Adhbhar, seòrsa agus dealbhadh sìoltachain connaidh

Cò às a tha salachar ann an connadh a’ tighinn?

A-rithist a 'tadhal air an stèisean gas, leugh na "teisteanasan càileachd" a tha air an taisbeanadh aig an uinneag pàighidh.

Thathas den bheachd gu bheil gasoline AI-95 "Ekto plus" de chàileachd àrd mura h-eil barrachd air 50 mg / l de roisinn ann, agus às deidh a bhith air a ghluasad, chan eil fuigheall tioram (truailleadh?) nas àirde na 2%.

Le connadh diesel cuideachd, chan eil a h-uile dad rèidh. Leigidh e uisge suas gu 200 mg / kg, truailleadh iomlan 24 mg / kg agus grùid 25 g / m³.

Mus deach thu a-steach do tanca do chàr, chaidh an connadh a phumpadh a-rithist a-rithist, a dhòrtadh a-steach do dhiofar shoithichean, a ghiùlan chun ionad-ola, a phumpadh a-rithist agus a ghiùlan. Dè an ìre de dhuslach, taiseachd agus “truailleadh coitcheann” a chaidh a-steach dha anns na modhan sin, is e dìreach sìoltachain connaidh a tha fios.

Dealbhadh agus seòrsachan

Bidh loidhne connaidh einnsean sam bith a 'tòiseachadh le bhith a' toirt a-steach connadh le criathrag mogal garbh (an dèidh seo CSF), air a chuir a-steach aig fìor bhonn an tanca connaidh.

Nas fhaide, a rèir an t-seòrsa einnsean - carburetor, stealladh Gasoline no dìosail, air an t-slighe bhon tanca gu pumpa connaidh, connadh a 'dol tro grunn ìrean eile de purification.

Tha in-ghabhail connaidh agus modalan connaidh le CSF suidhichte aig fìor bhonn an tanca.

Tha einnseanan dìosail CSF air an cur suas air frèam no bonn corp a’ chàir. Filters grinn (FTO) airson gach seòrsa einnsean - ann an roinn an einnsean.

Càileachd glanaidh

• Bidh sàilean connaidh mogal a’ glacadh mìrean nas motha na 100 micron (0,1 mm).
• Criathragan garbh - nas motha na 50-60 micron.
• PTO de einnseanan carburetor - 20-30 microns.
• PTO de motaran stealladh - 10-15 microns.
• Faodaidh an PTF de dh’ einnseanan dìosail, an fheadhainn as cruaidhe airson purrachd connaidh, gràineanan nas motha na 2-3 micron a sgrìobadh a-mach.

Tha PTF dìosail ann le purrachd sgrìonaidh de 1-1,5 micron.

Tha cùirtearan sìoltachain airson innealan glanaidh grinn sa mhòr-chuid air an dèanamh le snàithleach ceallalose. Uaireannan canar "eileamaidean pàipeir" ris na h-eileamaidean sin, tha iad saor agus furasta an dèanamh.

Is e structar neo-chòmhnard snàithleach ceallalose an adhbhar airson an eadar-dhealachadh ann an permeability a ’chùirteir“ pàipear ”. Tha crois-earrann de na snàithleach nas motha na na beàrnan eatarra, tha seo a’ lughdachadh an “comas salachar” agus a’ meudachadh neart uisgeachaidh a’ chriathrag.

Tha na cùirtearan sìoltachain den chàileachd as àirde air an toirt a-mach à stuth snàithleach polyamide.

Tha an cùirtear sìoltachaidh air a chuir anns a ’bhodhaig mar bhogsa ("rionnag"), a tha a’ toirt seachad raon sìoltachaidh mòr le tomhasan beaga.

Tha cùirtear ioma-fhilleadh de permeability caochlaideach aig cuid de PTOn an latha an-diugh, a’ lughdachadh ann an stiùireadh an t-sruth meadhanach. Air a chomharrachadh leis a 'chomharra "3D" air a' chùis.

Tha PTOn le cruachadh shnìomhanach de chùirtearan sìoltachain cumanta. Tha dealadairean air an cur a-steach eadar casan na snìomhach. Tha PTOn snìomhach air an comharrachadh le cinneasachd àrd agus càileachd glanaidh. Is e am prìomh ana-cothrom aca an cosgais àrd.

Feartan siostaman sìoltachaidh airson diofar sheòrsaichean einnseanan

Siostaman glanaidh connaidh airson einnseanan gasoline

Ann an siostam solar cumhachd motair carburetor, às deidh a ’ghriod anns an tanca gas, tha sìoltachan sump air a chuir a-steach a bharrachd air an loidhne. Às deidh sin, bidh an connadh a ’dol tron ​​​​mhogal anns a’ phump connaidh, an sìoltachan grinn (FTO) agus am mogal anns a ’charburetor.

