Càraichean cèin "Indestructible" de mhargaidh àrd-sgoile Caidreachas na Ruis
Clàr-innse
Is dòcha gur e càraichean cèin air margaidh na h-àrd-sgoile le prìs nach eil nas motha na 300 mìle rubles aon de na roinnean as mòr-chòrdte am measg ar companaich. Agus chan eil seo na iongnadh. Tha cuid de dhaoine aig nach eil an t-airgead airson càr a cheannach aig prìs nas àirde, ach tha cuid eile dìreach nach eil ag iarraidh airgead mòr a chosg air carbad. Airson sìmplidh, bidh sinn gar cuingealachadh fhèin gu suim beagan nas lugha na an treas cuid de mhillean rubles agus a 'beachdachadh air tairgsean cuibheasach airson ₽ 275 mìle. Bidh a 'mhòr-chuid de luchd-reic a' tabhann "sgudal", ach tha càraichean math ann cuideachd air am faod thu coimhead.
Gu dearbh, tha suidheachadh càr cleachdte an urra ris an t-sealbhadair a bh ’ann roimhe, ach tha cuid de mhodalan ann a thathas a’ meas gu practaigeach “do-sheachanta”. Tha iad earbsach, cofhurtail agus practaigeach. Nas cudromaiche, chan eil an cosgais aca nas àirde na 275 rubles.
Gu h-ìosal tha liosta a tha a 'toirt a-steach na còig càraichean cèin as earbsaiche agus àrd-inbhe a tha gu gnìomhach a' tabhann air margadh àrd-sgoile na Ruis. Gu dearbh, gheibh thu roghainnean nas earbsaiche, ach tha na modailean sin air am moladh gu mòr airson an ceannach le eòlaichean.
5. Hyundai Getz
Tha Hyundai Getz na "Korean" teann, a tha gu ceart air a mheas mar an roinn as fheàrr de chàraichean baile-mòr aig prìs ruigsinneach. Tha e mì-mhodhail, tha co-chruinneachadh earbsach aige, agus fuasgladh talmhainn làidir, a chuidicheas le bhith a’ faighinn thairis air ìsleachaidhean beaga talmhainn, agus bidh tar-chuir fèin-ghluasadach àrd-inbhe na bhuannachd dha seo uile. Tha sealbhadairean a’ toirt fa-near, ma thachras briseadh sìos Getz, gu bheil e furasta a h-uile pàirt a bharrachd a lorg agus gu bheil iad saor.
A thaobh an taobh a-staigh, tha àite gu leòr anns an fhrith, agus nì suidheachain iomchaidh cinnteach gum bi comhfhurtachd air an rathad. Tha e tòrr nas comhfhurtail na na prìomh cho-fharpaisich aige sa mhargaidh, agus chan eil an dealbhadh aige seann-fhasanta eadhon às deidh uimhir de bhliadhnaichean de chinneasachadh.
4. Skoda Octavia I
Is dòcha gum biodh an liosta seo falamh às aonais an neach-reic as fheàrr le Seiceach. Gu dearbh, Skoda Octavia Tha mi a 'coimhead sgìth agus seann-fhasanta, ach tha an càr seo gu math furasta a chleachdadh, earbsach agus practaigeach. A bharrachd air an sin, tha an 1mh ginealach Octavia freagarrach eadhon airson sgìrean dùthchail, air sgàth a chasg làidir agus an stoc gu leòr. Faodaidh e eadhon luchd cruaidh a ghiùlan gu sàbhailte.
Airson milleadh beag, tha pàirtean ùra furasta an lorg agus saor. Chan eil einnsean earbsach a 'cleachdadh mòran connaidh, agus mar sin tha cumail suas sedan Seiceach èifeachdach a thaobh cosgais. Tha beagan eas-bhuannachdan ann don chàr. Tha luchd-seilbh a’ toirt fa-near gu bheil an t-suidheachan cùil cuibhrichte, droch stuth mullaich agus glè bheag de chumhachd einnsein.
3. Nota Nissan
Cha deach Nissan Note a-riamh a mheas mar shlat-tomhais airson dealbhadh impeccable. Ach, tha an "Iapanach" seo air a mheas airson feartan eile. An toiseach - earbsachd - dìreach na tha a dhìth ort airson teaghlach mòr. Barrachd air aon uair, tha luchd-seilbh Notaichean air innse dhuinn gu bheil an “Iapanach” seo cho earbsach is nach robh feum ach airson trì bliadhna de ghnìomhachd a chuir an àite stuthan consum. Gu dearbh, chan eil 100 cilemeatair airson a 'mhodail seo na mhìltean, mar sin na biodh eagal ort a cheannach bho do làmhan, gu h-àraidh leis gu bheil an riochdachadh oifigeil air tighinn gu crìch o chionn fhada.
Tha aon eas-bhuannachd aig Nissan Note - càileachd amharasach an tar-chuir fèin-ghluasadach. Ach airson obrachadh an tar-chuir - cha deach ceistean fhaighneachd.
2. Chevrolet Lacetti
Tha an Chevrolet Lacetti eòlach air dràibhear ùr sam bith. Tha am modail seo air a chleachdadh gu gnìomhach airson trèanadh ann an sgoiltean dràibhidh, tha e air a thaghadh le draibhearan ùra no dìreach leis an fheadhainn a tha airson càr àrd-inbhe agus earbsach fhaighinn aig prìs ruigsinneach. Tha mòran de luchd-seilbh ag ràdh gu misneachail gu bheil comas an Lacetti gun chrìoch. Bidh cuid de na h-eisimpleirean eadhon a 'suidheachadh chlàran tùsail. Chan e fealla-dhà a th’ ann an còig bliadhna de dh’ obair gun trioblaid. A bharrachd air an sin, chan eil an càr seo gu tur meallta agus chan eil e ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd don luchd-seilbh aige. Cha stad an einnsean a ruith eadhon ged a chaidh na stuthan consum a chuir nan àite o chionn ghoirid.
Is e prìomh cho-fharpaiseach Chevik an dàrna ginealach Ameireaganach Ford Focus. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca aig an dà chàr. Mar eisimpleir, tha taobh a-staigh Ford tòrr nas cofhurtail agus nas tlachdmhoire na an Lacetti, ach a thaobh "mairsinneachd" tha am fòcas gu soilleir nas ìsle na modail Chevrolet. Agus an seo tha a h-uile duine a 'suidheachadh phrìomhachasan dha fhèin, ach tha eòlaichean a' moladh gu làidir sùil nas mionaidiche a thoirt air an roghainn "Chevrolet".
1. Nissan Almera Classic
Is e glè bheag de dhaoine a tha fios gu bheil fìor ainm Nissan Almera Classic eadar-dhealaichte, is e sin Renault Samsung SM3. Is e an rud as inntinniche nach eil dad iongantach anns an t-sedan Iapanach seo, ach tha luchd-breithneachaidh ga mholadh gu làidir airson a cheannach. Carson? Tha Almera furasta a làimhseachadh, glè bheag de chumail suas agus practaigeach. Chan eil aig an t-sealbhadair ach an tanca a lìonadh le gas agus an turas a mhealtainn.
Tha einnsean gasoline àrd-inbhe air a chuir a-steach fon chochall, agus bidh am paidhir as fheàrr dhiubh na bhogsa gèar 5-astar. Fìor, tha feartan fiùghantach lag aig a ’chàr, agus mar sin tha Almera nas freagarraiche airson turasan faiceallach agus socair.
