Bidh Nissan a ’fosgladh pàillean mòr ann an Yokohama
Chuir Pàillean Nissan ann an Yokohama, a dh ’fhosgail air 1 Lùnastal, fàilte air luchd-tadhail gu saoghal nan carbadan dealain ùr-ghnàthach. An seo anns a ’phàrcaidh, bidh rudan annasach a’ tòiseachadh. Faodaidh luchd-amhairc a ràinig na càraichean dealain aca fhèin pàigheadh airson pàirceadh chan ann le airgead, ach le dealan, a ’roinn pàirt den chosgais bataraidh leis a’ ghriod chumhachd. Gu dearbh, is e seo seòrsa de thaisbeanadh geama den bheachd fad-leasaichte mu chàr chun lìonra (V2G) agus càr chun an taighe (V2H). Tha e a ’sealltainn dè an taobh a thèid eadar-obrachadh charbadan dealain le lìonraidhean ionadail a leasachadh.
Tha am pàillean 10 meatair ceàrnagach air a stiùireadh le stòran lùth ath-nuadhachail a ’toirt a-steach panalan grèine.
Faodaidh luchd-tadhail “tadhal” air cockpit càr Formula E no teanas a chluich le curaidh Grand Slam agus riochdaire Nissan Naomi Osaka. Air cleachdadh. Mar sin, tha na h-Iapanach a ’brosnachadh an t-siostam do-fhaicsinneach-ri-fhaicinn (I2V), a tha a’ cothlamadh fiosrachadh bho na fìor shaoghal brìgheil gus draibhearan a chuideachadh. Cha deach a bhuileachadh fhathast ann an càraichean cinneasachaidh.
Thuirt Ceannard Nissan, Makoto Uchida: “Tha am Pàillean na àite far am faic luchd-ceannach, a’ faireachdainn agus a bhith air am brosnachadh leis an t-sealladh againn airson an ama ri teachd. Mar a bhios an saoghal a’ gluasad a dh’ionnsaigh gluasad dealain, bidh carbadan dealain air am filleadh a-steach don chomann-shòisealta ann an iomadh dòigh a tha a’ dol nas fhaide na còmhdhail. “Tha na tha seo a’ ciallachadh air a nochdadh ann an cleachdadh le siostaman V2G. Agus tha an còmhdhail fhèin a’ leasachadh a dh’ionnsaigh measgachadh de dhòighean a tha càirdeil don àrainneachd, mar a tha an ionad còmhdhail faisg air a’ phàillean a’ sealltainn: faodar baidhsagalan agus càraichean dealain fhaighinn air màl.
Chan eil cafaidh Nissan Chaya, a tha na phàirt den phàillean, an urra ris an lìonra àbhaisteach, ach bidh e a ’faighinn lùth bho phannalan grèine agus bho ais-dhuilleag Leaf.
Tha an crossover dealain as ùire, Ariya, ann an grunn leth-bhreacan, mar phàirt den taisbeanadh, a ’toirt a-steach a bhith a’ tabhann turas brìgheil mun dealbhadh aige. Thionndaidh an Aria Lyfa agus an e-NV200 minivan gu cairtean reòiteag.
Faodaidh an fheadhainn mu dheireadh pàirt a ghabhail chan ann a-mhàin ann an carbadan, ach cuideachd siostaman stòraidh lùtha eadar-mheadhanach le taing do shiostaman Nissan Energy Share agus Nissan Energy Storage. Tha cùmhnantan aig Nissan cuideachd le ùghdarrasan ionadail gus carbadan dealain a chleachdadh mar stòr cumhachd èiginn aig àm mòr-thubaistean nàdurrach. Cha deach dearmad a dhèanamh air an duilgheadas a thaobh faighinn cuidhteas seann bhataraidhean. Tha sinn mu thràth air bruidhinn mu bhith a ’cleachdadh bataraidhean seann-fhasanta ann an togalaichean pàipearachd, mar eisimpleir, airson obrachadh lampaichean sràide (tron latha bidh iad a’ tional lùth bho cheallan grèine, agus gan cleachdadh air an oidhche). A-nis tha Nissan a ’cuimhneachadh air pròiseactan coltach ris a-rithist. Bidh Pàillean Nissan fhathast fosgailte gu 23 Dàmhair.
