Molaidhean stiùiridh lochtach: comharraidhean agus ath-chur

Nas luaithe no nas fhaide air adhart, bidh buillean annasach agus eagallach a 'tòiseachadh a' nochdadh ann an crochadh aghaidh càr luchd-siubhail, uaireannan co-cheangailte ri tionndadh stiùiridh. Gu tric is e an t-adhbhar crìoch nan slatan ceangail. Chan eil beatha seirbheis fhada aca, agus mar sin tha e cudromach an locht a lorg ann an ùine agus na molaidhean atharrachadh.

Chan eil stiùireadh, mar bhreicichean, a' gabhail ri dràibheadh ​​mì-fhreagarrach.

Adhbhar molaidhean stiùiridh agus slatan

Bithear a’ cleachdadh cinn nam ball gus an t-slat ceangail a cheangal ri gàirdean swivel an raca no an t-slat-stiùiridh, a rèir an seòrsa crochaidh carbaid.

Tha cruadalachd agus fuadach aca nuair a bhios iad ag obair ann an stiùireadh sònraichte, agus iad a’ leigeil leis an t-slat gluasad gu saor an coimeas ris an luamhan air a’ cheàrn ann an diofar phlèanaichean.

Tha seo air a dhèanamh cinnteach le uidheamachadh teann den phrìne ball anns a’ bhodhaig lùdagach le a dhlùthadh le fuaran cumhachdach tro lìnigeadh plastaig no meatailt le lubrication.

Inneal raca stiùiridh

Bidh a’ mhòr-chuid de chàraichean luchd-siubhail a’ cleachdadh inneal stiùiridh seòrsa raca is prìne. Gu structarail, tha e air a dhèanamh suas de:

• corp uidheamachd;
• racaichean le inneal-gearraidh air aon taobh;
• gèar dràibhidh air a chuir suas air ceann a’ chrann cuir a-steach stiùiridh;
• stad a bhrùthas an raca an aghaidh an gèar gus cuir às don bheàrn eadar na fiaclan;
• stad fuarain;
• preasan anns a 'bhodhaig air am bi an rèile a' sleamhnachadh;
• giùlan rollaidh, bidh an cas cuir a-steach leis an gèar a’ tionndadh annta;
• ròin ola agus anthers a 'sealg a' chuirp;
• stiùireadh cumhachd, ma tha e air a sholarachadh.

Tha corp an uidheamachd stèidhichte air sgiath an einnsein anns a 'phàirt ìosal aige no air fo-fhrèam a' chrochaidh aghaidh. Tha cas an raca ceangailte ris a 'cholbh stiùiridh air splines no còmhnard air a dhèanamh air uachdar siolandair.

Bidh an draibhear a’ tionndadh a ’chuibhle stiùiridh, a’ tar-chuir torque tron ​​​​cholbh chun chrann cuir a-steach. Bidh ceangal a’ phinnion agus an raca ag atharrachadh gluasad rothlach nan shailean gu raca eadar-theangachaidh. Tha slatan ceangail ceangailte ri cinn no meadhan an rèile le bhith a 'cleachdadh meatailt rubair no ball ball, aon air gach taobh.

Na slatan deiridh as cumanta le joints ball (ùbhlan). Tha iad air an seuladh le glagan siolandair a chumas na lùdagan air an lubadh agus a dhìonas an aghaidh salachar.

Tha an dàrna ceann den t-slat ceangailte ris na molaidhean stiùiridh le cuideachadh bho chàraidean snàthaichte a bhios a 'riaghladh òrdag nan cuibhlichean.

A 'cur an àite an t-slat stiùiridh air an Audi A6 C5, VW Passat B5 - an adhbhar airson a bhith a' leagail na h-aibhne stiùiridh nuair a thionndaidheas tu a 'chuibhle stiùiridh

Air an aon làimh, tha ball aig corragan nam molaidhean a ’cuairteachadh anns a’ bhodhaig tro na cuir a-steach, agus air an làimh eile, uachdar cianail no siolandair airson a cheangal le lugaichean nan luamhan rothlach. Bidh na luamhan ag obair gu dìreach air na cnaganan stiùiridh no na stiallan, a bheir air na plèanaichean cuairteachaidh cuibhlichean gluasad.

