Connadh ceàrr anns an tanca. Dè a nì thu?
Bhiodh e coltach gu bheil e do-dhèanta ath-chonnadh leis an t-seòrsa connaidh ceàrr. Gu teòiridheach, tha fios aig a h-uile dràibhear a bheil einnsean dìosail no "gasoline" aige. Agus fhathast tha suidheachaidhean mar sin a 'tachairt, ged is ann ainneamh a bhios iad. Dè ma-thà?
Tha e furasta smaoineachadh air grunn shuidheachaidhean far am bi sinn ag ath-chonnadh leis a’ chonnadh ceàrr:
- dìth dùmhlachd ceart. Tha cabhaig agus irioslachd nan comhairlichean fìor dhona. Ma tha sinn iomagaineach, agus ar smuaintean a’ dol am badeigin fada air falbh, chan e deagh ealain a th’ ann dagaichean a mheasgachadh aig stèisean gas. Faodaidh sinn aire a thoirt do bhith a’ bruidhinn air a’ fòn no le neach-siubhail, agus tha am mì-fhortan deiseil.
Bidh sinn a’ draibheadh ann an càr air mhàl. Dh’ fhaodadh seo a bhith na chàr companaidh, càr caraid, no càr màil. Ma ruitheas e air connadh eile seach ar càr, tha e furasta mearachd a dhèanamh. Bidh sinn a’ dèanamh cuid de rudan gu fèin-ghluasadach.
Faodaidh freagairt sgiobalta do shàbhaladh bho mhì-fhortan
Theagamh gun d'thainig a leithid de dhroch fhortan oirnn agus gun do lìon sinn a-steach an connadh ceàrr, mar a bha dùil. Dè dìreach a thachras nuair a bhios sinn a 'dòrtadh gasoline a-steach do chàr dìosail? - Bidh gasoline ann an connadh dìosail ag obair mar fhuasgladh a chuireas casg air lubrication, a dh’ fhaodadh milleadh meacanaigeach adhbhrachadh mar thoradh air suathadh meatailt-gu-meatailt. Ann an tionndadh, faodaidh mìrean meatailt a thèid a sgrìobadh sa phròiseas seo, air am brùthadh còmhla ri connadh, milleadh a dhèanamh air pàirtean eile den t-siostam connaidh. A rèir an innleadair Maciej Fabianski, tha làthaireachd gasoline ann an connadh dìosail cuideachd a ’toirt droch bhuaidh air cuid de ròin.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Puingean peanas air-loidhne. Ciamar a nì thu sgrùdadh?
Factaraidh air a chuir a-steach HBO. Seo na dh'fheumas tu a bhith eòlach
Càr meadhan-chlas air a chleachdadh fo PLN 20
Ciamar a tha e ag obair an rathad eile? - Mar as trice bidh tòiseachadh air einnsean gasoline le ola amh ann a’ leantainn gu droch choileanadh agus ceò. Aig a’ cheann thall stadaidh an t-einnsean ag obair agus chan urrainn dha ath-thòiseachadh. Uaireannan bidh e a 'fàilligeadh a' tòiseachadh cha mhòr sa bhad an dèidh ath-chonnadh leis a 'chonnadh ceàrr. Aon uair ‘s gu bheil an gasoline air a thruailleadh le ola air a thoirt air falbh, bu chòir don einnsean tòiseachadh gun duilgheadasan,” thuirt Fabianski.
Gu fortanach, chunnaic sinn ar mearachd aig stèisean gas agus chan eil sinn air an einnsean a thòiseachadh fhathast. An uairsin tha cothrom ann fhathast mì-thoileachas agus cosgaisean a lùghdachadh. - Ann an suidheachadh mar sin, bu chòir an carbad a shlaodadh gu bùth-obrach gus an droch chonnadh a dhrèanadh bhon tanca. Bidh seo gu cinnteach tòrr nas saoire na bhith a’ glanadh an t-siostam connaidh gu lèir, a bu chòir a dhèanamh eadhon às deidh tòiseachadh einnsean goirid, mhìnich Fabiansky.
- Cha bu chòir don draibhear an einnsean a thòiseachadh leis a’ chonnadh ceàrr ann an suidheachadh sam bith. Cuiridh seo casg air connadh “dona” bho bhith a’ dol a-steach don t-siostam in-stealladh, pumpa, msaa. Is e an rud as fheàrr as urrainn do dhràibhear a dhèanamh a bhith ag iarraidh cuideachadh agus feitheamh," thuirt Kamil Sokolowski bho Volvo Car Poland.
Gu fortanach, bidh companaidhean àrachais a’ tabhann cuideachadh ma lìonas tu leis a’ chonnadh ceàrr. - Ann an suidheachadh mar sin, tha a’ bhuannachd air a ghabhail a-steach anns gach aon de na roghainnean Autoassistance. Ma dh’ èiricheas an leithid de shuidheachadh don neach-àrachais, mar as trice bidh sinn a’ tarraing càr an neach-ceannach gu bùth-obrach far am faodar an connadh a phumpadh a-mach agus is dòcha a chàradh. Ann an 2016, ghabh nas lugha na 1% de luchd-ceannach brath air a’ bhuannachd seo, ”thuirt Marek Baran, stiùiriche dàimh poblach aig Link4, dhuinn.
Ciamar a nì thu sgrùdadh air puingean peanas air-loidhne?
- Tha an taic againn a’ toirt a-steach a bhith a’ feuchainn ris a’ chàr a chàradh san spot le bhith a’ glanadh an tanca den chonnadh ceàrr agus a’ lìbhrigeadh a’ chonnaidh cheart airson suas ri PLN 500 sa Phòlainn no EUR 150 thall thairis. Mura h-eil e comasach a chàradh, falmhaichidh sinn an càr gu bùth-obrach suas gu 200 km bho làrach an tubaist. Chan eil bacadh sam bith air cleachdadh an seòrsa cuideachaidh seo. Chan eil a’ phrìs a’ toirt a-steach ach an t-seirbheis, agus chan e, mar eisimpleir, airgead-dìolaidh airson a’ chonnaidh “ceart”. Am measg ar luchd-ceannach, tha cùisean ann a thaobh a bhith a’ cleachdadh an seòrsa cuideachaidh seo, ged nach eil seirbheis cho mòr-chòrdte ri, mar eisimpleir, a’ tarraing no a’ cur càr ùr air dòigh, arsa Jakub Lukowski, Speisealaiche Leasachadh Bathar aig AXA Ubezpieczenia.
