Adhbhar agus prionnsapal obrachadh an t-siostam sgaoilidh

Rè obrachadh einnsean càr, bidh toraidhean losgaidh air an cruthachadh aig a bheil teòthachd àrd agus a tha gu math puinnseanta. Tha siostam fuadain air a thoirt seachad ann an dealbhadh a ’chàir gus am fuarachadh agus an toirt air falbh bho na siolandairean, a bharrachd air an ìre de thruailleadh àrainneachd a lughdachadh. Is e gnìomh eile den t-siostam seo fuaim einnsean a lughdachadh. Tha an siostam fuadain air a dhèanamh suas de ghrunn phàirtean, gach fear le gnìomh sònraichte.

Siostam cladhaich

Is e prìomh obair an t-siostam sgaoilidh gasaichean fuadain a thoirt air falbh gu h-èifeachdach bho na siolandairean einnsein, lughdachadh puinnseanta agus ìre fuaim. Le bhith a’ faighinn eòlas air cò às a tha siostam glanaidh càr air a dhèanamh, cuidichidh sin thu gus tuigse nas fheàrr fhaighinn air mar a tha e ag obair agus dè a dh’ adhbhraicheas duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann. Tha dealbhadh siostam sgaoilidh àbhaisteach an urra ris an t-seòrsa connaidh a thathar a’ cleachdadh, a bharrachd air na h-inbhean àrainneachd iomchaidh. Faodaidh na pàirtean a leanas a bhith anns an t-siostam sgaoilidh:

• Manifold exhaust - a ’coileanadh a’ ghnìomh airson toirt air falbh gas agus fuarachadh (glanadh) siolandairean einnsean. Tha e air a dhèanamh de stuthan teas-dhìonach leis gu bheil teòthachd cuibheasach gas fuasglaidh eadar 700 ° C agus 1000 ° C.
• Tha am pìob aghaidh na phìob ann an cumadh iom-fhillte le flanges airson a chuir suas gu manifold no turbocharger.
• Bidh an inneal-tionndaidh catalytic (air a chuir a-steach ann an einnseanan gasoline den Euro-2 agus inbhe àrainneachd nas àirde) a ’toirt air falbh na pàirtean as cronail CH, NOx, CO bho na gasaichean sèididh, gan tionndadh gu bhalbhaichean uisge, carbon dà-ogsaid agus nitrogen.
• Neach-grèim lasair - air a chuir a-steach ann an siostaman fuasglaidh chàraichean an àite catalyst no sìoltachan gràineach (mar àite buidseit). Tha e air a dhealbhadh gus lùth agus teòthachd an t-sruth gas a thig a-mach às an iomadachd fuadain a lughdachadh. Eu-coltach ri catalyst, chan eil e a 'lùghdachadh na tha de cho-phàirtean puinnseanta anns na gasaichean fuadain, ach a-mhàin a' lùghdachadh an luchd air na mufflers.
• Probe Lambda - air a chleachdadh gus sùil a chumail air an ìre de ocsaidean anns na gasaichean fuadain. Is dòcha gu bheil aon no dhà de luchd-mothachaidh ocsaidean san t-siostam. Air einnseanan ùr-nodha (ann an loidhne) le catalyst, tha 2 sensor air an cur a-steach.
• Criathrag gràineach (pàirt èigneachail de shiostam sgaoilidh einnsean dìosail) - a ’toirt air falbh sùith bho na gasaichean fuadain. Faodaidh e gnìomhan catalyst a chur còmhla.
• Resonator (ro-sàmhchair) agus prìomh sàmhchair - lughdaich fuaim fuasglaidh.
• Pìobaireachd - a 'ceangal diofar phàirtean de shiostam fuadain a' chàir ann an aon shiostam.

Mar a tha an siostam sgaoilidh ag obair

Anns an dreach clasaigeach airson einnseanan gasoline, tha siostam sgaoilidh càr ag obair mar a leanas:

• Bidh bhalbhaichean fuasglaidh an einnsean fosgailte agus na gasaichean fuadain le na tha air fhàgail de chonnadh gun losgadh air an toirt air falbh bho na siolandairean.
• Bidh na gasaichean bho gach siolandair a 'dol a-steach don iomadachd fuadain, far a bheil iad air an cur còmhla ann an aon shruth.
• Tron phìob-losgaidh, bidh na gasaichean fuadain bhon iomadachadh fuadain a’ dol tron ​​chiad sgrùdaire lambda (sensor ocsaidean), a bhios a’ clàradh na tha de ocsaidean anns an inneal-losgaidh. Stèidhichte air an dàta seo, bidh an aonad smachd dealanach a’ riaghladh caitheamh connaidh agus an co-mheas connaidh adhair.
• An uairsin bidh na gasaichean a 'dol a-steach don chatalyst, far am bi iad ag ath-fhreagairt gu ceimigeach le meatailtean oxidizing (platinum, palladium) agus a' lughdachadh meatailt (rhodium). Anns a 'chùis seo, feumaidh teòthachd obrach nan gasaichean a bhith co-dhiù 300 ° C.
• Nuair a bhios an catalyst a’ dol a-mach, bidh na gasaichean a’ dol tro dhàrna sgrùdadh lambda, a tha ga dhèanamh comasach measadh a dhèanamh air staid an inneal-tionndaidh catalaíoch.
• Bidh na gasaichean glanaidh glanaidh an uairsin a’ dol a-steach don resonator agus an uairsin am muffler, far a bheil na sruthan fuadain air an tionndadh (caolachadh, leudachadh, ath-stiùireadh, sùghadh), a lughdaicheas an ìre fuaim.
• Tha na gasaichean fuadain bhon phrìomh muffler mu thràth air am fionnarachadh chun àile.

Tha cuid de fheartan aig siostam sgaoilidh einnsean dìosail:

• Bidh gasaichean sgaoilidh a tha a’ fàgail nan siolandairean a’ dol a-steach don iomadachd fuadain. Tha teodhachd falamh einnsean dìosail eadar 500 agus 700 ° C.
• An uairsin thèid iad a-steach don turbocharger, a bheir àrdachadh.
• Bidh gasaichean sgaoilte a’ dol tron ​​​​mhothaiche ocsaidean agus a’ dol a-steach don chriathrag gràineach, far an tèid co-phàirtean cronail a thoirt air falbh.
• Mu dheireadh, bidh an t-inneal-fuadain a 'dol tro muffler a' chàir agus a-mach don àile.

Tha leasachadh an t-siostam sgaoilidh ceangailte gu dlùth ri teannachadh inbhean àrainneachd airson obrachadh chàraichean. Mar eisimpleir, bhon roinn Euro-3, tha e riatanach catalyst agus sìoltachan gràineach a chuir a-steach airson einnseanan gasoline agus dìosail, agus thathas den bheachd gu bheil neach-grèim lasair nan àite mar bhriseadh air an lagh.