Nismo: chan e àrdachadh cumhachd am prìomh rud airson càraichean
Ann an agallamh o chionn ghoirid, luchd-obrach Chan eil sinn bhruidhinn e mu phrionnsapalan obair roinn a ’chompanaidh Nissan. A rèir iad, chan e obair na roinne dìreach leasachadh a dhèanamh air feartan teicnigeach carbadan a ’chompanaidh phàrant, ach tha e na obair iom-fhillte air an daineamaigs san fharsaingeachd. Is e seo a tha air leth cudromach airson càr spòrs sam bith.
A rèir prìomh eòlaiche toraidh a ’chompanaidh Horisho Tamura, gleusadh einnsean chan e am prìomh phuing nuair a thig e gu bhith a ’cruthachadh mhodalan Nismo.
“Feumaidh chassis agus aerodynamics a thighinn an toiseach. Feumaidh iad barrachd neart, oir ma tha àrdachadh ann an cumhachd, faodaidh mì-chothromachadh tachairt," mhìnich e.
Tha Nismo an-dràsta a ’tabhann grunn de na roghainnean aige Càraichean Nissan "fo chasaid": GT-R, 370Z, Juke, Micra agus Nota (an Roinn Eòrpa a-mhàin).
Ann an cùis an GT-R Nismo, tha sinn a ’bruidhinn mu àrdachadh iongantach ann an coileanadh - 591 hp. agus 652 Nm de torque. Is e seo 50 hp. agus tha 24 Nm a ’dol thairis air mion-chomharrachadh a’ mhodail àbhaisteach. Bidh an 370Z Nismo a ’faighinn 17 hp. agus 8 Nm, agus an Juke Nismo 17 hp. agus 30 Nm.
Aig an aon àm, tha stadan agus leasachaidhean eadar-dhealaichte aig gach càr ann an cruadalachd a ’chuirp, a bharrachd air mòran de dh’ eadar-dhealachaidhean taobh a-muigh agus taobh a-staigh.
Ged a tha branda Nismo air a bhith air a ’mhargaidh airson timcheall air 30 bliadhna, gu sònraichte a’ speisealachadh ann an càraichean motorsport agus deasachadh sònraichte GT-Rs, ann an 2013 a-mhàin, bha reic nam modalan aige nas àirde na 30 mìle air sgèile cruinneil.
Tha planaichean a ’chompanaidh airson an àm ri teachd a’ toirt a-steach làn-chruinneas de bhrand Nismo agus sgaoileadh loidhne leudaichte de mhodalan Nissan “fo chasaid” gus barrachd luchd-ceannach a thàladh.
