Bidh sinn a’ taghadh ar cuibhlichean

Tha rims air càr car coltach ri brògan fir. Gu tric, bidh an dealbh iomlan air a mheasadh tron ​​​​phriosma aca. Tha diosgan a tha air an taghadh gu ceart chan ann a-mhàin mu obrachadh ceart an t-siostam chassis no breiceadh, a tha cuideachd a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd. Tha iad sin nan deagh bheachdan esthetigeach, le taing dha gu bheil modalan eadhon nas sine a’ coimhead nas òige, agus feadhainn “cunbhalach” a ’fàs nas cliùitiche no a’ faighinn “suathadh spòrs”. Tha sinn a 'toirt comhairle dhut dè a bu chòir a chumail nad inntinn nuair a bhios tu a' taghadh cuibhlichean airson do chàr.

Is e an dòigh as fhasa na diosgan ceart a thaghadh fios a chuir gu stòr no ionad seirbheis ùghdarraichte den bhrand againn, far am faigh sinn comhairle proifeasanta air na diosgan anns a bheil ùidh agad. Ach, chan eil seo an-còmhnaidh comasach. Tha e math an eòlas ceart a bhith agad air a’ chuspair seo nuair a tha thu airson rims a chuir a-steach bho charbad eile, an dàrna cuid rims cleachdte / ath-shaothraichte no rims far-bhrand nach bi dìreach a’ freagairt ris na sònrachaidhean a mhol an neach-dèanamh airson do mhodail.

Le bhith eòlach air crìochan bunaiteach nan criathran agus gan coimhead a 'dèanamh cinnteach gu bheil na pàirtean as cudromaiche den chàr ag obrachadh gu ceart, ged a dh' fheumar cuimhneachadh cuideachd gu bheil cuid de dh 'eisgeadan ann a dh' fhaodar gabhail riutha gun a bhith a 'toirt buaidh air coileanadh dràibhidh.

Trast-thomhas iomall agus leud

Is iad seo an dà phrìomh pharamadair a thathas a’ beachdachadh gu tric nuair a thaghas tu an oir cheart. Tha e cudromach, ge-tà, gu bheil àite gu leòr ann airson gluasad. Mar eisimpleir, faodaidh mòran chàraichean beaga a bhith air an uidheamachadh gu soirbheachail le rims eadar 14 agus eadhon 16 òirleach ann an trast-thomhas, ged a bu chòir co-dhiù mion-sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig co-dhùnadh mar sin ro gach roghainn.

Le bhith a’ cleachdadh oir nas lugha na an trast-thomhas a tha an neach-dèanamh a’ moladh dh’ fhaodadh sin duilgheadasan adhbhrachadh le diosgan breic agus calipers, a dh’ fhaodadh a bhith ro mhòr airson cuid de rims (is dòcha nach bi rims nas lugha iomchaidh). Bu chòir cuimhneachadh, eadhon taobh a-staigh an aon mhodail, mar eisimpleir, le dreachan uidheamachd nas beairtiche no le einnseanan nas cumhachdaiche, gum faodadh calipers breic de dhiofar mheudan a bhith ann.

Ann an tionndadh, faodaidh àrdachadh ann am meud an trast-thomhas leantainn gu bhith an dèidh an stàladh is dòcha nach bi an taidheir a 'freagairt a-steach do bhogha na cuibhle. Mar as trice, bidh àrdachadh ann an iomall an cois lùghdachadh ann am pròifil an taidheir gus trast-thomhas na cuibhle a chumail aig an aon ìre. Is dòcha gum bi ìomhaigh ìosal an taidheir a’ coimhead nas drùidhtiche, ach feumaidh tu beachdachadh air comhfhurtachd dràibhidh nas miosa, gu sònraichte air rathaidean de chàileachd nas miosa, agus cunnart nas àirde de mhilleadh oir. Faodaidh ìomhaigh nas ìsle cuideachd leantainn gu caitheamh nas luaithe de cho-phàirtean crochaidh agus chassis.

Tha taghadh meud iomall sònraichte a 'ciallachadh a bhith a' taghadh thaidhrichean nas fhaide air adhart. Mar eisimpleir, tha iomall 7J / 15 a 'ciallachadh 15 òirleach ann an trast-thomhas agus 7 òirlich a leud. Gu math coltach ri taidhrichean, ach is e an rud a tha inntinneach, ged a tha trast-thomhas an oir gu dìreach a ’dearbhadh trast-thomhas an taidheir (a thaobh 15" rims, tha taidhrichean 15" againn), tha e beagan eadar-dhealaichte le oir. leud. Uill, leis an leud iomall ris a bheil dùil, faodaidh tu grunn leud taidhrichean a thaghadh - mar eisimpleir, airson iomall 7-òirleach, faodaidh tu taidhr a thaghadh le leud 185 gu eadhon 225 mm. Tha an aon rud fìor anns an taobh eile. Ma roghnaicheas sinn criathran a tha a 'freagairt ris na taidhrichean a th' againn mar-thà, tha saorsa roghainn sònraichte againn cuideachd. Mar eisimpleir, faodar taidhr 215mm de leud a chleachdadh le iomall 6,5 ″ gu 8,5 ″.

