Dè cho càirdeil don àrainneachd a tha na luchd-dèanaidh chàraichean sin? Tha Volkswagen, Ford, BMW, Rivian agus feadhainn eile a’ toirt mion-fhiosrachadh air oidhirpean gus sgaoilidhean gualain bho saothrachadh a ghearradh.
naidheachdan

Dè cho càirdeil don àrainneachd a tha na luchd-dèanaidh chàraichean sin? Tha Volkswagen, Ford, BMW, Rivian agus feadhainn eile a’ toirt mion-fhiosrachadh air oidhirpean gus sgaoilidhean gualain bho saothrachadh a ghearradh.

Dè cho càirdeil don àrainneachd a tha na luchd-dèanaidh chàraichean sin? Tha Volkswagen, Ford, BMW, Rivian agus feadhainn eile a’ toirt mion-fhiosrachadh air oidhirpean gus sgaoilidhean gualain bho saothrachadh a ghearradh.

Fàsaidh Rivian biadh don luchd-obrach aige aig an ionad aige ann an Normal, Illinois.

Tha a h-uile suaicheantas càr ainmeil ann am meadhan gluasad uaine, gu ìre mhòr mar thoradh air atharrachadh ann an iarrtasan a’ mhargaidh a bharrachd air riaghailtean àrainneachd nas cruaidhe.

Ach is e an gluasad as sònraichte an gluasad ann an teicneòlas powertrain bho einnseanan losgaidh a-staigh gu bataraidhean dealain no cuid de theicneòlasan uaine eile leithid hybrids, hybrids plug-in agus ceallan connaidh hydrogen.

Ach airson grunn luchd-saothrachaidh chàraichean, tha tòrr a’ dol air adhart air cùl na seallaidhean gus fòcas a chuir air atharrachadh clìomaid agus seasmhachd.

Bho fhactaraidhean gualain ìosal gu fìor thargaidean gual-neodrach, bheir sinn sùil air dìreach beagan de na ceumannan a tha suaicheantasan a’ gabhail gus a’ bhuaidh àrainneachdail a th’ aig càraichean mòr-riochdaichte a lughdachadh.

Tha factaraidhean uaine ag obair mu thràth

Feumaidh saothrachadh chàraichean tòrr lùth, agus is e sin as coireach gu bheil suaicheantasan chàraichean ag amas air atharrachadh mar a tha càraichean air an dèanamh.

Tha BMW air e fhèin a shuidheachadh mar aon de na suaicheantasan chàraichean as càirdeile don àrainneachd san t-saoghal, le cuideachadh le bhith a’ togail factaraidh a chaidh a dhealbhadh le ailtireachd agus a tha càirdeil don àrainneachd ann an Leipzig, sa Ghearmailt còrr is deich bliadhna air ais.

Tha cinneasachadh BMW i3 agus i8 (bho chaidh a stad) ann an Leipzig air a stiùireadh le roth-uidheaman gaoithe a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach air an làrach, agus tha eadhon a choloinidh sheillean fhèin aige. Tha an lus ann an San Luis Potosi, Mexico air a stiùireadh gu ìre le panalan grèine air mullach an lus.

Gu cruinneil, tha BMW ag amas air sgaoilidhean CO2 bho na làraich cinneasachaidh aige a lughdachadh 80% ro 2030 agus a chom-pàirtichean a chuideachadh gus sgaoilidhean bho chinneasachadh stàilinn a lughdachadh gu mòr. Bidh BMW cuideachd a’ dèanamh cinnteach gum faodar barrachd phàirtean ath-chuairteachadh, a’ toirt a-steach stuthan ann am bataraidhean.

Dè cho càirdeil don àrainneachd a tha na luchd-dèanaidh chàraichean sin? Tha Volkswagen, Ford, BMW, Rivian agus feadhainn eile a’ toirt mion-fhiosrachadh air oidhirpean gus sgaoilidhean gualain bho saothrachadh a ghearradh. Tha a choloinidh sheillean fhèin aig plannt Leipzig BMW.

Aig co-iomairt Brilliance Automotive BMW ann an Sìona, bidh luchd-obrach a’ cur chraobhan peunut ann an ceàrnaidhean nach eilear a’ cleachdadh timcheall an fhactaraidh agus an uairsin a’ cleachdadh teachd-a-steach a’ bhàrr gus pròiseactan bun-structair sòisealta a mhaoineachadh.

Tha am fuamhaire Gearmailteach Daimler, pàrant-chompanaidh Mercedes-Benz, air gealltainn gum bi na factaraidhean Gearmailteach aca gu lèir neodrach gu carbon ro bhliadhna 2, agus bidh a h-uile planntrais a chaidh a thogail às ùr cuideachd neo-phàirteach gualain. Tha seo air a choileanadh tro bhith a’ ceannach cumhachd ath-nuadhachail agus a’ cur panalan grèine air mullaichean cuid de fhactaraidhean.

Tha a’ bhuidheann Volkswagen ag atharrachadh an ionad aca ann am Wolfsburg, aig a bheil an ionad cumhachd guail aca fhèin, gu roth-uidheaman gas is smùide nàdarrach.

