Mì-chomas tòiseachaidh
Chan eil bataraidh obrach gu leòr airson an einnsean a thòiseachadh. Tha feum air neach-tòiseachaidh obrach cuideachd.
Ann an seusan an t-samhraidh, chan eil sgàinidhean beaga rim faicinn, ach le toiseach an reothadh, bidh iad gu soilleir a 'faireachdainn gu bheil iad a' faireachdainn.
Bidh a 'mhòr-chuid de dhraibhearan a' cleachdadh an inneal tòiseachaidh grunn thursan san latha, agus mar sin bu chòir dhaibh mothachadh a thoirt air mì-ghnàthachadh sam bith san t-siostam seo. Bu chòir tòiseachadh ro shlaodach no cus fuaim ar brosnachadh gus fios a chuir gu h-èiginneach ri meacanaig, oir chan urrainn dha dàil ach cosgaisean àrdachadh.
Faodaidh an astar tòiseachaidh a bhith ro ìosal airson grunn adhbharan. Tha a 'chiad fhear na dhroch bataraidh. Ma thionndaidh e a-mach gu bheil e math, agus gu bheil an neach-tòiseachaidh a ’tionndadh gu dona, chan fheumar a thoirt air falbh agus a chàradh sa bhad. Bidh e tric a 'tachairt gur e an siostam dealain as coireach. Droch cheangal no milleadh 
bidh an stiùiriche a’ meudachadh call rè sruth an t-sruth agus mar sin a’ lughdachadh astar cuairteachaidh. An toiseach thoir sùil air na ceanglaichean agus ma tha iad salach, cuir às dhaibh, glan agus dìon le toraidhean sònraichte. Bu chòir dhut cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air cho teann sa tha na cnothan agus na boltaichean a tha a’ daingneachadh nan uèirichean. Ma tha am bataraidh agus na càbaill ann an deagh staid agus gu bheil an motair tòiseachaidh fhathast duilich a thionndadh, is dòcha gu bheil an motair tòiseachaidh uireasbhuidh agus feumar a thoirt air falbh bhon chàr.
Is dòcha gur e an adhbhar airson barrachd strì an aghaidh caitheamh nan giùlan rotor agus suathadh an aghaidh an taighe. Faodaidh e tachairt cuideachd nach eil ceangal sam bith ann leis a’ chuibhle itealaich. An uairsin tha an locht na laighe leis an t-siostam clutch.
Air an làimh eile, mura tòisich an inneal tòiseachaidh às deidh dhut an iuchair a thionndadh, dh ’fhaodadh seo a bhith a’ nochdadh bruisean caithte no clogged. Ceartachadh sealach - a ’leagail anns an taigheadas tòiseachaidh. Faodaidh seo cuideachadh, ach chan ann an-còmhnaidh. Is e càradh sealach a tha seo agus bu chòir dhut fios a chuir gu ionad seirbheis cho luath ‘s a ghabhas. Mura h-eil an neach-tòiseachaidh a 'cromadh agus na solais a' dol a-mach às deidh an iuchair a thionndadh, dh'fhaodadh seo a bhith a 'sealltainn cuairt ghoirid anns an lùbach.
Glè ainneamh, ach tha milleadh cuideachd air an gèar fàinne flywheel. Faodaidh seo a bhith mar thoradh air fiaclan obrach no oir sgaoilte air a’ chuibhle. Gus cuir às do leithid de locht, feumar am bogsa gèar a thoirt air falbh agus an clutch a thoirt air falbh. Gu mì-fhortanach, tha cosgais a leithid de chàradh timcheall air PLN 500 a bharrachd air prìs diosc ùr.
Chan eil a’ chosgais airson an inneal-tòiseachaidh a chàradh àrd, mar sin ma dh’ fheumas tu na bruisean a chuir an àite, bu chòir dhut làn sgrùdadh a dhèanamh sa bhad, a bharrachd air na preasan a chuir an àite agus an neach-cruinneachaidh a roiligeadh. An uairsin tha sinn cinnteach gum bi e na sheirbheis dhuinn airson ùine mhòr. Ma dh'fheuchas tu ri bruisean a chuir an àite a-mhàin, is dòcha gum bi e comasach an càradh a dhèanamh èifeachdach, leis nach bi na bruisean ùra air uachdar neo-chòmhnard an neach-cruinneachaidh a ’freagairt gu math, agus cha bhith an sruth gu leòr. Tha cosgais càradh luchd-tòiseachaidh airson modalan càr àbhaisteach a ’dol bho PLN 80 gu PLN 200 aig a’ char as àirde, a rèir na tha de chàradh agus stuthan a dhìth. An àite a bhith a’ càradh do thòiseachadh fhèin agus a’ caitheamh ùine, faodaidh tu fear ath-saothrachadh a chuir na àite. Airson càraichean luchd-siubhail mòr-chòrdte, cosgaidh e bho PLN 150 gu timcheall air PLN 300 nuair a thilleas an t-seann fhear. Tha seo grunn thursan nas lugha na airson an ASO ùr.
