Tha NFTn air a bhith co-chosmhail ri ealain didseatach cus, mar sin carson a tha Alfa Romeo gan cleachdadh anns na càraichean aca mar an 2023 Tonale?
Is e an SUV beag Tonale ùr a’ chiad mhodail Alfa Romeo a tha ri fhaighinn le NFT.
Thar na bliadhna a dh’ fhalbh, thathas air aithris gu farsaing air NFTn, no Non-Fungible Tokens bho chaidh NFT an neach-ealain didseatach Beeple a reic aig rop airson faisg air A $ 100 millean, agus bhon uairsin tha a’ mhalairt ann an ealain NFT agus sgamannan NFT air a dhol suas gu mòr. Ach, ged a tha saoghal nan càraichean air a bhith a’ suirghe le NFTn roimhe seo - sa mhòr-chuid mar dhearbhadh air sealbhachadh air carbadan tearc no mòr-chòrdte - tha an neach-dèanaidh chàraichean Eadailteach Alfa Romeo air ainmeachadh gum bi iad a’ sònrachadh NFTn do gach SUV Tonale beag a nì e.
Is e gealltanas dàna a th’ ann do neach-dèanamh chàraichean leis gu bheil teicneòlas NFT fhathast na òige, ach gu dearbh tha plana NFT Alfa gu math innleachdach agus fada bho ghiùlan luchd-dèanaidh chàraichean eile.
Carson? Is e eachdraidh a tha seo nach gabh a mhealladh.
Tha an ‘F’ ann an NFT a’ seasamh airson ‘fungible’, a’ ciallachadh nach eil e comasach a chopaigeadh no atharrais air. Tha gach NFT, ann an teòiridh, cho sònraichte ris a’ mheur-lorg agad, agus tha sin a’ toirt dhaibh deagh fheum nuair a thig e gu bhith a’ dèanamh fiosrachadh earbsach.
Agus airson ro-innleachd NFT Alfa Romeo, is e am facal othail a tha iad a’ ruith ‘earbsa’, chan e ‘NFT’. Gheibh a h-uile Tonales saothraichte an leabhar seirbheis aca fhèin stèidhichte air NFT (ged a tha Alfa Romeo ag ràdh gun tèid a chuir an gnìomh le cead) a thèid a chleachdadh gus sùil a chumail air “na clachan-mìle ann am beatha càr fa-leth.” faodaidh sinn gabhail ris gu bheil seo a’ toirt iomradh air cinneasachadh, ceannach, cumail suas agus is dòcha cuideachd càradh is gluasad seilbh.
Leis gum faodar NFTn ùrachadh le fiosrachadh ùr, bidh iad a’ dol an àite sgrìobhainnean traidiseanta stèidhichte air pàipear agus sgrìobhainnean dealanach aig ìre neach-reic mar chlàr de na thachair do charbad agus cuin. Dhaibhsan a tha airson Tonale a cheannach ann am margaidh nan càraichean cleachdte, chan eil teagamh nach bi stòr earbsach den fhiosrachadh seo air leth cudromach.
Ach dè a tha a’ fàgail NFT cho earbsach? Leis gu bheil iad ag obair air prionnsapal blockchain, far am bi lìonra de choimpiutairean ag obair còmhla gus dearbhadh gu bheil comharran air an cruthachadh, a bharrachd air a h-uile gnothach co-cheangailte riutha (a thachras sa chùis seo nuair a thachras aon de na tachartasan beatha sin, leithid atharrachadh ola no ath-bheothachadh mòr-thubaist), chan urrainn clàr stèidhichte air NFT atharrachadh le aon ghnìomhaiche meallta às deidh sin - bhiodh feum aca air an lìonra gu h-iomlan gus an gnothach a dhearbhadh, agus leis na leasachaidhean sin, is dòcha gum biodh ceann-latha orra cuideachd, a’ cur beagan ris cha bhiodh e comasach barrachd chlàran mu atharrachadh ola airson càr a chaidh a dhearmad thar ùine cumail suas clàraichte.
Ach dè eile a dh’ fhaodadh a bhith air a stòradh air NFT carbaid? Uill, mar a thionndaidh e, cha mhòr rud sam bith.
“Cha do ruith a-riamh”
Dàta bogsa dubh, mar eisimpleir. Tha e comasach dha aonadan smachd dealanach chàraichean an latha an-diugh (ECUn) àireamh iongantach de dhàta a chlàradh, le dàta as àirde leithid astar einnsein, astar carbaid, cleachdadh breic mar as trice air a stòradh mar chlàr san ECU gus an tèid ath-sgrìobhadh le dàta ùr no nach bi. air a ghlanadh le teicneòlaiche. Mar as trice bidh am fiosrachadh seo a’ fuireach sa charbad gus am bi feum air (an dàrna cuid le teicneòlaichean a tha a’ feuchainn ri lorg fhaighinn air mì-ghnàthachadh no, nas gràineile, le luchd-sgrùdaidh a tha a’ feuchainn ri suidheachadh an tubaist a chruinneachadh), ach dh’ fhaodadh am fiosrachadh seo a sgrìobhadh chun NFT cuideachd.
