Paramadairean riaghlaidh airson cuideam an inneal-adhair sa chàr

Gus sgrùdadh a dhèanamh air an ìre cuideam anns na pìoban fionnarachaidh sa chàr leat fhèin, a bharrachd air an stèisean manometric le pìoban is pìoban, bidh feum agad air innealan-atharrachaidh cuideachd.

Dè an cuideam a bu chòir a bhith ann an inneal-adhair a ’chàir nuair a bhios tu ag ath-chonnadh agus mar a nì thu ath-chonnadh ceart tha ùidh aig luchd-seilbh chàraichean gun eòlas. Chan eil e doirbh seo a dhèanamh, cha leig thu leas ach beagan nuances a ghabhail a-steach.

Paramadairean riaghlaidh cuideam anns an inneal-adhair

Gus an inneal-adhair a lìonadh, feumaidh fios a bhith agad dè an ìre de freon a th ’ann, leis gu bheil a chaitheamh ola is fuarachaidh fhèin aig gach modail càr agus chan eil crìochan riaghlaidh èideadh ann airson ath-chonnadh. Gheibh thu a-mach na crìochan bhon truinnsear seirbheis, a tha ceangailte fo chochall an inneil, le bhith a’ coimhead air an tuairisgeul theicnigeach no ga leughadh air an eadar-lìn. Airson càraichean luchd-siubhail, faodaidh an tomhas tuairmseach a bhith mar a leanas:

• càraichean beaga - bho 350 gu 500 g de fhuaradair;
• le 1 evaporator - bho 550 gu 700 g;
• modalan le 2 evaporators - bho 900 gu 1200 g.

Ag ath-chonnadh an inneal-adhair sa chàr le do làmhan fhèin

Tha fios aig an ionad seirbheis air na h-inbhean airson cuideam èadhair ath-chonnadh ann an càr.

Bu chòir don chuideam anns na puirt le cuideam ìosal is àrd tilleadh gu àbhaisteach sa bhad às deidh an compressor A / C a thionndadh air. Bu chòir gum biodh an tomhas cuideam ìosal timcheall air 2 bar, agus bu chòir gum biodh an cuideam àrd a’ nochdadh bàr 15-18.

Brùthadh ann an inneal-adhair càr: àrd, ìosal, àbhaisteach

Chan eil an siostam fionnarachaidh-adhair ann an càr furasta. Mar a bheir cuideam buaidh air obrachadh an inneal-adhair:

1. Bidh Freon a 'cuairteachadh ann an cuairteachadh dùinte, agus is e sin as coireach gu bheil fuarachadh a' tachairt. Nuair a bhios an inneal-adhair ag obair, bidh an cuideam aige ag atharrachadh.
2. Bidh Freon, ann an cruth leaghaidh, a 'dol a-steach don iomlaid teas le fan, far a bheil a chuideam a' lùghdachadh, bidh e a 'goil. Falachadh agus fuarachadh taobh a-staigh càr.
3. Tha an compressor agus condenser air an lìonadh le gas, a thig a-steach an sin tro phìoban copair. Bidh cuideam gas ag àrdachadh.
4. Bidh Freon a’ fàs leaghan a-rithist agus bidh teas reic chàraichean a’ dol a-mach. Aig an ìre mu dheireadh, bidh cuideam an stuth a 'lùghdachadh, bidh e a' gabhail a-steach teas.

Tomhais cuideam ann an tiùban inneal-adhair càr

Is e an cuideam as fheàrr ann an tiùban inneal-adhair a ’chàir, aig am bi e ag obair gu h-èifeachdach, 250-290 kPa.

Ciamar a thèid cuideam a sgrùdadh?

Cuidichidh inneal sònraichte ris an canar stèisean manometric gus an cuideam anns an tiùb inneal-adhair fèin-ghluasadach a dhearbhadh. Faodaidh tu fhèin an dearbhadh a dhèanamh. Ma tha an ìre cuideam àrdachadh, chan eil an siostam fionnarachaidh-adhair ag obair ceart. Bidh an stèisean seirbheis comasach air adhbhar a’ bhriseadh a dhearbhadh.

Airson gach seòrsa freon, thathas a’ cleachdadh inneal tomhais a tha freagarrach airson an ìre cuideam.

Eileamaidean le uallach airson an ìre cuideam

Bidh mothachairean a’ cumail sùil air a’ chuideam ann an inneal-adhair a’ chàir aig àm ath-chonnadh. Bidh iad ag obair a rèir prionnsapal sìmplidh:

• cho luath ‘s a dh’ èiricheas an cuideam sa chuairt àrd, thèid sensor a chuir an gnìomh a chomharraicheas an siostam smachd gus am pumpa a chuir dheth no a thionndadh;
• tha an sensor cuideam àrd air a phiobrachadh nuair a ruigeas an cuideam anns an tiùb inneal-adhair fèin-ghluasadach 30 bar, agus is e an sensor cuideam ìosal 0,17 bar.

Sensor cuideam èadhair ann an càr

Gu tric bidh feum air na h-eileamaidean sin a chur nan àite, oir bidh iad a 'fàs salach, air an crìonadh agus air an caitheamh thar ùine.

