Dè cho sàbhailte sa tha an 2022 Mitsubishi Outlander? Bidh SUV midsize 2.5-liotair a’ faighinn prìomh chomharran
Rinn an Outlander nas fheàrr na SUV meadhanach mòr ann an deuchainnean Luchd-cleachdaidh Rathaid So-leònte.
Fhuair Mitsubishi's Outlander prìomh chomharran airson sàbhailteachd, a' dèanamh nas fheàrr na a h-uile farpaiseach SUV meadhanach mòr ann an cuid de dheuchainnean.
Fhuair an Outlander an ìre as àirde de chòig rionnagan bho Phrògram Measadh Càr Ùr Astràilia (ANCAP), ach airson a-nis, tha an ìre a’ leudachadh gu dreachan peatrail 2.5-liotair le miann nàdarrach.
Ach chan eil dreach hybrid plug-in a tha càirdeil don àrainneachd a tha ri thighinn tràth am-bliadhna ga dhèanamh a-steach do na rangachadh.
Fhuair an Outlander 83% anns an roinn Dìon Luchd-còmhnaidh Inbheach de na deuchainnean, le làn sgòran anns na deuchainnean taobh-buaidh agus pòla oblique.
Eadhon ged a tha an Outlander uidheamaichte le baga-adhair aghaidh sa mheadhan gus dochann eadar luchd-siubhail a lughdachadh, cha do choinnich an SUV ri riatanasan ANCAP agus chaidh càin a chuir air.
Ach, fo phròtacalan deuchainn teann airson 2020-2022, fhuair e an sgòr as àirde airson dìon chloinne sa chàr le sgòr de 92%.
Fhuair an Outlander cuideachd an ìre as àirde de SUV meadhanach mòr anns na deuchainnean Cleachdaiche Rathaid So-leònte le 81 sa cheud.
Anns an roinn deuchainn mu dheireadh, Safety Assist, fhuair an Outlander 83%.
Thuirt an ANCAP gu robh an siostam breiceadh èiginn fèin-riaghailteach (AEB) a’ freagairt air carbadan stadach, breiceadh is mealltaireachd eile, agus gun do sheachain an SUV tubaistean nuair a thionndaidh iad gu slighe carbaid a bha a’ tighinn a-steach. Fhuair e làn sgòran airson deuchainn taic cumail an t-sreath.
A dh’ aindeoin ìrean àrda, chan eil bagaichean-adhair dìon-cinn Outlander a’ leudachadh nas fhaide na an dàrna sreath chun treas sreath ann an tionndaidhean seachd-suidheachain.
Tha Mitsubishi ag ràdh gur e modal “5+2” a th’ anns an Outlander seachd-suidheachain, leis na suidheachain a ghabhas toirt air ais san treas sreath airson an cleachdadh bho àm gu àm.
A rèir Ceannard ANCAP Carla Horweg, bidh ANCAP a’ measadh còmhdach bagaichean adhair cùirtearan taobh airson a h-uile sreath de sheataichean, a’ toirt a-steach an treas sreath, far a bheil na suidheachain maireannach. Tha suidheachain fillte no a ghabhas toirt air falbh air an dùnadh a-mach bho mheasadh còmhdach baga adhair.
Tha uidheamachd sàbhailteachd àbhaisteach a tha air a chuir a-steach don ghinealach ùr Outlander a’ toirt a-steach taic cumail rathaidean, smachd turas-mara atharrachail stad is falbh, aithneachadh soidhne astair, AEB speactram farsaing agus 11 bagannan adhair.
Mhol Ms Horweg oidhirpean Mitsubishi gus sàbhailteachd Outlander a leasachadh thairis air an fhear a bh’ ann roimhe.
“Tha an Outlander ùr a’ tabhann pasgan sàbhailteachd math agus pasgan uile-in-ghabhalach. Bidh Mitsubishi a’ toirt aire shònraichte do shàbhailteachd luchd-siubhail agus luchd-cleachdaidh rathaid eile anns an Outlander ùr, agus tha an toradh còig rionnagan seo ri mholadh.”
