Dè a mharcaich na bandits anns an fhilm "Boomer"

A h-uile càr bho na filmichean "Boomer"

Tha an dràma eucoir ainmeil Ruiseanach na phrìomh eisimpleir air mar a dh ’fhaodadh aon ghnìomh ceàrr air an rathad leantainn gu fìor dhuilgheadasan. Tha na riaghailtean ag ràdh gu soilleir gum feum draibhearan spèis a nochdadh dha chèile. Dhìochuimhnich seo, a rèir coltais, Dimon leis an fhar-ainm "scalded", air a chluich le Andrew Merzlikin.

Tha am film mu na 90an dashing air a lìonadh le seallaidhean teann, anns an robh càraichean sa mheadhan. Chì sinn dè na càraichean a dhràibh na bandits bhon fhilm.

Càraichean bhon chiad phàirt

Anns a ’chiad phàirt, bidh ceathrar charaidean a’ gabhail thairis BMW ann an oidhirp teicheadh ​​bhon fhòirneart bhrùideil. Bhon chòmhradh aig an stèisean gas, bidh an neach-seallaidh a ’fàs soilleir dè an dàta a bha aig a’ chàr sin. B ’e sin an tionndadh 750 den t-sreath 7. Tha einnsean 12-liter V-5,4 air a chuir a-steach fon chochall. Càr air leth airson a bhith a ’seachnadh tòir.

Leig an dreach bodhaig leudaichte den E38 don neach-saothrachaidh taobh a-staigh farsaing a chruthachadh, a chuireas comhfhurtachd air turas fada. Bidh cumhachd fèin-ghluasadach 326 hp a ’luathachadh gu“ ceudan ”de 6,6 diogan., Agus astar as àirde de 250km / h.

Taing don fhilm, tha an càr air fàs nas mòr-chòrdte am measg dhaoine òga. Ach, cha b ’e am“ Boomer ”(mar far-ainm gaisgich an fhilm aige) a-mhàin a bha a’ peantadh bara-cuibhle bho thùs.

Seo cuid de na càraichean eile a nochd air an sgrion:

• Tha an Mercedes E-Class (W210) na sedan ceithir-dhoras a thòisich le ceathrar charaidean. Chaidh càraichean a dhèanamh bho 1995 gu 1999. Chaidh einnseanan gasoline agus dìosail le cumhachd bho 95 gu 354 hp a chuir a-steach fon chochall. agus tomhas de 2,0 - 5,4 liotair.

• Mercedes SL (R129) - bha inneal-rathaid tearc dà-dhoras le mullach a ghabhas toirt air falbh air a uidheamachadh le einnsean gasoline cumhachdach le tomhas de 2,8-7,3 liotair agus comas eadar 204 agus 525 each-chumhachd. Chaidh a leigeil a-mach bhon Ghiblean 1998 chun Ògmhios 2001.

• Tha an BMW 5-Series (E39) na sedan eile a tha a ’còrdadh ris na caractaran san fhilm. Chaidh a leigeil a-mach eadar 1995 agus 2000. Fon chochall dh'atharraich einnseanan 2,0-4,4-liotair le comas 136 gu 286 each-chumhachd.

• Lada 21099 - uill, dè mu na 90an agus às aonais an òganach “naochad naochad”. Is e seo dreach buidseit den chàr "gangster" den àm.

• Mercedes E220 (W124) - bha sedan ceithir-doras mòr-chòrdte anns na cearcallan ùghdarrasach 90s. Ged an coimeas ris na càraichean clàraichte, cha robh feartan teicnigeach air leth aige (luathachadh gu ceud - 11,7 diogan, tomhas-lìonaidh - 2,2 liotair, cumhachd - 150 hp), a thaobh comhfhurtachd chan eil e nas ìsle dhaibh.

A bharrachd air càraichean luchd-siubhail mar a chaidh gaisgich an fhilm gu SUVan is bhanaichean Gearmailteach is Iapanach:

• Lexus RX300 (1mh ginealach) - jeep de ghillean “trom” a dh ’fheuch“ Scorched ”ri leasan a theagasg;

• Tha an Mercedes G-Clas na ghinealach de SUVan a chaidh a thoirt a-mach eadar 1993 agus 2000. Gu ruige seo, thathas a ’meas gu bheil seilbh de chàr mar sin na chomharra de bheairteas (mar eisimpleir, roghainn tric Òigridh "buidhe");

