a leithid de chàr 629.000 rubles.

Dè an diofar eadar an uidheamachd as daoire?

• An toiseach, tha gluasad 2 liotair agus cumhachd 136 each-chumhachd aig an einnsean.
• San dàrna àite, tha an càr uidheamaichte le draibhidh cuibhle gu lèir, agus tha sin a ’ciallachadh gum bi e a’ faireachdainn nas misneachaile air an rathad.

A bharrachd air an sin, airson surcharge, faodaidh tu roghainnean a chuir a-steach leithid smachd turais, smachd gnàth-shìde agus sunroof dà-shuidheachadh. Is e a ’chosgais 758.000 rubles.

A thaobh nam faireachdainnean dràibhidh, tha mòran de dhraibhearan a ’toirt fa-near stiffness crochaidh a tha beagan ro mhòr, agus, gu dearbh, cha bhris cnap sam bith, ach taing dha tha urram air a h-uile mì-chothromachd san asphalt. Ach gu h-iomlan, chan eil an càr dona, agus gu cinnteach is fhiach e an t-airgead.

Nissan terrano

Thathas gu tric a ’toirt iomradh air an Nissan Terrano mar an Duster dhaibhsan a tha nas beairtiche. Gu dearbh, tha an eadar-dhealachadh eadar prìs rèiteachadh bunaiteach nan càraichean sin a ’ruighinn an treas cuid. Aig a ’chiad sealladh, tha na càraichean cha mhòr gu tur co-ionann, agus bheir e còrr air dusan cilemeatair gus na h-eadar-dhealachaidhean a lorg.

Tha uidheamachd bunaiteach an Terrano uidheamaichte le einnsean gasoline 1,6 liotair. agus comas de 102 each-chumhachd (tha 116 each-chumhachd aig Duster). Ach, tha an càr bho Nissan uidheamaichte leis an dà chuid ABS agus ESP, agus tha bagaichean adhair draibhearan is luchd-siubhail ann. Agus san fharsaingeachd, tha an dreach bunaiteach de Terrano tòrr nas uidheamaichte: an seo tha fionnarachadh-àile, glasadh sa mheadhan le smachd iomallach, uinneagan aghaidh, agus siostam claisneachd àbhaisteach. Is e a ’phrìs airson a leithid de chàr 893.000 rubles.

Tha 2 liotair aig an Terrano Tekna as uidheamaichte. einnsean gasoline le comas 135 each-chumhachd agus tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha an àireamh de bhagaichean adhair an coimeas ris an rèiteachadh bunaiteach air a dhol suas gu 4, tha mothachairean pàircidh cùil agus pasgan dealain cha mhòr coileanta, a ’toirt a-steach seataichean teasachaidh, air nochdadh. Is e cosgais a ’chàir 1.167.000 rubles.
Tha giùlan rathaid Terrano cha mhòr an aon rud ris an Duster, rud nach eil na iongnadh leis na freumhaichean cumanta a th ’aig na càraichean.

Balla Mòr Hover h5

Tha luchd-dèanaidh Sìneach a ’sìor fhàs a’ feuchainn ri margaidh chàraichean na Ruis a ghlacadh, gu sònraichte anns a ’chlas de SUVan buidseit. Bha am Balla Mòr eadar-dhealaichte leis an Hover H5 aige.

Tha an càr air a reic ann an 2 ìre trim, ged ma bheachdaicheas sinn air an teis-meadhan aca, bidh e soilleir gu bheil an eadar-dhealachadh gu lèir ann an làthaireachd òrd, air dhòigh eile is e an aon chàr a th ’ann. Dè a th ’anns a’ chàr seo?

Tha an càr uidheamaichte le 2,4 liotair. einnsean gasoline agus 2 liotair. turbodiesel. An-dràsta, is e an dreach gasoline as fharsainge, aig a bheil comas 140 each-chumhachd. Feumar aideachadh, airson càr le cuideam 2 tunna, nach eil cumhachd einnsean mar sin gu leòr. Ach, tha feartan far-rathaid aig an Hover. Is e axle leantainneach a tha seo, aiseil aghaidh ceangailte, làthaireachd sreath ìsleachaidh den tar-chuir. Tha gnìomhachd na cùise gluasaid air a riaghladh le 3 putanan, a tha gu math goireasach.

Taobh a-staigh, tha an càr a ’coimhead gu math uasal, gu sònraichte an taca ris an dreach roimhe - H3. Tha an salon air a chuingealachadh agus ùr-nodha, gun a bhith air a lìonadh le diofar LEDan. Is e prìs a ’chàir 1.020.000 rubles.

UAZ Patriot

Tha mòran air taing a thoirt do phrìomh cho-fharpaiseach na Ruis Renault Duster. Tha an càr, an taca ris an fhear a bh ’ann roimhe, air fàs nas fheàrr, nas comhfhurtail, agus san fharsaingeachd, nas teicneòlasach. Cò ris a tha e coltach?

Tha an dreach bunaiteach den UAZ Patriot air a uidheamachadh le einnsean gasoline 2,7 liotair. agus comas 135 each-chumhachd. Làn draibhidh, tar-chuir - meacanaig 5-speed. Gu dearbh, is e fìor charbad far-rathaid a tha seo, agus a bharrachd air an sin, tha e cuideachd air a dheagh uidheamachadh - a bheil coimpiutair air bòrd, sgàthan teasachaidh, luchd-togail dealain - nach eil dona? Prìs - 779.000 rubles.

Tha an dreach as daoire uidheamaichte le 2,3 liotair. einnsean dìosail le comas 114 each-chumhachd. Tha mothachairean pàircidh, camara sealladh cùil agus ABS. Tha comhfhurtachd air a mheudachadh gu mòr - tha inneal-adhair, smachd iomallach air a ’ghlas, seataichean teasachaidh, seòladh sa chlàr-taice don rèiteachadh bunaiteach. Prìs - 1.099.000 rubles.

Tha Patriot far-rathaid a ’faighinn thairis gu math, gu fortanach, tha comas thar-dùthcha a’ chàir gu math àrd. Tha i, mar gum biodh dad a ’gabhail cùram - agus cuithe sneachda, agus brochan earraich.

Chevrolet Niva

Chan ann airson dad a tha an Chevrolet Niva mar aon de na SUVan as mòr-chòrdte san Ruis. Tha na modailean uile uidheamaichte le einnsean 1,7-liter 80 each-chumhachd agus tha ceithir-chuibhlichean aca. Gu dearbh, tha seo nas lugha na tha riatanach, mar sin nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​thairis air talamh garbh, tha dìth cumhachd ann, gu sònraichte nuair a dh’ fheumas tu dràibheadh ​​suas cnoc. Ach, anns a ’bhaile-mhòr, bidh meas aig a’ chàr air an fheadhainn a tha dèidheil air turas socair agus tomhaiste, agus le taing dha glanadh àrd na talmhainn, chan eil eagal air a ’chàr eadhon na lùban as àirde agus na cnapan astair.

Bidh prìs Chevrolet Niva a ’tòiseachadh aig 519.000 rubles agus a’ crìochnachadh aig timcheall air 619.000 rubles. Tha an dreach nas daoire a ’nochdadh inneal-adhair, ABS, suidheachain teasachaidh agus luchd-togail dealain cùil.