Naidheachdan mu mhargaidh solais chàraichean. An fhiach e lampaichean daor a cheannach?

Faodar seata de na bleibean H4 as saoire a cheannach aig bùth chàraichean airson dìreach PLN 10. Aig an aon àm, faodaidh innleachdan margaidh bho phrìomh chompanaidhean cosgais suas ri PLN 150-200. An fhiach e uimhir de dh’ airgead a chosg?

Is e an ìre airson na roinnean A, B agus C as mòr-chòrdte air a’ mhargaidh solais stèidhichte air lampaichean halogen traidiseanta, mar as trice den t-seòrsa H1, H4 no H7. Tha na feartan aca coltach, tha an eadar-dhealachadh sa mhòr-chuid a-mhàin ann an cruth, a tha air atharrachadh gu diofar sheòrsaichean lampaichean. Bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ stàladh bholgan halogen ann an càraichean bunaiteach leis nach eil iad cho soilleir ri solais xenon, ach tha iad a’ cosg tòrr nas lugha.

Mar as blàithe is ann as miosa

Le cleachdadh làitheil a 'chàir, leis an dleastanas a bhith a' draibheadh ​​​​timcheall a 'ghleoc le solais-cinn air a thionndadh, bidh e a' tachairt gu bheil na bleibean a 'losgadh a-mach às deidh dhà no trì mìosan. Dè a tha a 'dearbhadh an caitheamh aca?

Bidh Sebastian Popek, innleadair dealanach aig ionad reic chàraichean Honda Sigma ann an Rzeszow, an-toiseach a’ toirt aire do staid a’ bhataraidh.

- Is e an dàrna ceist seòrsa agus aois nan solais-cinn. Bidh bleibean solais a’ losgadh nas luaithe ann am feadhainn biconvex, gu sònraichte feadhainn bheaga, seann fheadhainn. Tha teodhachd nas àirde aca, gu sònraichte nuair a tha an càr sean agus tha an sgàthan air na feartan meòrachail aige a chall. Bidh teodhachd àrd ag adhbhrachadh gum bi am bulb solais a’ teasachadh gu sgiobalta, a luathaicheas caitheamh is deòir, ”mhìnich Popek.

Bidh an teòthachd ris am bi bleibean solais a’ teasachadh suas cuideachd a’ toirt buaidh air an caitheamh. Nas lugha - H1 teas suas nas luaithe agus nas làidire na mòr - H4. Mar sin, bu chòir don fheadhainn mu dheireadh, mar riaghailt, seirbheis fada nas fhaide.

Barrachd: Bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ sàbhaladh air xenon. Tha iad daor agus a 'sìor fhàs prìomhadail

Tha caitheamh luath nam bulbaichean a’ ciallachadh nach bi mòran dhraibhearan a’ tasgadh mòran airgid annta.

- Mar as trice bidh iad a 'taghadh bathar Sìonach, aig 4-6 zlotys apiece. Is e an duilgheadas a th 'ann gu bheil na sàbhalaidhean mar as trice follaiseach. Tha beatha nas giorra aig lampaichean mar sin agus tha iad air an dèanamh gu dona. Tha e duilich dà rud co-ionann a lorg anns a’ phacaid gu lèir. Glè thric tha na frèamaichean cam agus chan eil an ceangal ceart-cheàrnach ris an axis glainne. Às deidh gach fear eile, feumaidh tu a dhol gu stèisean sgrùdaidh gus na solais-cinn atharrachadh, arsa Andrzej Szczepański, sealbhadair bùth chàraichean ann an Rzeszow. Tha e ag ràdh gum faod bleibean solais saor cuideachd briseadh fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh.

- Tha fios agam air cùisean nuair a dh'fheumadh luchd-ceannach solais-cinn a chàradh no atharrachadh airson an adhbhar seo. Tha bleibean solais traidiseanta ach le suaicheantas na roghainn fada nas fheàrr, a’ cosg timcheall air PLN 20-30 gach seata. Tha iad air an dèanamh gu math, sàbhailte agus seasmhach, ”thuirt an neach-reic.