Comharraidhean Duilgheadasan Hinge

Tha lùdagan nam molaidhean stiùiridh agus na slatan air an dìon le còmhdach rubair. Is e am prìomh adhbhar airson fàilligeadh ro-luath ann an joints ball sgàinidhean agus briseadh nan còmhdach rubair sin (anthers).

Bidh uisge is salachar a’ dol a-steach do na joints, ag adhbhrachadh corran agus sgrìobadh stuth nan corragan agus na loidhnichean. Bidh na lùdagan a 'tòiseachadh a' gèilleadh, bidh an geoimeatraidh ag atharrachadh, agus tha cluich a 'nochdadh.

Bidh na beàrnan a thig às a sin gam nochdadh fhèin mar bhuillean anns a’ chasg. Bho chathair an draibhear tha e duilich na fuaimean sin a dhealachadh bho chaitheamh joints eile anns a ’chrochadh. Mar sin, feumaidh coltas cnag sam bith breithneachadh sa bhad.

Cha bu chòir dhut a bhith an dòchas gun urrainn dhut rothaireachd airson greiseag le cnag. Ma dh 'fhaodar dearmad a dhèanamh air cuid de thùsan eile gun bhuilean sònraichte sam bith, mar eisimpleir, chan eil caitheamh nan stiallan stabilizer a' bagairt air a 'chàr le rud sam bith, ach a-mhàin mì-chofhurtachd nuair a tha thu a' dràibheadh, tha an cùl-taic anns na molaidhean stiùiridh agus na slatan air leth cunnartach.

Faodaidh am meur leum a-mach às an taigheadas, a bheir gu snìomh cuibhle sa bhad, caillidh an càr smachd gu tur agus, aig a’ char as fheàrr, falbh bhon rathad, aig a ’char as miosa, tha cunnart ann gum bi droch thubaist ann le trafaic a’ tighinn a-steach. Tha diagnosachd crochaidh riatanach.

Mar as urrainn do mholaidhean stiùiridh squeak a dhèanamh nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh

Faodar cnag a chuir a-mach cuideachd le joints slat ceangail caithte. Tha nàdar an fhuaim beagan eadar-dhealaichte, tha e an urra barrachd air gluasadan a 'chuibhle stiùiridh na air obair a' chrochaidh. Ach eadhon le gluasad dìreach nam molaidhean, tha feachdan tensile agus teannachaidh air an gluasad gu na slatan, agus mar sin bidh an cnag fhathast an làthair. Cha toir fiosrachadh ceart ach breithneachadh faiceallach.

Mar a nì thu sgrùdadh air cho feumail sa tha an tip stiùiridh

Tha cluich a’ bhùird stiùiridh air a sgrùdadh gu sìmplidh. Le caitheamh trom, bidh am meur a’ gluasad gu saor anns a’ bhodhaig anns an t-slighe fhada bho fheachd na làimhe.

Ma tha an leithid de dhearbhadh duilich, faodaidh tu do làmh a chuir air a ’chnap, ag iarraidh air an neach-cuideachaidh a’ chuibhle stiùiridh a chrathadh gu na taobhan. Bidh taghadh a’ bheàirn air a faireachdainn sa bhad le làimh. Tha an dà chomhairle, clì is deas, air an sgrùdadh san dòigh seo.

Mar a nì thu sgrùdadh air gàirdeanan crochaidh àrd an Audi A6 C5 (Audi A4, Passat B5, Skoda Superb)

Bidh an dàrna soidhne den fheum air ath-chur na bhriseadh air cho teann sa tha na còmhdaichean rubair. Cha bu chòir gum biodh comharran geir sam bith aca a thàinig a-mach, a tha ri fhaicinn gu soilleir air uachdar a-muigh dusty an rubair preasach. Tha e nas neo-iomchaidh ma tha na beàrnan agus na sgàinidhean air an deagh chliù le sealladh.