Ann an einnseanan stealladh gasoline, tha an in-ghabhail connaidh, sìoltachain garbh is meadhanach air an cur còmhla ri pumpa sa mhodal connaidh. Bidh an loidhne solair a’ tighinn gu crìch fon chochall leis a’ phrìomh PTO.

Filters garbh

Gabhaidh in-ghabhail connaidh CSF tuiteam, air a dhèanamh de mhogal umha air frèam teann.

Tha sìoltachain modal connaidh submersible air an cruthachadh bho dhà no trì sreathan de mhogal polyamide, a ’toirt seachad glanadh connaidh garbh agus meadhanach. Chan urrainnear an eileamaid mogal a nighe no a ghlanadh agus, ma tha e air a thruailleadh, thèid fear ùr a chuir na àite.

Faodaidh luchd-tuineachaidh FGO tuiteam às a chèile. Tha an eileamaid sìoltachain siolandair a tha air a chuir a-steach ann an taigheadas meatailt air a dhèanamh de mhogal umha no seata de phlàtaichean brùideil, uaireannan de chrèadha porous. Ann am pàirt ìosal a’ chuirp tha pluga snàithichte airson an grùid a dhrèanadh.

Tha sìoltachain einnseanan carburetor air an cur suas air frèam no bonn corp a ’chàir.

Filters math

Ann an càraichean luchd-siubhail, tha sìoltachain den t-seòrsa seo air an cur a-steach fon chochall. Motor FTO carburetor - neo-sgaraichte, ann an cùis plastaig follaiseach a sheasas cuideam suas gu 2 bhàr. Airson ceangal ri pìoban, tha dà phìob meur air an cumadh air a 'bhodhaig. Tha stiùireadh an t-srutha air a chomharrachadh le saighead.

Tha an ìre de thruailleadh - agus an fheum air ath-chur - furasta a dhearbhadh le dath an eileamaid sìoltachain faicsinneach.

Bidh an PTO de einnsean gasoline stealladh ag obair fo chuideam suas ri 10 bar, tha bodhaig stàilinn siolandair no alùmanum aige. Còmhdach taigheadais air a chumadh no air a dhèanamh de phlastaig seasmhach. Is e stàilinn a th 'ann am pìoban meur, tha stiùireadh sruth air a shònrachadh air còmhdach. Bidh an treas pìob meòir, a tha air a chuir a-steach don chòmhdach, a 'ceangal a' chriathrag le bhalbhaichean lughdachadh cuideam (thar-shruth), a bhios a 'tilgeil cus connaidh a-steach don "tilleadh".

Chan eil an toradh air a thoirt às a chèile no air a chàradh.

Siostaman glanaidh airson einnseanan diesel

Bidh an connadh a bhios a’ biathadh an einnsean dìosail, às deidh a’ ghriod san tanca, a’ dol tron ​​CSF-sump, dealaiche-uisge dealaiche, FTO, cliath a’ phumpa le cuideam ìosal agus am pumpa connaidh le bruthadh àrd.

Ann an càraichean luchd-siubhail, tha an connadh air a chuir a-steach aig bonn an tanca, tha CSF, separator agus FTO fon chochall. Ann an làraidhean dìosail agus tractaran, tha na trì innealan air an cur suas air an fhrèam ann an aonad cumanta.

Tha paidhrichean plunger de phump àrdachadh le cuideam ìosal agus pumpa connaidh le bruthadh àrd, a bharrachd air innealan spraeadh nozzle einnseanan dìosail, gu math mothachail air truailleadh connaidh sam bith agus làthaireachd uisge ann.

Le bhith a’ dol a-steach do ghràineanan sgrìobach cruaidh a-steach do bheàrnan mionaideach de chàraidean plunger bidh iad ag adhbhrachadh barrachd caitheamh, bidh uisge a’ nighe air falbh am film bealaidh agus faodaidh e adhbhrachadh air uachdar brisidh.

Seòrsa sìoltachain connaidh diesel

Is e umha no plastaig a th’ ann am mogal a’ chonnaidh; bidh e a’ cumail mìrean salachair nas motha na 100 micron. Faodar am mogal a chuir na àite nuair a thèid an tanca fhosgladh.

Filter garbh diesel

Tha a h-uile inneal ùr-nodha comasach air tuiteam. Criathraich a-mach bloighean truaillidh de 50 micron no barrachd. Eileamaid ath-nuadhachail (glainne) le cùirtear "pàipear" no bho ghrunn shreathan de mhogal plastaig.