Iomall dheth

Fhad ‘s a tha trast-thomhas an oir a’ fàgail mòran airson taghadh, tha nas lugha de shaorsa againn leis an leud iomall leis an canar am bàillidh frith-chunntais iomall (ris an canar ET no offset). Ann an ùine ghoirid, tha an co-èifeachd ET a’ ciallachadh an astar eadar plèana ceangail an oir ris a’ mheadhan agus an axis co-chothromachd aige. Faodaidh e a bhith deimhinneach no àicheil, agus mar thoradh air sin bidh meud slighe nas lugha agus nas motha, fa leth. Cuimhnich gu bheil luchd-saothrachaidh chàraichean a’ ceadachadh atharrachadh slighe timcheall air 2% gun a bhith a’ toirt buaidh air coileanadh dràibhidh no co-phàirtean chassis. Mar sin, ann an càr le slighe, mar eisimpleir, 150 cm, faodaidh tu factar frith-rathaid iomall a chleachdadh eadhon 15 mm nas lugha na an tè tùsail (mar eisimpleir, an àite 45, faodaidh tu iomall ET 30 a chleachdadh).

Bidh taghadh an oir a rèir a’ bhàillidh seo a’ dèanamh cinnteach gun tèid a’ chuibhle a-steach do bhogha na cuibhle, nach suathadh i an aghaidh eileamaidean an t-siostam crochaidh, breic no stiùiridh, fender agus nach bi i a’ dol a-mach nas fhaide na sealladh na cuibhle. càr, a tha toirmisgte leis na riaghailtean a tha ann an gnìomh san dùthaich againn. Cuiridh taghadh ceàrr den pharamadair seo ri caitheamh nas luaithe air an taidhrichean, agus eadhon an oir, agus ann an cùisean fìor, crìonadh ann an smachd charbadan, mar eisimpleir, ann an oiseanan (ged a tha cùisean ann a thaobh a bhith a’ meudachadh leud na slighe ann an spòrs motair, dìreach airson àrdachadh). seasmhachd). Ach, bu chòir cuimhneachadh gur dòcha nach bi na buaidhean neo-mhiannach sin follaiseach sa bhad, ach a-mhàin le barrachd luchdan no le tionndadh geur de na cuibhlichean.

An àireamh de boltaichean agus an astar eadar tuill

Ach, chan eil an ath paramadair, a tha cudromach nuair a thaghas tu diosgan, a 'fàgail àite airson gluasad. Mar eisimpleir, tha an sònrachadh 5 × 112 a 'ciallachadh gu bheil 5 tuill sreap air an oir, agus tha trast-thomhas a' chearcaill leis na tuill sin 112 mm. Feumaidh an dà chuid an àireamh de thuill airson na sgriothan sreap agus an astar eadar iad a bhith dìreach a rèir an fheadhainn a chaidh a shònrachadh leis an neach-dèanamh. Rud eile, eadhon le claonadh beag (tha sinn a ’bruidhinn mu astar nan tuill), is dòcha gu bheil e coltach nach eil an oir dìreach a’ freagairt. Agus eadhon ged a thèid againn air dòigh air choireigin a chuir air, tha cunnart mòr ann gun tuit e aig àm air choreigin.

Trast-thomhas toll an ionaid

Is e paramadair a tha gu tric air a choimhead, a tha, ge-tà, cuideachd cudromach a thaobh co-chruinneachadh ceart an oir, trast-thomhas an toll sa mheadhan. Thoir an aire gum faodadh eadar-dhealachaidhean eadar toll sa mheadhan agus trast-thomhas flange an ionaid a dhèanamh do-dhèanta a leithid de oir a chuir suas, agus às deidh a bhith air a chuir suas às aonais uidheamachadh foirfe (le bhith a’ cleachdadh sgriothan a-mhàin), faodar crithean sònraichte fhaicinn. crith nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig astaran àrd.

Às deidh dhut sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile paramadair buntainneach, faodaidh tu mu dheireadh gluasad air adhart gu bhith a’ lorg dealbhadh iomall iomchaidh, incl. air àireamh, cumadh agus tiugh nan guailnean. Ged a bhios blas sealbhadair a’ chàir cinnteach, cuimhnich gum faod àireamh mhòr de luamhan / spògan a dhèanamh glè dhoirbh an cumail glan. A bharrachd air an sin, tha iomallan tana gu math nas seasmhaiche agus is dòcha nach bi iad freagarrach airson SUVan nas truime no limousines nas motha.

Ged a bhios an co-dhùnadh deireannach againne, chan fhiach e an-còmhnaidh a bhith ag iarraidh ort fhèin. Mar sin, nuair a thaghas tu na cuibhlichean ceart, bu chòir dhut dàta neach-dèanamh a 'chàir is na cuibhlichean a chleachdadh. Chan eil e na dhuilgheadas cuideachd comhairle a shireadh bho neach-reic eòlach no teicneòlaiche seirbheis.