Chan urrainn dhut a bhith cuingealaichte ri bhith a 'cur an àite bòtannan rubair, eadhon ged a tha am pàirt seo air a thoirt seachad mar phàirt a bharrachd. Tha e cha mhòr do-dhèanta sùil a chumail air àm toiseach a’ bheàirn, gu cinnteach, tha duslach agus uisge air a dhol a-steach don lùdag mu thràth. Tha e do-dhèanta a thoirt air falbh às an sin, bidh an lùdag a’ caitheamh a-mach gu dian eadhon ged a chuireas tu an anther an àite agus gun cuir thu beal ris.

Tha lùdagan tuiteamach, far an robh e comasach nighe, atharrachadh saim, lìnigeadh agus corragan air a bhith san àm a dh’ fhalbh. Is e rud nach gabh sgaradh, cuidhteasach a th’ ann an tip stiùiridh ùr-nodha agus chan urrainnear a chàradh. Tha e saor, agus atharraichidh e gun mòran duilgheadas.

Fèin-ath-shuidheachadh an tip stiùiridh air eisimpleir an Audi A6 C5

Tha an obrachadh gu math sìmplidh, faodaidh duilgheadasan èirigh a-mhàin ann an làthaireachd snàithleanan searbh no ceanglaichean eile. Faodar an obair a dhèanamh às aonais sloc no lioft:

• tha an inneal air a thogail le jack, às deidh sin tha e air a chuir a-steach air seasamh earbsach; chan eil e ceadaichte obair air jack;
• mus tèid a thogail, tha na fasteners cuibhle air an leigeil ma sgaoil, às deidh a’ chuibhle a chrochadh thèid a thoirt air falbh mu dheireadh;
• tha ceanglaichean snàthaichte an t-slat leis a’ mhullach agus a’ mhullach ris a’ ghàirdean swing air am fliuchadh gu pailt le todhar treòrachaidh leithid “iuchrach leaghan” no bealaidh lionn uile-choitcheann coltach ris, aon de na analogues WD40;
• tha snàthainn a' cheangail agus ceangal a' bhàrr ris an t-sùil dhòrn air a fuasgladh;
• a 'cleachdadh inneal-tarraing iomchaidh no òrd biorach a' sèideadh air an taobh thall, thèid am meur a thoirt air falbh bhon t-sùil;
• tha am bàrr air a sgrìobadh bhon t-seam rèiteachaidh smeòrach;
• tha am pàirt ùr air a chuir suas san òrdugh cùil, tha e nas fheàrr a h-uile uachdar faisg air làimh a lubricadh le inneal sònraichte anns a bheil copar ann am pasgan aerosol, cuiridh seo casg air tuilleadh sorachaidh;
• ron obair, tha e ion-mhiannaichte fad an t-slat a thomhas no comharran a chuir an sàs gus timcheall air an luach ladhar a chumail suas, ach chan eil seo a’ cur às don atharrachadh èigneachail air an ionad às deidh an obair a chrìochnachadh.

Molaidhean stiùiridh ùra Audi A6 C5 / Audi A4 B5 / Passat B5

Cha bhith e comasach ceàrn co-chruinneachaidh nan cuibhlichean a chumail gu ceart às deidh na molaidhean a chuir an àite, ge bith dè cho faiceallach ‘s a thèid na tomhasan a dhèanamh. Mar sin, tha e riatanach tadhal air an toe agus ionad atharrachaidh camber, ach co-dhiù, bu chòir seo a dhèanamh gu cunbhalach, gus am bi na taidhrichean air an sàbhaladh bho chaitheamh ro-luath agus làimhseachadh a ’chàir.