Earbsachd carbaid 2-3 bliadhna a rèir dreach TÜV
Anns a 'Ghearmailt, càraichean de roinnean M1 agus N1 (ach a-mhàin sgoiltean dràibhidh, tacsaidhean sa) airson a' chiad uair a dhol tro sgrùdadh teignigeach èigneachail às deidh dìreach 3 bliadhna (anns an dùthaich againn - às deidh 4). Thathas an dùil nach adhbhraich càr den aois seo lochdan tric. An toiseach, air sgàth aois òg, mìltean nas ìsle, agus cuideachd air sgàth a 'mhòr-chuid de bhith a' cumail sùil air sgrùdaidhean seirbheis cunbhalach no eadhon air sgàth cleachdadh agus cùram ceart a rèir stiùireadh an neach-dèanamh.
A thaobh soirbheachas, tha e soilleir gu bheil smachd aig càraichean Gearmailteach-Iapanach. Tha e inntinneach cuideachd a bhith mothachail, airson a’ chiad uair ann an eachdraidh dà fhichead bliadhna de Aithisg TÜV, gun do bhuannaich càr tar-chinealach. Tha neo-sheasmhachd iomlan a’ choimeas earbsachd cuideachd ag àrdachadh leis an àireamh de chilemeatairean air an stiùireadh. Mar eisimpleir, bheir mi iomradh air an 67mh àite anns an VW Passat le cuota easbhaidh de 5,3%, ach tha iad air suas ri 88 km a dhràibheadh. An coimeas ri sin, tha dìreach 000% de sgàinidhean aig Honda Jazz san 13mh àite ach tha e air siubhal nas lugha na leth (faisg air an treas cuid) de na cilemeatairean, mar a tha an seachdamh Ford Fusion le sgàinidhean 3,3%. Mar sin, chan e a-mhàin rangachadh sìmplidh a tha seo de cheudadan a tha coltach nach eil a’ bruidhinn, ach cuideachd taobh glè chudromach - mìltean. Tha e a’ leantainn gum faod eadhon suidheachadh a tha coltach gu cuibheasach an àiteigin ann am meadhan an rangachadh, ach le cuibhreann ceart de mhìltean, a bhith a’ ciallachadh toradh math anns an sgòr mu dheireadh. Anns a 'chiad 2,7 àite, tha an luach mhìltean anns an raon de 20-30 mìle km.
| Òrdugh | Dèanadair agus modail | A ’chuibhreann de chàraichean le fìor uireasbhaidh | An àireamh de chilemeatairean a chaidh a shiubhal ann am mìltean |
|---|---|---|---|
| 1. | Toyota Prius | 2,2% | 43 |
| 2. | Porsche 911 | 2,3% | 33 |
| 2. | Toyota auris | 2,3% | 37 |
| 2. | Mazda 2 | 2,3% | 33 |
| 5. | Smart ForTwo | 2,5% | 29 |
| 6. | VW Goilf a bharrachd air a | 2,6% | 43 |
| 7. | Fusion Ford | 2,7% | 34 |
| 7. | Suzuki sx4 | 2,7% | 40 |
| 9. | Toyota RAV4 | 2,8% | 49 |
| 9. | Toyota Corolla Verso saor an asgaidh | 2,8% | 49 |
| 11). | Dh ’fheuch Mercedes-Benz C. | 2,9% | 46 |
| 11). | Mazda 3 | 2,9% | 42 |
| 13). | Audi A3 | 3,3% | 53 |
| 13). | Honda jazz | 3,3% | 34 |
| 15). | Mazda MX-5 | 3,4% | 31 |
| 15). | Toyota Avensis | 3,4% | 55 |
| 15). | Toyota Yaris | 3,4% | 36 |
| 18). | Mazda 6 | 3,5% | 53 |
| 19). | Porsche Boxer / Cayman | 3,6% | 33 |