Solas airson an fheadhainn a tha ag iarraidh

Ùr air a’ mhargaidh tha lampaichean a bheir seachad solas nas dian. Mar eisimpleir, tha Philips dìreach air an t-sreath ColorVision a chuir ris an tairgse aige. Is iad seo a’ chiad bholgan solais dathte a chaidh aontachadh airson an cleachdadh san Roinn Eòrpa. Tha iad gorm, uaine, purpaidh agus buidhe. Chan eil ann an dath, ge-tà, ach buaidh esthetigeach. Tha an solas geal dha-rìribh, suas ri 60 sa cheud nas motha na bulb gealbhruthach àbhaisteach.

Tha eòlaichean Philips ag agairt gu bheil toraidhean bhon t-sreath seo ag àrdachadh faicsinneachd suas ri 25 meatairean.

- Bidh sinn a’ cleachdadh glainne quartz gus na lampaichean againn a dhèanamh, a tha gan dèanamh gu mòr an aghaidh atharrachaidhean taiseachd agus teòthachd. Bidh còmhdach anti-UV a bharrachd a’ blocadh ghathan UV, a’ dìon sgàilean-lampa bho bhith a’ bleith agus a’ buidheachadh. Tha a’ bhuaidh dath as fheàrr air a choileanadh ann an spotlights meòrachaidh traidiseanta. Chan eil iad air am moladh airson lampaichean biconvex, a’ mìneachadh Tarek Hamed, eòlaiche Philips.

Leugh barrachd: Mar a roghnaicheas tu solais ruith LED tron ​​​​latha? Stiùireadh airson Regiomoto saor an asgaidh

Tha lampaichean ColorVision rim faighinn ann an dreachan H4 agus H7. A rèir an stòr, tha prìs reic an t-seata H4 timcheall air PLN 160-180. Feumaidh tu mu 7 PLN a phàigheadh ​​airson an uidheamachd H200.

Tha nobhail inntinneach aig stiùiriche margaidh eile, Osram. Tha na lampaichean Night Breaker Unlimited aige air am faicinn mar cuid de na lampaichean halogen as soilleire san t-saoghal. An coimeas ri lampa gealbhruthach àbhaisteach, bheir am modail seo dheth 90 sa cheud a bharrachd solais, a tha timcheall air 10 sa cheud nas gile. Tha an neach-dèanamh ag agairt, le taing dha seo, gu bheil an raon solais air a dhol suas mu 35 meatairean. Tha seo mar thoradh air an teicneòlas ùr, fìor èifeachdach airson cinneasachadh paidhir toinnte agus fàinneachan gorm. Tha ceangalaichean òr-plated aig na lampaichean, a tha nan deagh stiùirean dealain. Tha iad rim faighinn ann an dreachan H4, H7 agus H11. Tha prìs a’ phiseag timcheall air PLN 45 airson H1 agus H4 agus timcheall air PLN 60 airson H7.

airson xenon

Tha na lampaichean xenon Xenarc D1S agus D2S ùra, a tha cuideachd nam pàirt de theaghlach Osram Night Breaker, cuideachd a’ tabhann barrachd soilleireachd. An coimeas ri toraidhean traidiseanta, bu chòir dhaibh an raon àrdachadh suas gu 20 m agus gineadh suas ri 70 sa cheud barrachd solas. Tha an neach-dèanamh ag agairt gur e seo an xenon as soilleire san t-saoghal. Gu inntinneach, leig dealbhadh sònraichte an tiùb arc leis an neach-dèanamh teòthachd dath 4350 K a choileanadh, a tha glè choltach ri solas an latha. Mar thoradh air an sin, cha bu chòir dha na solais-cinn eallach a chuir air luchd-cleachdaidh eile an rathaid agus tha iad air an dealbhadh gus an rathad agus na slighean a shoilleireachadh gu fìor mhath. Chan eil bulb an lampa còmhdaichte le sìoltachan a bharrachd a tha a’ cuingealachadh na tha de sholas air a thoirt a-mach. Tha am modail gnàthach fhathast anns an tairgse - Xenarc Cool Blue Intense, a bhios a ’sgaoileadh solas bluer le teòthachd dath 5000 K. Tha prìs seata Xenarc timcheall air PLN 500-600.

Faic cuideachd: xenon no halogen? Dè na solais-cinn a thaghas tu airson do chàr?

An uair sin, tha Philips a’ tabhann trì toraidhean ùra airson solais xenon: Xenon Vision, Xenon BlueVision agus Xenon X-tremeVision.

