Ola min-sàibh - cò às a thàinig iad?

A dh ’aindeoin leasachadh cunbhalach ann an dealbhadh einnsean agus cleachdadh theicneòlasan nas adhartaiche, chan urrainn do luchd-saothrachaidh duilgheadasan co-cheangailte ri aonadan dràibhidh a sheachnadh. Is e aon de na duilgheadasan as cumanta a tha co-cheangailte ri obrachadh an motair dràibhidh lìonadh ola, a tha cuideachd air adhbhrachadh gu neo-dhìreach le dearmad luchd-seilbh charbadan. Ciamar a sheachnadh iad agus cò às a tha iad dha-rìribh a’ tighinn? A bheil e gu leòr cuimhneachadh air an ola atharrachadh bho àm gu àm? Gheibh thu freagairtean nan ceistean sin ann an teacsa an latha an-diugh.

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Cò às a tha min-sàibh ola einnsean a ’tighinn?
• Ciamar a ghabhas an cruthachadh a lùghdachadh?

Ann an ùine ghoirid

A bheil thu air mothachadh a thoirt dha na sìolaidhean airgid san ola? Is iad sin mìrean meatailt a bhios mar thoradh air an reothadh làidir eadar uachdar meatailt. Ma tha thu airson an cruthachadh a lughdachadh, cleachd olan einnsein a mhol an luchd-saothrachaidh, cuimhnich gun atharraich thu iad gu cunbhalach agus thoir sùil an-còmhnaidh air suidheachadh teicnigeach an einnsean agus an siostam fuarachaidh.

Ola min-sàibh - dè am prìomh adhbhar airson an cruthachadh?

Cuin a bhios mìrean meatailt a ’dèanamh? Canaidh cuid seo nuair a bhios iad a ’gearradh pàirtean meatailt. Tha seo, gu dearbh, fìor, ged nach eil gnothach sam bith aige ri saoghal chàraichean. Tha an dàrna adhbhar gu cinnteach nas fhaisge air cuspair nan càraichean. Bidh crathadh ola air a chruthachadh le suathadh eadar uachdar meatailt.leithid, mar eisimpleir, conaltradh ballachan an t-siolandair agus na fàinneachan piston. Mar a shaoileadh tu, is e ana-cothrom a tha seo. Rè togail a ’phrìomh phìob ola, tha luchd-dealbhaidh nan einnseanan turais a’ feuchainn ris an duilgheadas seo fhuasgladh aig cosgais sam bith. Gu mì-fhortanach, chan eil e comasach film ola a chruthachadh (agus mar sin còmhdach dìon sònraichte) a lùghdaicheas frith-bhualadh aig a h-uile puing conaltraidh.

Tha 3 prìomh sheòrsaichean de fhàinneachan ann an einnseanan piston àbhaisteach: o-cearcaill, fàinneachan scraper, agus fàinneachan sgrìobadh-ròin. Tha e cudromach an seo nach bu chòir don O-ring aig mullach an t-siolandair (a tha, am measg rudan eile, a ’cur casg air gasaichean èasgaidh a dhol a-steach don chnap-starra) a dhol an conaltradh ris an fhilm ola, oir tha e air a theàrnadh leis a’ chòrr de na fàinneachan . Aig an àm seo, thathas a ’toirt aire shònraichte dha seo, on uair sin tha inbhean àrainneachdail teann a ’cur feum gu sònraichte air cuingealachadh losgaidhean ola einnsean. Air sgàth nach eil film ola ann, bidh sìoltachain ola ann am pàirt àrd an t-siolandair - tha an làthaireachd ceangailte gu dìreach ri suathadh àrd agus sgrìobadh an stuth.

Ach, is fhiach cuimhneachadh gu bheil filmean meatailt ann an ola a ’nochdadh chan ann a-mhàin airson adhbharan structarail (ìre toraidh), ach cuideachd air sgàth dearmad nan draibhearan fhèin (ìre goireis). Tha e an urra riut casg a chuir air min-sàibh a chruinneachadh ann an ola an einnsean. Mar sin dè a dh ’fheumas tu cuimhneachadh?

Ciamar a lughdaicheas tu sìoladh meatailt ann an ola gu h-èifeachdach?

Cuimhnich gun atharraich thu do shìoltachan ola is ola gu cunbhalach.