A bheil an neach-reic ag ràdh nach tug iad a-riamh an càr chun raon-rèis, no nach deach a chleachdadh ach airson a dhol don eaglais air Didòmhnaich? Le bhith a’ coimhead suas an NFT dh’ fhaodadh sgeulachd eile innse.
Tàthchuid càileachd
A-nis tha Alfa Romeo dìreach air feart NFT ainmeachadh ann an Tonale, agus mar sin tha mion-fhiosrachadh fhathast gann (chan eil fios againn eadhon dè an blockchain sònraichte a ruitheas e air, mar eisimpleir), ach rudeigin a chuidicheas gu cinnteach le bhith ag adhartachadh earbsachd. bidh fiosrachadh mionaideach ann an leabhar seirbheis Tonale NFT mu na pàirtean a chaidh a chleachdadh airson a chumail suas.
An robh na pàirtean ùra tùsail sin? An deach ath-mheudachadh a dhèanamh orra bho thùs? Is dòcha gur e iar-mhargaid a bh’ annta nan àite? Faodar seo uile a chlàradh san NFT còmhla ri fiosrachadh buntainneach sam bith eile leithid àireamh pàirt sònraichte no eadhon an àireamh sreathach aige. Chan e a-mhàin gun cuir seo follaiseachd ri eachdraidh na seirbheis, ach nì e cuideachd mòran nas fhasa don neach-dèanamh toraidhean a thoirt air ais ann an dòigh nas luaithe agus nas cuimsichte.
Ach... chan eil e foirfe.
Cho glic ‘s a tha beachd Alfa Romeo NFT, chan eil e gu tur do-chreidsinneach. An toiseach, dh'fhaodadh aon a bhith den bheachd gu bheil fios aig roinn seirbheis Alfa Romeo mar a nì iad ùrachadh air an NFT agus gu bheil brosnachadh aca sin a dhèanamh, ach dè a thachras nuair a thèid an càr nas fhaide na an siostam sin agus a thèid a thoirt gu meacanaig neo-eisimeileach? An roinn Alfa Romeo am fiosrachadh riatanach le treas phàrtaidhean no am falach e gus toirt air luchd-seilbh fuireach san eag-shiostam reic aca?
Tha cosgaisean àrainneachdail ann cuideachd. Tha NFTn ainmeil airson a bhith gu sònraichte lùth-dhian ann an cruthachadh agus gnothaichean (cuimhnich gu bheil iad mar as trice a’ feumachdainn lìonra iomlan de choimpiutairean airson a chruthachadh, agus faodaidh na lìonraidhean sin a bhith nam milleanan de choimpiutairean), agus chan eil cuir a-steach sgaoilidhean CO2 neo-dhìreach don chàr na chuideachadh. coltach ri gluasad glic ann an 2022.
Ach, chan eil fios againn dè an blockchain a chleachdas Alfa Romeo, agus chan eil a h-uile blockchain NFT ag obair a rèir prionnsapalan lùth-dian. Gu dearbh, tha cuid air gabhail ri modh-obrach nach eil cho dùbhlanach a dh’aona ghnothach (ma tha thu airson faighinn a-steach don Wikipedia maelstrom, thoir sùil air an eadar-dhealachadh eadar “dearbhadh obrach” agus “dearbhadh com-pàirt”), agus bhiodh e reusanta gabhail ris gu bheil Alfa Bhiodh Romeo air aon de na roghainnean sin a thaghadh. Ach, aig an ìre seo dìreach chan eil fios againn. Chan eil fios againn cuideachd an tèid am feart NFT a chomasachadh ann an càraichean a tha a’ dol a dh’ Astràilia, agus is dòcha nach bi fios againn gus a’ chiad turas ionadail aige ann an 2023.
Ach is e an rud a tha follaiseach gur e seo gu cinnteach a’ chiad chùis cleachdaidh aibidh airson teicneòlas NFT mar inneal, seach ionnstramaid tasgaidh tuairmeasach no teisteanas dearbhte didseatach. Chan e a-mhàin gum bi e inntinneach faicinn mar a thèid a chuir an gnìomh aon uair ‘s gun tèid an Tonale a-steach do sheòmraichean taisbeanaidh, ach cuideachd dè na suaicheantasan a bhios a’ gabhail ris an teicneòlas cuideachd. Le Alfa Romeo mar phàirt den teaghlach Stellantis, dh’ fhaodadh càraichean NFT sgaoileadh gu suaicheantasan mar Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel agus Jeep san àm ri teachd gun a bhith ro fhada air falbh.