Is e a ’bhuannachd a th’ ann gu bheil e ag atharrachadh a rèir dath an t-seann filament, a ’leigeil le dìreach an lampa a chaidh a chleachdadh a chuir na àite. Tha Xenon BlueVision air a shanasachadh le Philips mar lampa a bhios a’ sgaoileadh suas ri 10 sa cheud solas le teòthachd dath suas ri 6000K. Do shùil an duine, tha an dath bluish.

- Is e Xenon X-tremeVision an lampa xenon as cumhachdaiche a tha ri fhaighinn air a’ mhargaidh. Bidh e a’ sgaoileadh 50 sa cheud a bharrachd de sholas na lampaichean eile air sgàth geoimeatraidh sònraichte an losgaidh. Tha solas nas fhaide a’ ciallachadh gum faic thu cunnart air an rathad nas luaithe, arsa Philips.

Tha prìsean airson snàithleanan an urra ris an t-sreath toraidh agus modail càr. Mar eisimpleir, airson Volkswagen Passat B6 ann an 2006, tha am pasgan a’ cosg: PLN 500 airson Vision, PLN 700 airson X-tremeVision agus PLN 800 airson BlueVisionUltra.

Halogen mar xenon

Tha luchd-saothrachaidh cuideachd air smaoineachadh mu dhraibhearan càr nach urrainn pàigheadh ​​​​airson lampaichean traidiseanta a chuir an àite lampaichean xenon. Bidh Philips a’ tabhann ultralamps BlueVision ùra a bhios a’ sgaoileadh solas aig 4000K. A dh’ aindeoin buaidh dath gorm, tha seo suas ri 30 sa cheud nas motha na toraidhean traidiseanta. Tha na lampaichean rim faighinn ann an dreachan H1 agus H7 agus cosgais, a rèir na bùtha, timcheall air PLN 70-100 gach seata.

Faic cuideachd: Co-chruinneachadh ceum air cheum de sholais ruith tron ​​​​latha. Stiùireadh airson dealbhan Regiomoto

A rèir na meacanaig, tha seo na fhuasgladh fada nas fheàrr na innealan saor airson solais-cinn a thionndadh gu rudeigin mar xenon aig an taigh.

- Gus xenon neo-thùsail a chuir a-steach, feumaidh tu mòran chumhachan a choileanadh. Is e an uidheamachd bunaiteach uidheamachd a’ chàir le ceann-solais homologated air atharrachadh gu losgaidh xenon. A bharrachd air an sin, feumaidh innealan-glanaidh ceann-solais agus siostam ìre solais fèin-ghluasadach a bhith aig a’ charbad stèidhichte air mothachairean luchdan a’ charbaid, arsa Rafał Krawiec bho ionad-reic Honda ann an Rzeszów.

Tha e ag ràdh nach eil na h-eileamaidean sin aig a’ mhòr-chuid de chàraichean uidheamaichte le xenon neo-thùsail, agus faodaidh seo cunnart a chruthachadh air an rathad.

“Faodaidh siostaman neo-iomlan dall a chuir air draibhearan a tha a’ tighinn a-steach, ”tha e a’ mìneachadh.

Bidh cosgaisean a’ pàigheadh ​​dheth

Leugh cuideachd: A 'ceannach càr cleachdte fuar, no ciamar nach tèid a mhealladh?

Tha Andrzej Szczepanski agus Sebastian Popek ag argamaid gu bheil tasgadh ann am bleibean solais math a’ pàigheadh ​​​​dheth. Bidh toraidhean le suaicheantas chan ann a-mhàin a’ deàrrsadh nas fheàrr, ach cuideachd mairidh iad nas fhaide.

“Air an làimh eile, bidh lampaichean nas saoire gu tric a’ toirt a-mach solas nas làidire tro fhiodh nas taine, atharraichte agus ìrean cumhachd nas àirde. Bidh iad a 'teasachadh suas nas luaithe agus nas làidire, a tha a' luathachadh an caitheamh. Chan eil sin a’ ciallachadh gum bu chòir dhut an-còmhnaidh na toraidhean as daoire a cheannach, ach is fheàrr an fheadhainn as saoire a sheachnadh, tha Popek ag ràdh.

Riaghladair Bartosz

dealbh le Bartosz Guberna