| 20). | Audi TT | 3,7% | 41 |
| 20). | VW Eos | 3,7% | 41 |
| 22). | Goilf Vw | 3,8% | 50 |
| 22). | Opel meriva | 3,8% | 36 |
| 24). | Opel Vectra | 4,0% | 66 |
| 24). | Kia Cee'd | 4,0% | 40 |
| 26). | Ford mondeo | 4,1% | 53 |
| 26). | Ford Fiesta | 4,1% | 36 |
| 26). | Porsche Cayenne | 4,1% | 52 |
| 26). | Mazda 5 | 4,1% | 50 |
| 26). | Suzuki luath | 4,1% | 36 |
| 31). | Audi A4 | 4,2% | 71 |
| 31). | Opel Astra | 4,2% | 51 |
| 31). | Volkswagen Turan | 4,2% | 64 |
| 34). | Dh ’fheuch Mercedes-Benz B. | 4,3% | 43 |
| 34). | OpT Tiger TwinTop | 4,3% | 32 |
| 34). | Nissan Note | 4,3% | 41 |
| 34). | Skoda Fabia | 4,3% | 34 |
| 34). | Toyota teine | 4,3% | 36 |
| 39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
| 39). | Ford Focus C-Max | 4,4% | 47 |
| 39). | Opel corsa | 4,4% | 37 |
| 39). | Honda Civic | 4,4% | 44 |
| 39). | Suzuki Grand Vitara | 4,4% | 44 |
| 44). | Ford Focus | 4,5% | 53 |
| 44). | Opel | 4,5% | 48 |
| 44). | Kia rio | 4,5% | 42 |
| 47). | Audi A6 | 4,7% | 85 |
| 47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
| 47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
| 47). | fiat bravo | 4,7% | 35 |
| 47). | Mitsubishi Colt | 4,7% | 37 |
| 52). | Clas A Mercedes-Benz | 4,8% | 38 |
| 53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
| 53). | Mercedes-Benz SLK | 4,9% | 34 |
| 53). | Nissan micra | 4,9% | 34 |
| 53). | Modh Renault | 4,9% | 35 |
| 53). | Seat Altea | 4,9% | 47 |
| 58). | Audi A8 | 5,0% | 85 |
| 58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
| 58). | Ford Galaxy / S-Max | 5,0% | 68 |
| 58). | Sir Daihatsu | 5,0% | 35 |
| 62). | Citroen C1 | 5,1% | 42 |
| 63). | Opel Zafira | 5,2% | 58 |
| 63). | Honda CR-V | 5,2% | 48 |
| 63). | Renault clio | 5,2% | 38 |
| 63). | Skoda Octavia | 5,2% | 68 |
| 67). | Passat VW | 5,3% | 88 |
| 67). | Peugeot 107 | 5,3% | 36 |
| 69). | Co-chòrdadh Honda | 5,5% | 50 |
| 69). | Suidhe Alhambra | 5,5% | 65 |
| 69). | Forsair Subaru | 5,5% | 48 |
| 72). | Audi Q7 | 5,6% | 75 |
| 72). | Mini | 5,6% | 36 |
| 72). | Citroen C4 | 5,6% | 54 |
| 72). | Mitsubishi Outlander | 5,6% | 52 |
| 76). | Ford ka | 5,7% | 34 |
| 76). | VW Beetle Ùr | 5,7% | 35 |
| 76). | Hyundai matrix | 5,7% | 38 |
| 76). | Seat leon | 5,7% | 51 |
| 80). | Renault scenic | 5,8% | 47 |
| 81). | VW Beatha Caddy | 5,9% | 60 |
| 81). | Taigh Roomster | 5,9% | 46 |
| 81). | Volvo S40 / V50 | 5,9% | 68 |
| 84). | Vauxhall Agila | 6,0% | 33 |
| 85). | Polo | 6,1% | 39 |
| 85). | Nissan x-rian | 6,1% | 55 |
| 87). | Hyundai getz | 6,3% | 36 |
| 88). | Chevrolet aveo | 6,4% | 35 |
| 89). | Mercedes-Benz CLK | 6,5% | 44 |
| 89). | Renault twingo | 6,5% | 34 |