Tha VW air a bhith ag ath-saothrachadh phàirtean cleachdte leithid tar-chuir airson bhliadhnaichean agus tha e air a bhith a’ coimhead air na factaraidhean aige airson dòighean air sgudal a lughdachadh. Bidh e cuideachd a’ cleachdadh shoithichean le cumhachd LNG gus na carbadan aca às-mhalairt air feadh an t-saoghail.

Dè cho càirdeil don àrainneachd a tha na luchd-dèanaidh chàraichean sin? Tha Volkswagen, Ford, BMW, Rivian agus feadhainn eile a’ toirt mion-fhiosrachadh air oidhirpean gus sgaoilidhean gualain bho saothrachadh a ghearradh. Sguir an ionad Volkswagen ann am Wolfsburg de chleachdadh guail.

Dh’ ainmich neach-dèanaidh chàraichean Ameireaganach General Motors o chionn ghoirid gun atharraich iad na factaraidhean aca air feadh an t-saoghail gu lùth ath-nuadhachail 100% ron bhliadhna 2035.

Cleachdaidh an goireas ùraichte seo ann an Hamtramck, Michigan, ris an canar a-nis Factory Zero, uisge stoirme gus cleachdadh uisge a lughdachadh agus cosgaisean glanaidh sa bhaile a lughdachadh. Bidh e cuideachd a’ cleachdadh CarbonCure, cruadhtan a ghabhas a-steach 25 notaichean de CO2 airson gach gàrradh ciùbach a thèid a chuir sìos.

Thathas den bheachd gur e neach-saothrachaidh Ameireaganach eile, Tesla, a’ chompanaidh chàraichean as càirdeile don àrainneachd san t-saoghal leis gu bheil iad a’ dèanamh charbadan dealain a-mhàin. Tha cuid den obair saothrachaidh aca gu math seasmhach cuideachd, a’ toirt a-steach an Nevada Gigafactory, a bhios còmhdaichte le panalan grèine nuair a bhios iad deiseil.

Planaichean uaine airson an ama ri teachd

O chionn ghoirid chuir branda càr dealain Volvo Polestar a-mach planaichean dàna airson àm ri teachd gun charbon leis a’ phròiseact Polestar 0 aca.

An àite a bhith a’ lughdachadh an lorg carboin aige tro bhith a’ cur chraobhan no sgeamaichean eile stèidhichte air in-ghabhail bàrr CO2, cuiridh Polestar às do gach sgaoilidhean tron ​​t-sèine solair agus saothrachadh charbadan ann an dòighean eile.

Tha brannd na Suaine ag ràdh gum bi e a’ toirt a-steach “dealbhadh ùr-nodha agus cearcallach a’ toirt a-steach bataraidhean cruinn, stuthan ath-chuartaichte agus lùth ath-nuadhachail air feadh an t-sèine solair. ”

Dè cho càirdeil don àrainneachd a tha na luchd-dèanaidh chàraichean sin? Tha Volkswagen, Ford, BMW, Rivian agus feadhainn eile a’ toirt mion-fhiosrachadh air oidhirpean gus sgaoilidhean gualain bho saothrachadh a ghearradh. Tha Polestar dealasach a thaobh àm ri teachd gualain neo-phàirteach le bhith gun a bhith a’ cleachdadh chleachdaidhean leithid cur chraobhan.

Mar phàirt de Dùbhlan Àrainneachd 2050, air a stiùireadh leis an fhuamhaire Iapanach Toyota, cuiridh a’ chompanaidh às do gach sgaoil CO2 bho na h-ionadan saothrachaidh aca agus brosnaichidh iad na teicneòlasan ath-chuartachaidh agus ath-chuartachaidh carbaid deireadh-beatha aca air feadh an t-saoghail.

Ro 2035, cleachdaidh Ford cumhachd ath-nuadhachail gus cumhachd a thoirt dha na factaraidhean aige air feadh an t-saoghail. Tha Blue Oval cuideachd an dùil dìreach stuthan amh a tha air an dèanamh gu cunntachail a chleachdadh, dìreach stuthan ath-chuartaichte no ath-nuadhachail a chleachdadh ann am plastaic chàraichean, agus neoni sgudal lìonadh-talmhainn a choileanadh thar a ghnìomhachdan gu lèir.

Cleachdaidh ionad Nissan's Tochigi ann an Iapan an iomairt Nissan's Intelligent Factory, a tha a' gabhail a-steach uidheamachd factaraidh làn-dealain agus barrachd ro 2050.

Tòiseachadh carbaid dealain Tha planaichean seasmhachd inntinneach aig Rivian, a’ toirt a-steach plana airson biadh fhàs aig an ionad aige ann an Normal, Illinois, a thèid a chleachdadh gus a luchd-obrach a bhiadhadh.

Chaidh e cuideachd an sàs ann an iomairt gus seann bataraidhean càr ath-chleachdadh gus cumhachd na grèine a stòradh ann am Puerto Rico. Is e iomairt eile sgeama ath-chuairteachaidh plastaig a chruinnicheas 500,000 kg de phlastaig aon-chleachdadh ro 2024 agus a thionndaidheas e gu bhith na shoithichean airson pàirtean gluasadach aig a ghoireas saothrachaidh.

Cuir beachd ann