Nach eil thu airson feitheamh airson an hybrid Toyota RAV4? Tha an hybrid 2022 Haval H6 air a thogail gus farpais a dhèanamh agus buailidh e air luchd-reic Astràilia a dh’ aithghearr.

Is e Haval H6 Hybrid an hybrid cinneasachaidh as cumhachdaiche am measg farpaisich.

Tha Haval air a dhol a-steach don bhlàr SUV hybrid leis an H6 midsize aige, a tha ag ràdh gur e seo an SUV as mòr-chòrdte san dùthaich.

Tha prìs an H6 Hybrid aig $44,990, a tha beagan a bharrachd air prìs tòiseachaidh cuid de na prìomh cho-fharpaisich aige.

Bho chuir air bhog, ge-tà, cha bhi e ri fhaighinn ach ann an aon chlas modail sònraichte, Front-Wheel Drive (FWD) Ultra.

Bidh an raon tar-chinealach Toyota RAV4 a’ tòiseachadh aig $36,800 ro chosgais air an rathad (BOC) airson an GX FWD agus a’ tighinn gu bàrr aig $52,320 airson an Edge drive uile-chuibhle (AWD).

Tha an hybrid Subaru Forester air a thabhann ann an dà ìre eadar $41,390 agus $47,190 BOC.

Is e na h-aon hybrids eile anns an roinn meadhan-SUV prìomh-shruthach hybrids plug-in, a’ toirt a-steach am farpaiseach as motha aig H6, an MG HS PHEV, a thòisicheas aig $47,990.

Tha cuideachd Ford Escape PHEV ris an robh dùil ($ 53,440), an ginealach roimhe Mitsubishi Outlander PHEV ($ 47,990- $56,490), agus PHEV daor Peugeot ($ 3008).

Bha dùil gum biodh an H6 Hybrid a’ bualadh air seòmraichean taisbeanaidh ro dheireadh na bliadhna an-uiridh, ach tha dàil air a bhith air sin agus bidh e a-nis a’ bualadh air luchd-reic anns na seachdainean a tha romhainn.

Thuirt neach-labhairt airson GWM Haval Astràilia ri CarsGuide gum bi lìbhrigeadh an H6 Hybrid gu ìre mhath seasmhach às deidh a chuir air bhog. 

Tha seo eu-coltach ris an RAV4, a tha an-dràsta a’ feitheamh 12 mìosan airson a lìbhrigeadh do neach-ceannach. 

Bidh an trèana cumhachd tar-chinealach stoc no “fèin-chosgais” a’ cleachdadh einnsean peatrail turbocharged 1.5-liotair le paidhir le motair dealain 130kW airson cumhachd siostam iomlan de 179kW agus 530Nm.

Is e seo an hybrid cinneasachaidh as cumhachdaiche san roinn, a’ dol thairis air an RAV4 (131kW / 221Nm) agus Forester (110kW / 196Nm), ach tha plug-in MG HS nas fheàrr na e (187kW).

Tha eaconamaidh connaidh Haval de 5.2 liotairean gach 100 km nas fheàrr na am modal peatrail àbhaisteach H6 FWD (7.4L), agus tha e nas fheàrr na an Forester hybrid (6.7L) ach chan urrainn dha a’ chùis a dhèanamh air an RAV4 (4.7L).

Tha beagan atharrachaidhean stoidhle aig an H6 gus a dhealachadh bho na caochlaidhean peatrail, a’ toirt a-steach griola aghaidh ùr, solais breic sa mheadhan cùil, agus trim dorais eadar-dhealaichte.

Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach cuibhlichean alloy 19-òirleach, suidheachain aghaidh le teasachadh agus fionnarachadh, cuibhle stiùiridh leathar teasachaidh, cosgais inneal gun uèir, cruinneachadh ionnstramaidean didseatach 10.25-òirleach, scrion meadhanan 12.3-òirleach le Apple CarPlay agus Android Auto, suidheachain cùil fèin-lughdachadh. sgàthan seallaidh, taisbeanadh ceann-suas, mullach grèine panoramach agus geata earball dealain.

A thaobh sàbhailteachd, tha e a’ toirt a-steach breiceadh èiginn fèin-ghluasadach (AEB) le lorg rothaichean is luchd-coiseachd, smachd atharrachail turas-mara le stad is falbh, rabhadh fàgail sreatha, cuideachadh cumail rathaidean, sgrùdadh spot dall, aithneachadh soidhne trafaic, rabhadh trafaic crois-chùil, sgìths draibhearan monitor, camara 360-ceum agus pàirceadh fèin-ghluasadach.