Deuchainn deuchainn Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: atharrachadh iomlan

A ’chiad bheachdan air hatchback gu tur ath-dhealbhaichte le einnsean turbo trì-siolandair

Chan eil teagamh nach eil am Micra mar aon de na h-ainmean mòra anns a ’chlas aige agus aon de na daoine as fheàrr le muinntir na h-Eòrpa le reic iomlan de seachd millean na chùrsa. Mar sin bha an co-dhùnadh ceum a chuir air leth airson Nissan anns a ’ghinealach roimhe, ag atharrachadh an ro-innleachd iomlan agus far a bheil am modail, a’ coimhead neònach bhon fhìor thoiseach agus gun teagamh thèid e sìos ann an eachdraidh mar dheuchainn nach robh gu math soirbheachail ann an raon margaidhean a tha a ’tighinn am bàrr Àisianach .

Tha an còigeamh ginealach a ’dol air ais chun bheachd tùsail nas cruaidhe na bha e a-riamh agus feuchaidh iad ri sabaid an aghaidh Fiesta, Polo, Clio agus a’ chompanaidh airson an sgaoileadh san t-Seann Mhóir-roinn.

Neo-aithnichte a-staigh agus a-muigh

Tha an dealbhadh hatchback, le feartan làidir teachdail, ceangailte gu dlùth ri radiance a ’bhun-bheachd Sway agus a’ freagairt gu foirfe ri loidhne gnàthach Eòrpach Nissan. Tha am modail air fàs nas motha na 17 ceudameatairean de dh ’fhaid, a’ ruighinn ceithir meatairean, agus tha leudachadh a ’chuirp le ochd ceudameatairean drùidhteach air leantainn gu cuibhreannan fiùghantach a bhios gu cinnteach toilichte chan e a-mhàin clientele traidiseanta na gnè nas cothromaiche.

Aig an aon àm, tha an luathachadh air leantainn gu àite a-staigh mòran nas drùidhtiche a thaobh meud, far a bheil cluich chumaidhean agus dathan a ’leantainn san aon stoidhle ùr-nodha. Tha am measgachadh ùr a ’bòstadh 125 measgachadh de dhiofar dhathan le taing don iomadh roghainn gnàthachaidh a th’ ann airson an taobh a-muigh agus an taobh a-staigh.

Tuigidh aon phàirt den luchd-èisteachd seo, agus tuigidh fear eile an suidheachadh suidhe ìosal, a bhrosnaicheas dràibheadh ​​fiùghantach agus a bheir seachad rùm gu leòr airson inbhich anns a ’chiad agus an dàrna sreath, a dh’ aindeoin an leathad eireachdail. Tha roinn nam bagannan sùbailte agus is urrainn dha meud ainmnichte àrdachadh gu luath bho 300 liotair gu còrr air 1000 liotair le bhith a ’pasgadh cùl-taic an t-sreath chùil neo-chumadail.

Tha ergonomics an deas-bhòrd ag amas air ginealach fòn cliste agus a ’tabhann smachd goireasach air gnìomhan claisneachd, seòlaidh agus fòn-làimhe bho scrion dath 7-òirleach sa mheadhan. Tha co-chòrdalachd Apple CarPlay, an uair sin, a ’toirt cothrom air aplacaidean fòn cliste agus smachd guth Siri.

Tha an siostam Bose ùr-nodha le luchd-labhairt headrest togte a’ lìbhrigeadh fuaim drùidhteach, agus a thaobh siostaman taic draibhearan dealanach, tha am Micra ùr a ’tabhann inbhe nach deach a choileanadh le farpaisich fhathast - stad èiginn le aithne luchd-coiseachd, cumail slighean, camara farsaing 360-ceum, soidhnichean rathaid aithneachaidh agus smachd fèin-ghluasadach àrd beam.

Giùlan rathaid sùbailte

Tha cuideam aotrom beagan a bharrachd air tunna a ’dèanamh an turbocharger trì-siolandair de cho-oghaichean Renault le gluasad de 0,9 liotair agus toradh de 90 hp. roghainn air leth freagarrach airson Mikra. Le 140 Nm, bidh an inneal ùr-nodha seo a ’dèanamh obair mhath gun a bhith a’ dèanamh cus fuaim, a ’toirt seachad tarraing gu leòr ann an àrainneachdan bailteil agus gun a bhith ag iarraidh cus putadh air luamhan gèar làimhe còig-astar.

Bidh atharrachaidhean crochaidh soirbheachail agus roth-cuibhle nas fhaide a ’cuideachadh am Micra a chaidh a dhèanamh san Fhraing gus na cnapan garbh anns an rathad a ghabhail a-steach gu ìre mhath, agus tha dìon-fuaim a’ chuirp cuideachd a ’cur ri comhfhurtachd.

Tha daineamaigs rathaid aig an ìre ris a bheil dùil airson a’ chlas seo, le oisean neodrach, tlachdmhor gnìomhach agus sùbailteachd fìor mhath aig astar ìosal. Tha an aonad trì-siolandair a’ sealltainn caitheamh connaidh gu math ìosal, a dh’ fhaodas, ann an suidheachaidhean bailteil, faisg air 4,4 liotair àrd-amasach a gheall an neach-dèanamh, ach co-dhiù, airson càr den mheud agus den chomas seo, na fìor luachan mu chòig. tha liotairean math.

co-dhùnadh

Tha Nissan a’ gabhail ceum mòr anns an t-slighe cheart - tha an còigeamh ginealach Micra cinnteach gun cuir e luchd-ceannach Eòrpach an sàs a-rithist leis an dealbhadh dàna, an uidheamachd ùr-nodha sgoinneil agus an spionnadh air an rathad.

Ach, gus an obair a choileanadh agus a bhith mar aon de na modailean as fheàrr a tha a ’reic sa chlas seo, is dòcha gum feum modalan dèanta ann an Iapan raon nas fharsainge de einnseanan.