• Toyota Land Cruiser - bha SUV làn-chuimseach le einnsean de 2,8 (91 hp) agus 4,5 (215 hp) liotair uidheamaichte le gach cuid 5-mortar meacanaigeach agus fèin-ghluasadach ceithir-astar;

• Volkswagen Caravelle (T4) - chan eil minivan earbsach le comas suas ri 8 neach air a dhealbhadh airson dràibheadh ​​luath, ach sgoinneil airson turas comhfhurtail aig companaidh beag;

• Mitsubishi Pajero - SUV Iapanach earbsach 1991-1997 chaidh an leigeil ma sgaoil le einnseanan le comas 99, 125, 150 agus 208 each-chumhachd. B ’e an tomhas aca 2,5-3,5 liotair;

• Patrol Nissan 1988 - Chaidh a ’chiad ghinealach de SUVan Iapanach làn-chuibhle a thoirt a-mach bho 1984 gu 1989. Fon chochall, chaidh dà atharrachadh einnsean gluasadach a chuir a-steach le 2,8 agus 3,2 liotair agus aon turbocharged (3,2 liotair). Bha an cumhachd aca 121, 95 agus 110 hp.

Bha am film cuideachd a ’nochdadh modalan càr spòrs tùsail nach robh riamh ceangailte ri saoghal gangster:

• Tha Nissan 300ZX (2na ginealach) na chàr tearc a chaidh a thoirt a-mach eadar 1989-2000. Tha toradh 3,0 hp aig einnsean turbo 283 a leigeas le càr spòrs loidhne 100-cilemeatair a ghabhail airson dìreach 5,9 diogan.

• Mitsubishi 3000GT - Bha càr spòrs Iapanach uidheamaichte le draibhidh cuibhle gu lèir agus einnsean 3,0-siolandair cumadh V 6-liotair le comas 280 each-chumhachd.

Càraichean bhon dàrna pàirt

Cha robh an dàrna pàirt den dràma air ainmeachadh mar Boomer 2, ach Boomer. An dàrna film ”. Mar a mhìnich stiùiriche an fhilm, chan e leantainn air a ’chiad phàirt a tha seo. Tha a chuilbheart fhèin aige. Tha riochdaire eile de ghnìomhachas chàraichean Bavarian a ’nochdadh anns an fhilm - an BMW X5 ann an cùl an E53.

Chaidh na SUVan sin tràth anns na 2000n a thoirt gu buil le ceithir atharrachaidhean einnsean. Chaidh an dreach dìosail le tomhas de 3,0 liotair agus cumhachd 184 each-chumhachd a chur còmhla ri tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach airson 5 astar.

B ’e gasoline na trì roghainnean eile. B ’e an tomhas-lìonaidh aca 3,0 (231 hp), 4,4 (286 hp) agus 4,6 (347 hp) liotair. Chaidh Model X5 sa chùl, a chunnaic an luchd-èisteachd "Boomer" (E53) a thoirt a-mach dìreach airson trì bliadhna.

Chuir Dasha, bana-ghaisgeach an deilbh, càr Iapanach - Nissan Skyline anns a ’chorp 33rd. Chaidh an coupe dà-dhoras a thoirt a-mach bhon Lùnastal 1993 chun Dùbhlachd 1995.

Bidh an càr a ’cothlamadh feartan dràibhidh sàr-mhath le comhfhurtachd càr clas gnìomhachais. Fo chochall a ’mhodail seo, chaidh einnseanan gasoline 2,0 agus 2,5-liter a chuir a-steach. Dh ’fhaodadh aonadan cumhachd comasan 130, 190, 200, 245 agus 250 each-chumhachd a leasachadh.

Cha do dh ’fhàs a h-uile càr bhon fhilm seo ainmeil, agus tha na thachair dha“ Skyline ”gu math brònach. Cho-dhùin an sealbhadair aige an càr a thoirt às a chèile airson pàirtean.

Tha deireadh sona aig mòran de fhilmichean, ach thàinig gaisgich beatha an deilbh gu crìch a cheart cho duilich, mar a tha leis a ’“ Boomer ”bhon chiad phàirt.

Eachdraidh agus fìrinnean inntinneach mun chàr "Boomer"

Thòisich luchd-motair Eòrpach a ’gairm a’ bhrand “Bimmer” gus ainm iomlan an automaker a ghiorrachadh. Air fearann ​​an àite às deidh na Sobhietich, chaidh inntinnean na ginealaich as òige a ghlacadh leis an fhilm "Boomer". An toiseach, chuir luchd-cruthachaidh an deilbh an ciall ann an tiotal an fhilm.

