Lancia Ypsilon ùr - Premium air sgèile nas lugha

Bu chòir don ghinealach ùr de Ypsilon cothroman ùra a chruthachadh airson a’ bhrand seo. Mar sin, feumaidh an càr gnìomhachd teaghlaich a chur còmhla ri àile agus càileachd a 'phrìomh roinn, a bharrachd air stoidhle Eadailteach agus bòidhchead. Tha a’ chiad rèisean ag ràdh gun robh i soirbheachail.

Tha Lancia Ypsilon mu thràth còrr air millean gu leth càr de thrì ginealaichean, a gheibhear gu tric air rathaidean na h-Eadailt. A-nis bu chòir dha a bhith eadar-dhealaichte. Is e corp còig dorsan a’ chiad eileamaid den ionnsaigh. Dìreach mar na dealbhan. Ma tha thu den bheachd nach eil ann ach trì dorsan, tha thu air tuiteam ann an gaol leis an uinneig chùil, a tha a ’tapadh air ais mar chàr trì-dorais, agus an làmh falaichte san fhrèam aige. Tha am fuasgladh seo air a bhith air a chleachdadh barrachd is barrachd o chionn ghoirid, ach chan eil e fhathast àbhaisteach, agus mar sin is dòcha gun tuit thu air a shon.

Tha sgàil-dhealbh a ’chàir na mheasgachadh de obair-bodhaig PT Cruiser le sanasan stoidhle air am brosnachadh leis a’ ghinealach gnàthach de Delta. Tha taghadh againn de 16 dathan bodhaig, a’ toirt a-steach 4 measgachadh dà-tòna. Tha gu leòr de roghainnean gnàthachaidh a-staigh cuideachd. Mar eisimpleir, tha an stuth mullaich le pàtran faochaidh, far a bheil an litir Y gu mòr, a 'coimhead inntinneach. Ypsilon.

Tha na suidheachain a’ coimhead spòrsail, ach tha na bolsters taobh a’ toirt seachad comhfhurtachd seach taic taobhach. Ach, anns a 'chùis seo, is e na cùl-taic an fheadhainn as cudromaiche, chan ann a-mhàin air sgàth a' chofhurtachd a tha iad a 'toirt seachad, ach cuideachd air sgàth dealbhadh caol an t-suidheachain. Tha iad tana, agus mar sin tha barrachd rùm ann airson luchd-siubhail anns an t-suidheachan cùil. Gu teòiridheach, faodaidh trì dhiubh a bhith ann, ach airson inbhich tha an càr gann. Faodaidh fad a bhith freagarrach. Ann am meudan bodhaig: 384 cm àrd, 167 cm a leud, 152 cm àrd agus bonn cuibhle 239 cm, tha àite ann fhathast airson stoc meud 245 liotair.

Tha an taobh a-staigh gu math inntinneach, ach às aonais an mì-thoileachas a bhios luchd-dealbhaidh chàraichean beaga uaireannan a 'feuchainn ri aire a tharraing. Ach, an seo tha barrachd seasmhachd againn na fantasy. Tha eileamaidean fa leth air an dèanamh de stuthan de dheagh chàileachd, a tha a’ nochdadh gu bheil na h-Eadailtich dha-rìribh mun teirm Premium. Às deidh dhomh na ciad dhealbhan a phostadh, bha beagan eagal orm le consol an ionaid, a bha a ’coimhead mòr agus clunky, rudeigin a tha sinn air a bhith ag obair leis a’ Panda gnàthach. Gu fortanach, tha e coltach gu bheil am pannal ceàrnagach, làn gleansach a’ coimhead nas fheàrr agus beagan nas sgiobalta. Tha na putanan agus na snaidhmeannan crùbach, ach chan eil iad ro mhòr.

