Blàthachadh riatanach an einnsean VAZ 2107
Am feum thu einnsean do chàr a bhlàthachadh idir? Nam biodh fios aig draibhear sam bith na bu thràithe gu robh e dìreach riatanach an einnsean a bhlàthachadh ro gach turas, a-nis tha mòran de luchd-seilbh den bheachd gu bheil am modh-obrach seo gu tur gun fheum agus gun fheum. Ach chan eil gnìomhan leithid de dhraibhearan “mo thruaighe” air am fìreanachadh le rud sam bith, ach a-mhàin le fathannan diofar dhaoine sgairteil a tha air a bhith a ’draibheadh airson seachdain!
Gu dearbh, gus beatha as motha an einnsean VAZ 2107 a leudachadh, chan fheumar ach a bhlàthachadh, tha an riaghailt seo gu sònraichte cudromach anns an t-seusan fuar. Tha grunn adhbharan ann airson blàthachadh:
- An toiseach, nuair a thòisicheas tu einnsean fuar, tha an ola anns a ’chrann-togail tiugh agus chan eil na feartan lubricating riatanach aige. Agus tha seo gu sònraichte a ’toirt buaidh air caitheamh na buidhne piston agus an crankshaft. Ma bhios tu an-còmhnaidh ag obrachadh a ’chàr gun a bhith a’ blàthachadh ro-làimh, bidh an einnsean a ’lughdachadh gu mòr an goireas aige ann an ùine ghoirid.
- Feumar am bogsa gèar a bhlàthachadh cuideachd. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil a h-uile duine eòlach air an leithid de dhuilgheadas, nuair a thèid am peadal clutch a leigeil ma sgaoil air einnsean fuar, bidh astar idle a’ tuiteam gu sgiobalta, leis gu bheil an luchd air a ghluasad chun einnsean bhon chrann cuir a-steach bogsa gèar. Tha buaidh fìor àicheil aig seo air goireas an aonad cumhachd, mar sin mus leig thu a-mach am peadal clutch, leig leis an einnsean ruith airson co-dhiù mionaid gun luchd.
- Tha cumhachd einnsean fuar mòran nas ìsle. Chan eil teagamh sam bith an seo, agus gu cinnteach tha fios aig a h-uile sealbhadair càr VAZ 2107, gu sònraichte le einnsean carburetor, gu bheil e ag obair gu neo-sheasmhach air einnsean fuar agus nach toir e a-mach làn chumhachd.
Fiù ma chleachdas tu olan sintéiseach anns an einnsean losgaidh a-staigh agus bogsa gèar, chan eil sin a ’ciallachadh nach fheum thu an einnsean a bhlàthachadh. Ge bith dè an ola daor a bhios tu a ’cleachdadh, cha bhi an raon obrach aige airson a’ chaitheamh as lugha ach aig teòthachd adhartach.
Leis gu bheil sensor teodhachd fuarachaidh aig a ’mhòr-chuid de chàraichean VAZ 2107, a thòisicheas a’ nochdadh bho 50 ceum, tha e nas fheàrr feitheamh gus an gluais an t-saighead bhon chomharra as ìsle aige, a chomharraicheas blàthachadh gu leòr gus tòiseachadh air draibheadh.