Separator - dealaiche uisge

A 'slaodadh sìos agus a' socrachadh sruthadh connaidh, a 'sgaradh an uisge a tha ann. A ’toirt air falbh gu ìre neo-chunbhalachd le meud gràin nas motha na 30 micron (meirge crochte ann an uisge). Tha an dealbhadh tuiteamach, leigidh e leat an dealaiche uisge diosc labyrinth a thoirt air falbh airson glanadh.

Filter càin

Ìre fìor àrd de shìoladh, a ’gleidheadh ​​​​mìrean grinn ann am meud bho 2 gu 5 micron.

Tha an inneal tuiteam, le taigheadas a ghabhas toirt air falbh. Tha cùirtear fiber polyamide aig glainne a ghabhas toirt air falbh de dh ’innealan ùr-nodha.

Tha casan a ghabhas toirt air falbh air an dèanamh de stàilinn. Uaireannan bidh plastag seasmhach follaiseach air a chleachdadh mar stuth bodhaig. Fon eileamaid ath-nuadhachail (cupa) tha seòmar ann airson sloda a chruinneachadh, anns a bheil pluga drain no bhalbhaichean air a chuir a-steach. Tha an còmhdach taigheadais aotrom-alloy, tilgeadh.

Ann an càraichean “sgoinneil”, tha cuairt air a thoirt seachad airson sùil a chumail air staid a’ chriathrag. Bidh an sensor, a thèid a phiobrachadh nuair a tha an seòmar làn, a’ tionndadh air solas smachd dearg air an deas-bhòrd.

Aig teòthachd ìosal, bidh hydrocarbons paraffinic air an sgaoileadh ann an connadh dìosail a’ tiormachadh agus, mar jelly, a’ gleusadh cùirtearan nan eileamaidean sìoltachain, a’ cur casg air sruthadh connaidh agus a’ stad an einnsean.

Ann an carbadan dìosail an latha an-diugh, tha innealan sìolaidh agus inneal-sgaraidh uisge air an stàladh ann an roinn an einnsein no ann an aon aonad air an fhrèam, air a theasachadh le antifreeze bhon t-siostam fuarachaidh.

Gus casg a chuir air “reothadh” de chonnadh dìosail, faodar thermoelements dealain a tha ag obair bhon lìonra air bòrd a chuir a-steach don tanca connaidh.

Ciamar a stàladh agus goireas filter

Thathas a’ moladh na cliathan connaidh agus an CSF-sump a sgrùdadh agus a nighe nuair a thèid an tanca connaidh fhosgladh. Faodar kerosene no solvent a chleachdadh airson sruthadh. An dèidh a nighe, sèididh na pàirtean dheth le èadhar teann.

Bithear a’ cur sìoltachain cuidhteasach de dh'aonadan carburetor gach 10 mìle cilemeatair.

Bidh a h-uile inneal sìolaidh eile no na h-eileamaidean a ghabhas ath-chur air an atharrachadh “a rèir mìltean” a rèir stiùireadh obrachaidh a’ charbaid.

Tha seasmhachd an inneil an urra ri càileachd a’ chonnaidh a thathar a’ cleachdadh.

Bidh a’ chùis fhollaiseach a’ comasachadh diagnosachd. Ma tha dath buidhe traidiseanta a 'chùirteir air atharrachadh gu dubh, cha bu chòir dhut feitheamh airson an ùine a thathar a' moladh, feumaidh tu an eileamaid a ghabhas toirt air falbh atharrachadh.

Nuair a thèid sìoltachain connaidh a chuir an àite, bu chòir pìoban no pìoban so-ruigsinneach a bhith dùinte le plugaichean sealach gus casg a chuir air èadhar bho bhith a’ dol a-steach don t-siostam. Nuair a bhios an obair deiseil, pump an loidhne le inneal làimhe.

Nuair a thèid an eileamaid sìoltachain tuiteamach a chuir an àite, bu chòir an taigheadas a chaidh a thoirt air falbh a nighe agus a shèideadh bhon taobh a-staigh. Bu chòir an aon rud a dhèanamh leis an taigheadas dealachaidh. Tha an dealaiche uisge a chaidh a thoirt air falbh air a nighe air leth.

Bidh an dòigh air a bhith a 'cur a' chùirteir sìoltachain, "rionnag" no "snìomhanach", a 'dearbhadh càileachd glanadh, chan e beatha seirbheis an inneil.

Tha comharran taobh a-muigh sìoltachain clogged coltach ri mì-ghnìomhan eile de cho-phàirtean siostam connaidh:

• Chan eil an t-einnsean a 'leasachadh làn chumhachd, a' freagairt gu leisg ri bruthadh biorach air a 'pheadal luathadair.
• Tha idling neo-sheasmhach, tha an "einnsean" a 'feuchainn ri stad.
• Aig aonad dìosail, fo luchdan troma, thig ceò dubh a-mach às a’ phìob-fuasglaidh.