Thàinig ceangal eile leis a’ Panda gnàthach bho bhith a’ draibheadh, ach bha e tòrr na b’ fheàrr. Coltach ri Panda, rinn an Ypsilon ùr glè mhath. Bha an crochadh gu math cofhurtail, ach cha robh eagal air a 'bhodhaig àrd le tilts gu na taobhan. Ann am meadhan làn sluaigh Krakow, ghluais an càr gu sgiobalta, agus tha an siostam Magic Parking (gu mì-fhortanach, is e roghainn uidheamachd a bharrachd a tha seo) a ’cur às do na duilgheadasan a thaobh a bhith a’ cuir a-steach do na beàrnan eadar càraichean pàirce. Nuair a cho-dhùin na mothachairean an suidheachadh timcheall air fad a’ chàir agus 40 cm eile air beulaibh agus 40 cm air a chùlaibh, ghabh an fèin-ghluasad smachd. Cha do bhuail mi ach an gas no am breic agus dh'atharraich mi gèaraichean. Bidh an inneal a’ stiùireadh a’ chàr le misneachd agus a’ fuireach cho faisg air na cnapan-starra ri thaobh is gu bheil na mothachairean pàircidh cha mhòr a’ ruith.

Am measg feartan inntinneach an uidheim, is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil amhach lìonaidh Smart Fuel, aig a bheil ratchet an àite plug a tha “a’ leigeil a-steach ”dìreach an seòrsa ceart de ghunna connaidh - mar sin cha bhith barrachd mhearachdan agus lìonadh ann, mar eisimpleir, gasoline a-steach do turbodiesel.

Fo chochall a’ chàr deuchainn, bha an einnsean as inntinniche agam ann an loidhne Ypsilon, an 0,9 TwinAir, a choisinn grunn thiotalan Einnsean na Bliadhna am-bliadhna. Tha cumhachd 85 hp aige. agus torque as àirde de 140 Nm, mura tionndaidh sinn air an roghainn Eco, anns a bheil an torque air a lughdachadh gu 100 Nm. Aig làn torque, ruigidh an càr 100 km / h ann an 11,9 diogan agus ruigidh e astar as àirde de 176 km / h. Às deidh putadh air a ’phutan Eco, bidh an càr a’ call mòran ann an daineamaigs, ach is e caitheamh connaidh cuibheasach an dreach seo 4,2 l / 100 km.

Fhad ‘s a bha e a’ draibheadh ​​​​gu slaodach ann am meadhan Krakow, bha an torque lùghdaichte ann an Eco nas motha na gu leòr, ach air aon de na sreapan mòra rathaid, thòisich an càr a ’call cho deònach sa bha e draibheadh ​​​​cho soilleir is gun do thionndaidh mi Eco dheth. Tha e coltach riumsa gum faod làimhseachadh ceart air an fheart seo leigeil leis an draibhear a’ chuid as fheàrr fhaighinn às a’ chàr fhad ‘s a chumas e caitheamh connaidh ìosal.

Is dòcha, ge-tà, is e an dreach as trice a thèid a thaghadh an einnsean bunaiteach gasoline, a bhios aig 1,2 liotair a’ coileanadh 69 hp, a tha a’ ciallachadh luathachadh gu 100 km / h ann an 14,5 diogan agus caitheamh connaidh cuibheasach de 4,9 l / 100 km. Gu ruige seo, tha seo còrr air leth de na h-òrdughan. Tha TwinAir a’ còmhdach 30% agus an turbodiesel 1,3 Multijet le 95 hp. - dìreach 10%. 'S e seo as beothaile (11,4 diogan "suas ri ceud") agus as eaconamaiche (3,8 l / 100 km), ach cuideachd an roghainn as daoire. Bidh prìsean airson an einnsean seo a’ tòiseachadh aig PLN 59, agus faodar an Twin Air a cheannach airson PLN 900 agus an einnsean peatrail bunaiteach bho PLN 53. Beàrn mòr, ach is e seo an aon einnsean a tha ri fhaighinn anns a’ bhunait Silver trim. Bidh an còrr a’ tòiseachadh aig an t-sreath Òir, anns a bheil an einnsean bunaiteach a’ cosg PLN 900. A rèir barailean, bu chòir gum biodh Gold mar an dreach as mòr-chòrdte den uidheamachd, a ’toirt a-steach fionnarachadh-àile.

Tha Lancia an dòchas gun dùblaich an ginealach ùr an ùidh a th’ ann an-dràsta anns an Ypsilon. Tha an lus ann an Tychy, far a bheil an inneal air a dhèanamh, cuideachd a 'cunntadh air seo. Am-bliadhna thathar an dùil 60 de na càraichean sin a thoirt gu buil, agus an ath-bhliadhna - a dhà uimhir. Thathas an dùil 000 carbad mar sin a reic air margaidh na Pòlainn am-bliadhna.