Dè an ìre a bhios fionnarachadh-àile ag àrdachadh caitheamh connaidh?

Ann an cearcallan luchd-motair tha leithid de bheachd ann, nuair a bhios an inneal-adhair air adhart, gu bheil barrachd caitheamh connaidh ann. Ach tha fios nach obraich e bhon einnsean losgaidh a-staigh, ach bhon motair dealain togte. Gus a 'chùis seo a thuigsinn, feumaidh tu a bhith a' tuigsinn prionnsapalan obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh, a bharrachd air na pàirtean fa leth aige.

A bheil caitheamh connaidh ag àrdachadh nuair a thèid an inneal-adhair a chuir air?

Gu cinnteach, mhothaich mòran de luchd-motair mar a dh’ èirich astar an einnsein gu dìomhain nan deidheadh ​​​​an inneal-adhair a thionndadh air. Aig an aon àm, thathas a ’faireachdainn àrdachadh san luchd air an einnsean losgaidh a-staigh fhèin.

Gu dearbh, nuair a thèid an inneal-adhair a thionndadh air, bidh caitheamh gasoline ag èirigh. Gu dearbh, tha an diofar cha mhòr glè bheag. Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​ann an cearcall còmhla, faodar an comharra seo a mheas mar rud beag. Ach tha an fhìrinn fhathast ann gu bheil an càr ag ithe barrachd gasoline. Tuigidh sinn carson a tha seo a’ tachairt.

Mar a bhios an inneal-adhair “ag ithe” connadh

Chan eil an inneal-adhair fhèin a’ ruith air connadh a’ chàir. Tha barrachd caitheamh gasoline no dìosail a ’nochdadh air sgàth gu bheil compressor an aonaid seo a’ gabhail pàirt den torque bhon einnsean. Tro dhràibhear crios air rolairean, tha an compressor air a chuir air agus feumaidh an einnsean pàirt den chumhachd a cho-roinn leis an aonad seo.

Mar sin, bidh an t-einnsean a 'toirt seachad beagan lùth gus dèanamh cinnteach à obrachadh aonad a bharrachd. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an caitheamh ag àrdachadh le barrachd luchdan gineadair. Mar eisimpleir, nuair a tha àireamh mhòr de luchd-cleachdaidh lùtha ag obair ann an càr, an luchd air an einnsean cuideachd a 'meudachadh.

Dè an ìre de chonnadh a thèid a chaitheamh

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha e cha mhòr do-chreidsinneach barrachd caitheamh connaidh ann an càr leis an t-siostam fionnarachaidh-adhair air a chuir air. Gu sònraichte, nuair a tha e leisg, faodaidh am figear seo àrdachadh le 0.5 liotair / uair.

Ann an gluasad, tha an comharra seo "fleòdradh". Mar as trice tha e anns an raon de 0.3-0.6 liotair airson gach 100 cilemeatair airson a 'chuairt còmhla. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil mòran treas-phàrtaidh factaran a' toirt buaidh air caitheamh connaidh.

Mar sin anns an teas le stoc làn luchdaichte agus taobh a-staigh làn, faodaidh an einnsean “ithe suas” 1-1.5 liotair nas motha na ann an aimsir àbhaisteach agus taobh a-staigh falamh le stoc.

Cuideachd, faodaidh suidheachadh an compressor fionnarachaidh-adhair agus adhbharan neo-dhìreach eile buaidh a thoirt air comharran caitheamh connaidh.

Dè an ìre de chumhachd einnsean air a lughdachadh

Tha eallach a bharrachd air an einnsean càr a’ ciallachadh lùghdachadh ann an comharran cumhachd. Mar sin faodaidh an inneal-adhair a tha air a ghabhail a-steach ann an roinn an luchd-siubhail a thoirt bho 6 gu 10 hp bhon einnsean.

Ann an gluasad, chan fhaicear tuiteam ann an cumhachd ach aig an àm a tha an inneal-adhair air a thionndadh air “air falbh”. Aig astar eadar-dhealachaidhean sònraichte, chan eil e coltach gum bi e comasach mothachadh. Air an adhbhar seo, tha cuid de chàraichean a chaidh ullachadh airson rèisean no rèisean àrd-astar eile air an toirt a-mach à gnìomh fionnarachadh-àile gus cuir às do chomas sam bith cumhachd “goid”.