Airson adhbhar, tha luchd-saothrachaidh a ’moladh an ola atharrachadh còmhla ris an sìoltachan gu cunbhalach. Faodaidh buaidh dearmadachd a thaobh seo a bhith gu math dona:

• còmhla ris na cilemeatairean a chaidh a shiubhal bidh ola einnsean a ’call a feartan lubricating agus chan urrainn dhaibh film ola a chruthachadh, a tha a ’barantachadh obrachadh èifeachdach nan eileamaidean conaltraidh;
• bidh sìoltachan ola gun atharrachadh, clogged a ’casg ola ùr bho bhith a’ sruthadh gu saor - cha bhith e a’ sruthadh ach tron ​​​​bhalbhaid thar-shruth (gun glanadh) còmhla ris na neo-chunbhalachd a chaidh a chruinneachadh air na meadhanan sìoltachain.

Is e lìonadh an sìoltachan ola dìreach aon de na h-iomadh buaidh a thig air atharrachadh sìoltachan ola is ola gun choimeas. Nam measg tha milleadh nas miosa air an aonad cumhachd, agus eadhon a sgrios gu tur. Thoir fa-near gum bu chòir ola an einnsean atharrachadh gu cuibheasach gach bliadhna no gach 10-15 mìle. km. Cleachd dìreach beàrnan àrd-inbhe a tha a ’gèilleadh ri inbhean gnàthach agus air am moladh le luchd-saothrachaidh.

Cuir crìoch air draibheadh ​​cruaidh le einnsean fuar

Ma tha thu eòlach air an einnsean gu ìre bunasach co-dhiù, tha fios agad gu bheil ola a ’sruthadh a-steach don sump às deidh dha a chuir dheth agus stad a chuir air a’ phump ola. Mar sin, feumar a phumpadh air ais don loidhne ola às deidh an einnsean ath-thòiseachadh. Dè tha seo a ’ciallachadh ann an cleachdadh? Tha a ’chiad mhionaidean de dhraibheadh ​​a’ ciallachadh obair iom-fhillte nan eileamaidean conaltraidh. Mar sin, feuch ri slaodadh sìos aig astaran àrda agus lughdaich an luchd air an einnsean.gus ùine a thoirt dha an teòthachd obrachaidh as fheàrr a ruighinn.

Sawdust ola? Thoir sùil air ìre caolachaidh ola

Faodaidh sìolaidhean airgid ann an ola tighinn bho crìonadh de na togalaichean lubricating san olaair adhbhrachadh le lagachadh le connadh no fuarachadh mar fuaradair. Tha a ’chiad chùis a’ buntainn ris an t-suidheachadh nuair, nuair a thòisicheas an einnsean fuar, bidh cus connaidh a ’dol a-steach don siolandair, a bhios an uairsin a’ sruthadh sìos ballachan an t-siolandair gu dìreach a-steach don phaban ola. Faodar barrachd connaidh a lìbhrigeadh cuideachd air sgàth fiosrachadh mearachdach a chaidh a chuir sensor millte chun aonad smachd einnsean. Ann an tionndadh, bidh diligeadh na h-ola le fuarachadh a ’tachairt air sgàth milleadh meacanaigeach, leithid, mar eisimpleir, milleadh air gasket ceann an t-siolandair.

Thoir sùil air staid a ’phumpa ola agus am pumpa fuarachaidh.

Tha iad sin nan 2 phàirt fìor chudromach, agus thathas a ’cur bacadh air obrachadh ceart, am measg rudan eile, le bhith a’ cruthachadh sìolaidhean meatailt san ola.

• • Bidh pumpa ola easbhaidheach ag adhbhrachadh tuiteam ann an cuideam san loidhne ola. Mar thoradh air an sin, chan eil an ola gu ìre no gu tur a ’ruighinn puingean riatanach an einnsean.
  • Bidh pumpa fuarachaidh easbhaidheach ag adhbhrachadh teòthachd ro àrd san einnsean. Mar thoradh air an sin, bidh cuid de phàirtean a ’leudachadh agus a’ rùsgadh sreath de fhilm ola a bheir seachad lubrication ceart.

Lùghdaich an àireamh de shìolaidhean meatailt anns an ola - tha e uile nad làmhan

Gu mì-fhortanach, tha e do-dhèanta casg a chuir air cruthachadh sìoltachain meatailt ann an ola einnsein. Ach, faodaidh tu an cuingealachadh gu ìre mhòr le bhith a’ leantainn an stiùiridh gu h-àrd. Cuimhnich - tha deagh ola na bhunait airson obrachadh einnsean èifeachdach agus gun trioblaid!

A bheil atharrachadh ola ri thighinn? Thoir sùil air avtotachki.com airson bealaidh de shàr chàileachd aig prìsean farpaiseach.