| 91). | Forfur glic | 6,6% | 44 |
| 91). | VW Touareg | 6,6% | 66 |
| 93). | Dh ’fheuch Mercedes-Benz E. | 6,7% | 77 |
| 94). | Sionnach VW | 6,9% | 38 |
| 94). | Hyundai tucson | 6,9% | 46 |
| 96). | Volkswagen Sharan | 7,0% | 73 |
| 97). | Dh ’fheuch Mercedes-Benz M. | 7,1% | 66 |
| 97). | Clas-Mercedes-Benz | 7,1% | 72 |
| 99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
| 99). | Alfa romeo 147 | 7,4% | 48 |
| 99). | fiat-panda | 7,4% | 36 |
| 102). | Kia picanto | 7,5% | 34 |
| 103). | Chevrolet matiz | 7,8% | 34 |
| 104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
| 104). | Citroen C3 | 7,9% | 38 |
| 104). | Reno Megan | 7,9% | 52 |
| 107). | puing fiat | 8,0% | 41 |
| 108). | Citroen Berlingo | 8,2% | 55 |
| 108). | Hyundai Santa Fe | 8,2% | 57 |
| 110). | Alfa romeo 159 | 8,5% | 58 |
| 110). | Peugeot 1007 | 8,5% | 30 |
| 110). | Suidhe Ibiza / Cordoba | 8,5% | 41 |
| 113). | Peugeot 207 | 8,7% | 39 |
| 114). | Renault laguna | 8,8% | 64 |
| 115). | Renault kangoo | 8,9% | 47 |
| 116). | Citroen C4 | 9,0% | 48 |
| 117). | Kia sorento | 9,2% | 55 |
| 118). | Volvo V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
| 119). | Peugeot 307 | 9,9% | 50 |
| 120). | Citroen C5 | 10,0% | 61 |
| 120). | Àite Renault | 10,0% | 67 |
| 122). | Citroen C2 | 10,1% | 38 |
| 123). | Logan Dacia | 11,0% | 48 |
| 123). | Peugeot 407 | 11,0% | 63 |
| 125). | Volvo XC90 | 11,2% | 73 |
| 126). | fiat doblo | 11,8% | 56 |
| 127). | Tha Hyundai ag obair | 12,2% | 31 |
| 128). | Kia Carnival | 23,8% | 58 |
Gach bliadhna tha na sgrùdaidhean teicnigeach Gearmailteach a rinn an TÜV ann an stàitean taghte nan stòr fiosrachaidh luachmhor mu chàileachd an stoc gluasadach a tha a ’ruith air rathaidean na Gearmailt. Tha rangachadh na bliadhna seo stèidhichte air dàta a chaidh a chruinneachadh thairis air 12 mìosan bhon Iuchar 2009 chun Ògmhios 2010. Chan eil staitistig a ’toirt a-steach ach na modailean sin airson an deach àireamh gu leòr de sgrùdaidhean (barrachd air 10) a dhèanamh agus a tha, mar sin, an coimeas ri feadhainn eile (brìgh staitistigeil) agus coimeas dàta).
Chaidh 7 sgrùdadh gu h-iomlan a thoirt a-steach don sgrùdadh. Is e toradh gach fear dhiubh protocol anns a bheil uireasbhaidhean beaga, dona agus cunnartach. Tha an ciall coltach ris an STK Slòcaia. Gheibh càr le easbhaidh beag (is e sin, fear nach bi a ’bagairt sàbhailteachd trafaic) comharra a’ dearbhadh gu bheil e iomchaidh airson a chleachdadh, gheibh càr le fìor dhroch chomharra comharra dìreach às deidh an locht a chuir às agus ma tha thu air càr. a bhios teicneolaiche a ’lorg mearachd cunnartach, chan fhàg thu air do axis fhèin.
