Idling neo-sheasmhach: adhbharan agus fuasglaidhean

Canar cuideachd idle garbh, neo-sheasmhach idle a ’toirt iomradh air ìre an einnsean agad far nach eil e a’ mealladh gu h-àbhaisteach. Faodaidh grunn adhbharan a bhith aig an t-suidheachadh seo agus thig taisbeanaidhean neo-àbhaisteach eile air do charbad. San artaigil seo, ionnsaichidh tu mu na h-adhbharan airson idling neo-sheasmhach, fuasglaidhean gus cuir às dhaibh agus comharran eile a dh ’fhaodadh a bhith air do chàr!

🚗 Dè na h-adhbharan airson astar sealach neo-sheasmhach?

Tha idle neo-sheasmhach air a chomharrachadh leis an raon gnìomh aige. Mar as trice, is e astar idle an einnsean a tha air a mheas 20 rpm... Ach, a rèir an neach-dèanamh, is dòcha gum bi an luach seo anns an raon 750 agus 900 rpm... Mar sin, bidh idle neo-sheasmhach atharrachaidhean de 100 rpm.

Faodaidh grunn astar tachairt le astar neo-sheasmhach neo-sheasmhach. Mar as trice thathas a ’moladh gun coimhead thu ri taisbeanaidhean eile den charbad, leithid:

• . ceò dùmhail dubh : Tha iad a ’comharrachadh duilgheadas le cìreadh einnsean. Faodaidh seo tighinn an dàrna cuid bhon t-siostam in-ghabhail adhair no bhon inneal stealladh connaidh. Mar sin, tha sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn siolandairean, in-stealladh, sensor teothachd uisge, meatair sruthadh adhair, criathrag adhair, inneal lasachaidh no eadhon pistons einnsean;
• . ceò cathach geal : anns a ’chùis seo, tha a’ phìob fhuarachaidh no an siostam fuarachaidh an sàs. Gu dearbh, is dòcha nach bi fuarachadh an einnsean air a choileanadh gu ceart, agus tha e comasach gum bi an fhuaradair a ’stad ann an cuid de dh'àiteachan. Ann an cuid de chùisean, is e an sensor teothachd a dh ’adhbhraicheas coltas dìomhain neo-sheasmhach;
• Tha àite hood lochtach : Tha roghainn agad sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air roinn an einnsean gus am pàirt den HS a tha an urra ri bhith a ’lorg an einnsean a lorg. Dh ’fhaodadh seo a bhith na hose punctured no dì-cheangail, ceanglaiche dealain neo-cheangailte, no inneal-mothachaidh caite.

Faodaidh einnsean dìosail no gasoline ruith teth no fuar aig astar sealach. Air an làimh eile, faodaidh seo a bhith nas miosa tro na h-ìrean breiceadh no nuair a thèid na solais-cinn a chuir air ma thachras mearachd. duilgheadas dealanach.

👨‍🔧 Dè na fuasglaidhean a th ’ann gus cuir às don astar neo-sheasmhach idle?

Mar a shaoileadh tu, faodaidh idling neo-sheasmhach a bhith mar thoradh air grunn dhuilgheadasan air do charbad. Gus cuir às don idling neo-riaghailteach seo, faodaidh tu taghadh bho ghrunn fhuasglaidhean eadar-dhealaichte a rèir an t-suidheachaidh:

1. Un diagnostic dealanach : Le cuideachadh bhon chùis breithneachaidh, bidh e comasach don neach-proifeiseanta na còdan locht a lorgas coimpiutair a ’chàir a leughadh. An uairsin, a rèir nan còdan a chaidh amharc, faodaidh tu pàirtean atharrachadh no ath-chlàrachadh a ’choimpiutair;
2. Smachd cuideam caochlaideach : Feumar sgrùdadh a dhèanamh air cuideam uisgeachaidh a bharrachd air cuideam teannachaidh an einnsean. Mura h-eil iad aig an luach a thathar a ’moladh, feumar grunn obrachaidhean a dhèanamh gus an toirt air ais chun ìre cheart;
3. Sgrùdadh bataraidh : Tha e comasach cuideachd nach eil an alternator a-nis a ’toirt seachad an lùth a tha a dhìth air a’ charbad. Anns a ’chùis seo, feumar sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhataraidh mar a tha e coltach gu bheil e air a sgaoileadh;
4. Ag atharrachadh an t-siostam lasachaidh : Chan eil seo a ’buntainn ach ri carbadan le einnsean gasoline, feumar an siostam lasachaidh a chuir na àite ma thèid a mhilleadh.

Ma tha thu a ’faighinn eòlas air idling neo-sheasmhach, tha e nas fheàrr fios a chuir gu meacanaig gus stòr na duilgheadas a lorg. Na fuirich gus a dhol gu meacanaig oir bidh stad neo-sheasmhach a ’leantainn gu stadan cunbhalach agus atharraich comhfhurtachd dràibhidh do chàr.

⚠️ Dè na comharran eile a dh ’fhaodadh a bhith an cois idling neo-sheasmhach?

Faodaidh tu smaoineachadh air, ach chan eil idle eadar-amail a-riamh ga nochdadh fhèin. Gu dearbh, glè thric bidh comharran eile an cois seo a ’toirt rabhadh do dhraibhear mì-rian einnsean. Gu h-iomlan, tha 3 soidhnichean a bharrachd ann de astar idle einnsean neo-riaghailteach:

1. Càr a tha a ’goirteachadh : cha bhith e comasach dha luathachadh ceart tuilleadh agus caillidh e cumhachd. Bidh seo gu tric a ’tachairt a bharrachd air èigheachd einnsean rè luathachadh;
2. Stallaichean einnsean : bidh an einnsean a ’stad nas trice agus nas trice fhad‘ s a tha thu air bòrd, ge bith dè cho luath sa tha an einnsean;
3. Thig an lampa rabhaidh breithneachaidh air pannal an ionnstramaid. : Chan eil an solas rabhaidh seo an làthair ach air carbadan le siostam in-stealladh fo smachd coimpiutair. Is e a dhleastanas fiosrachadh a thoirt don draibhear mu dhuilgheadas stealladh a dh ’fheumar a dhearbhadh tro bhreithneachadh.

Tha astar sealach neo-sheasmhach a ’nochdadh mearachd coitcheann an einnsean agad aig ìre in-ghabhail adhair no in-stealladh connaidh. Dh ’fhaodadh seo a bhith mar thoradh air duilgheadas leis na tha de dh’ èadhar no connadh, droch smachd cuideam anns na pìoban, no eadhon fuarachadh einnsean gu leòr.