Leugh cuideachd: Mar a chuireas tu pumpa a bharrachd gu ceart air stòbha a 'chàir, carson a tha feum air

Diagnosachd ìre cuideam dèan-fhèin

Gus sgrùdadh a dhèanamh air an ìre cuideam anns na pìoban fionnarachaidh sa chàr leat fhèin, a bharrachd air an stèisean manometric le pìoban is pìoban, bidh feum agad air innealan-atharrachaidh cuideachd. Tha iad de 2 sheòrsa: airson firmware agus airson putadh. Nas fheàrr agus nas earbsaiche tha an adapter airson putadh. Tha e air a thaghadh a rèir an lionn a thathar a’ cleachdadh san t-siostam. Thathas a ’dèanamh breithneachadh air cuideam ann an tiùban inneal-adhair càr às deidh dhut na h-innealan uile ullachadh:

1. An toiseach, tha inneal-atharrachaidh ceangailte ri pìoban an stèisein manometric. An uairsin tha e air a chuir a-steach air an àrd-rathad, às deidh dha am pluga a thoirt air falbh bhuaithe. Gus casg a chuir air salachar bho bhith a ’dol a-steach don loidhne, thathas a’ moladh an àite far an robh am pluga a ghlanadh gu mionaideach mus cuir thu a-steach e.
2. An ath rud, feumaidh tu aon de na gocan a tha suidhichte aig an stèisean manometric a thoirt air falbh. Feumaidh an dàrna tap a bhith dùinte, air neo tòisichidh am freon a’ sruthadh a-mach.
3. Tha Diagnostics air a dhèanamh leis an einnsean a 'ruith, agus mar sin feumaidh an càr tòiseachadh. Tha an àbhaist na chomharradh bho 250 gu 290 kPa. Ma tha an luach nas ìsle, feumar an siostam ath-chonnadh, is coltaiche nach eil freon gu leòr ann, ma thòisich e ag èirigh, chan eil. Faodaidh an compressor briseadh sìos aig cuideam àrd nuair a bhios e ag ath-chonnadh inneal-adhair a ’chàir. Bidh e dìreach a 'dol an sàs.
4. Gus an siostam ath-chonnadh, feumaidh tu can de leaghan a cheannach. Tha e air a thaghadh a rèir bliadhna saothrachaidh agus modail a’ charbaid. Feumaidh suaicheantas freon cuideachd a bhith co-ionnan ris an fhear roimhe. Rud eile, faodaidh tu an aonad a bhriseadh gu tur ma mheasgaicheas tu diofar lioftaichean.
   

   A’ ceangal an stèisean manometric ris an inneal-adhair

5. Tha ath-chonnadh air a dhèanamh a rèir prionnsapal diagnosachd. Tha an stèisean manometric ceangailte ris a’ phrìomh loidhne. Ach an seo, tha dàrna loidhne ceangailte ris an siolandair leaghan.
6. Tha an motair air a thionndadh air aig 2000 idle. Tha an inneal-adhair air atharrachadh leis an einnsean a’ ruith. Leis gu bheil e duilich seo a dhèanamh leis fhèin, is fhiach iarraidh air cuideigin am peadal gas a chumail.
7. Tha an inneal-adhair air a thòiseachadh ann am modh ath-chuairteachaidh, tha an teòthachd air a lughdachadh chun ìre as ìsle. Gus an tòisich an siostam air ath-chonnadh, tha a 'bhalbhaid aig an stèisean gun sgriubha. Bu chòir an cuideam ann an inneal-adhair a 'chàir a bhith seasmhach nuair a bhios e ag ath-chonnadh. Bidh seo ri fhaicinn leis an t-saighead air an sensor.
8. Cha bu chòir an càr a bhith fon ghrèin. Rud eile, teasaidh an aonad teannachaidh suas, ag adhbhrachadh gum bi an t-snàthad a’ oscillate. Bidh e do-dhèanta san dòigh seo an ìre cuideam ceart a dhearbhadh nuair a bhios tu ag ath-chonnadh inneal-adhair a ’chàir, agus mar sin thathas a’ moladh an obair a dhèanamh fo cheann-bhrat.
9. Aig an deireadh, tha na bhalbhaichean aig an stèisean dùinte, agus tha na pìoban meòir air an ceangal. Ma thuiteas an cuideam anns a’ chondar, is dòcha gum bi aodion ann an àiteigin.

Tha na stèiseanan manometric as fheàrr air an dèanamh anns na SA agus Iapan. Leigidh iad le breithneachadh nas cruinne air an inneal-adhair.

Tha e doirbh faighinn a-mach dè an ìre de fhuaradair a th’ ann airson cur ris an t-siostam, agus mar sin tha cuid de luchd-càraidh chàraichean faiceallach mu dheidhinn seo. Agus thathar a 'moladh ola a chur ris, a bharrachd air dath.

Ciamar a tha fionnarachadh-àile ag obair ann an càr?, Chan eil fionnarachadh-àile ag obair? lochdan mòra