A bheil sinn a’ ceannach càr teaghlaich - bhan, SUV no carbad stèisein? Stiùiridh
An toiseach, bu chòir stoc rùm a bhith aig càr teaghlaich. Airson seo, tha àite gu leòr ann gus dèanamh cinnteach à comhfhurtachd air tursan fada.
Mura h-eil sinn a 'dol ach air turas saor-làithean aon-ùine, agus an còrr den ùine a bheir an càr an sealbhadair gu obair, bu chòir dhuinn carbad stèisein agus bogsa mullach a mholadh. Ma tha na cuairtean tric agus gu bheil seo, mar eisimpleir, a 'tarraing bàta, bidh bhan mòr le einnsean cumhachdach na fhuasgladh math. Ma tha sinn cuideachd airson tursan sgithidh tric a chuir air dòigh, beachdaich air SUV mòr.
Carbad stèisean teaghlaich, bhan no SUV
Bidh cuid den bheachd gu bheil an stèisean a’ càrnadh each-obrach àbhaisteach agus a’ ceangal càr luchd-siubhail a-mhàin ri sedan. Tha cuid eile ag ràdh gur e dreach nas lugha den bhus a th' anns a' bhan. Bidh sinn tric a’ ceangal SUV ri càr mòr, mòr.
- Nam bheachd-sa, carbad - am fuasgladh as fheàrr. Ach air chùmhnant gur e càr meadhan-chlas a bhios ann," arsa Vitold Rogovsky, eòlaiche chàraichean bho lìonra ProfiAuto. - Airson carbad stèisein clas nas ìsle, chan urrainn dhuinn trì suidheachain cloinne a chuir a-steach don t-suidheachan cùil.
Tha carbad an stèisein, a rèir Vitold Rogovsky, cuideachd na chàr a dhràibheas sinn gun chuingealachaidhean làitheil. Tha na buannachdan a’ toirt a-steach suidheachadh dràibhidh comhfhurtail, an comas tionndadh gu sgiobalta gun teilt domhainn agus eireachdas.
Nuair a thaghas tu carbad stèisein anns a bheil sinn airson còignear agus bagannan a ghabhail, is fhiach beachdachadh air càr co-dhiù am meud. Volkswagen Passat no Ford Mondeo. Mas fheàrr, tha an càr eadhon nas motha, ie. Audi A6, Skoda Superb no Mercedes E-class. Bidh e beagan nas teinne Opel Insignia no Toyota Avensis no Honda Accord.
Gu cinnteach cha suidh còignear gu comhfhurtail. Ford Focus no Opel Astraoir cha leig leud a’ chàir dhut trì suidheachain cloinne a cheangal. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu aire a thoirt do nach eil cus stoc ann. Seòrsa càraichean Skoda Fabia, Peugeot 207 eadhon ann an carbad an stèisein tuitidh iad dheth. Tha iad ro bheag airson teaghlach de chòignear.
Tha bhan goireasach mas e carbad mòr a th’ ann leithid Ford Galaxy no Volkswagen Sharan. An uairsin tha cathraichean comhfhurtail, neo-eisimeileach againn agus àite gu leòr timcheall oirnn. Tha barrachd rùm aig bhanaichean nas lugha na carbad stèisein, ach dìreach os an cionn. Mar thoradh air an ìre as àirde de dhomhas, chan eil iad a’ làimhseachadh cho misneachail ri càraichean luchd-siubhail.
Rogowski: - Gu tric bidh nas lugha de rùm ann an SUV na càr luchd-siubhail aig ìre nas ìsle. Tha e cuideachd nas duilghe gluasad nuair a bhios tu a’ draibheadh timcheall a’ bhaile. Feumaidh sinn aon rud a chuimhneachadh cuideachd: bidh sinn gu tric a’ co-dhùnadh bogsa mullaich a chuir a-steach a leigeas leinn ar bagannan a chuir. Tha bhan agus SUVan coltach ri càraichean àrda, an toiseach, bidh iad ga dhèanamh duilich dhuinn faighinn a-steach agus a-mach à bagannan, agus san dàrna àite, an àirde iomlan aca, i.e. cuiridh bogsa wagon plus, nas àirde na dà mheatair, casg air ruigsinneachd gu pàirceadh fon talamh an taigh-òsta. .
Tha an t-einnsean cudromach
Ma tha sinn airson bàta no carabhan a tharraing, tha dà rud ri beachdachadh. An toiseach, cuideam a 'chàir. Feumaidh gur e carbad trom a th’ ann le tomad ceadaichte nas àirde na meud an trèilear. San dàrna h-àite, feumaidh an càr a bhith làidir - feumaidh einnsean a bhith aige le tòrr torque.
An seo, tha e coltach gur e 320-350 Nm an luach as ìsle. Le trèilear nas truime, bhiodh càr le torque einnsein de 400-450 Nm feumail.
Tha Witold Rogowski a’ cur nar cuimhne fìrinn cho sean ri càraichean: bidh e a’ draibheadh le cumhachd, bidh e a’ buannachadh ralaidhean le cumhachd. A’ coimhead an-dràsta, tha dà shlighe againn airson taghadh:
- meud einnsean mòr;
- einnsean le roth-uidheam / compressor.
Is e a’ chiad fhuasgladh cosgaisean buailteachd nas àirde. Is e an dàrna fear (cumhachd ìosal agus àrdachadh) cunnart fàilligeadh roth-uidheam. Chan eil eaconamaidh connaidh na argamaid an aghaidh gin de na roghainnean sin.
Ma tha sinn airson sàbhaladh air connadh, chan eil againn ach dìosail, ged is fhiach e gu faiceallach obrachadh a-mach an prothaid a dh’ fhaodadh a bhith ann - le beagan mhìltean bliadhnail, is dòcha gun till cosgais nas àirde airson dìosail a cheannach thugainn dìreach às deidh beagan bhliadhnaichean.
Tha sàbhailteachd cudromach ann an càr teaghlaich
Dèan cinnteach a bheil acarsaid suidheachain cloinne ISOFIX aig a’ chàr agad. Tha seo goireasach ma bhios sinn gu tric ag atharrachadh sheataichean eadar càraichean. Tha bagaichean-adhair agus pocannan adhair cùirtearan riatanach, agus tha cùirtearan taobh a tha a’ dìon luchd-siubhail cùil a’ fàs àbhaisteach ann an càraichean meadhan-raon agus àrd.
Cuimhnich gu bheil pàirtean airson bhan no SUV (taidhrichean, breicichean, glacadairean clisgeadh) nas daoire na airson càr. A bharrachd air an sin, tha cuideam trom a’ charbaid a’ ciallachadh gu bheil beatha-beatha nas giorra aig na pàirtean sin.
Petr Valchak