Mar a chaidh a chruthachadh leis na sgrìobhadairean agus an stiùiriche, tha "boomer" a ’tighinn bhon fhacal boomerang. Is e a ’phuing gum bi beatha dashing gu cinnteach a’ faireachdainn fhèin. Fiù mura h-eil sin sa bhad, ach bidh a ’bhuaidh ann, leis gu bheil am boomerang fhathast a’ tilleadh chun àite às an deach a chuir air bhog.

Nuair a bha am pròiseact seo ga chruthachadh, chaidh iarrtas a thoirt do luchd-stiùiridh BMW grunn chàraichean a thoirt seachad airson filmeadh. Gus an automaker a bhrosnachadh, thuirt an riaghladh gum biodh e na bhrosnachadh math dha gnìomhachas chàraichean Bavarian. Ach às deidh dha riochdairean a ’chompanaidh eòlas fhaighinn air an sgriobt, bha iad den bheachd gum biodh an dealbh, air a’ chaochladh, an aghaidh sanasachd.

Is e an adhbhar gu robh an càr, a bha aig meadhan na sgeòil gu lèir, ceangailte gu dìreach ris an t-saoghal eucorach. Mar sin, gus nach dèan e cron air ìomhaigh a ’bhrand, chaidh co-dhùnadh diùltadh an t-iarrtas a shàsachadh.

Ged a bha an luchd-cruthachaidh ag iarraidh an teachdaireachd a chuir a-steach don òganach, tharraing an dealbh eadhon barrachd aire don bheatha bheothail agus shunndach, anns a ’mheadhan tha am" Boomer "uirsgeulach.

Thàinig BMW fhèin am bàrr nuair a thàinig dà chompanaidh còmhla a bha an sàs ann a bhith a ’dèanamh einnseanan airson càraichean. Bha iad air an stiùireadh le Karl Rapp agus Gustav Otto. Bho chaidh a stèidheachadh (1917), tha an companaidh air a bhith Bayerische Flugzeugwerke. Bha i an sàs ann a bhith a ’dèanamh einnseanan itealain.

Tha cuid a ’faicinn pàtran rothlach propeller ann an suaicheantas a’ bhrand, agus tha geal is gorm nam pàirtean riatanach de bhratach Bhabhàiria. Às deidh a ’chiad chogaidh, dh’ atharraich a ’chompanaidh a ìomhaigh. Fo chumhachan an aonta a chuir ainm ri ceannas na Gearmailt air gèilleadh, chaidh casg a chuir air companaidhean na dùthcha einnseanan itealain a chruthachadh.

Chaidh a ’chompanaidh Otto agus Rapp an sàs ann an cruthachadh bhaidhsagalan-motair, agus aig deireadh na 1920an, thàinig càraichean a-mach às na bùthan-obrach cruinneachaidh. Seo mar a thòisich eachdraidh a ’bhrand uirsgeulach, a’ cosnadh cliù mar bhrand càr earbsach.

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a chanar Boomer ris a ’chàr? Tha an làn ainm branda air a litreachadh "Bayerische Motoren Werke AG" (eadar-theangachadh "Bavarian Motor Plants"). Gus am brannd a chomharrachadh, tha draibhearan Eòrpach air ainm branda giorraichte neo-shoilleir a chruthachadh - Bimmer. Nuair a chleachd luchd-cruthachaidh an deilbh “Boomer” BMW 7-Series, bha iad airson an suaicheantas a shanasachadh, ach dhiùlt an automaker pàirt a ghabhail sa phròiseact. Chan eil am facal Boomer, mar a mhìnich stiùiriche an fhilm, ceangailte ri branda, ach ris an fhacal boomerang. Is e beachd an fhilm gum bi gnìomhan neach, mar boomerang, gu cinnteach a ’tighinn air ais thuige. Ach, le cho measail sa tha am film, tha ainm sgiathach a ’chàir air a chuir an sàs gu làidir anns a’ bhrand.

Dè a chosgas càr Boomer? A rèir an t-suidheachaidh, cosgaidh am modail a chaidh a chleachdadh anns an fhilm "Boomer" (an seachdamh sreath ann an cùl E38) bho $ 3.

Dè am modail de chàr BMW a bha ann am Boomer 2? Anns an dàrna pàirt den fhilm, chaidh am modail BMW X5 ann an cùl E53 a chleachdadh.