Am faod liquids a bhith air a mheasgachadh?

Feumaidh cumail suas einnseanan cleachdadh cuid de lionntan obrachaidh nach bi sinn a’ measgachadh le feadhainn eile. Ach dè nì sinn nuair nach eil roghainn eile againn?

Chan eil a h-uile lionn obrach gu tur eadar-dhealaichte le feadhainn eile, mas ann dìreach air sgàth an cothlamadh agus na feartan ceimigeach aca.

Is e ola einnsein aon de na lionntan as cudromaiche. Bidh an duilgheadas ag èirigh nuair nach eil gu leòr dheth, agus chan urrainn dhuinn na tha san einnsean a cheannach no, eadhon nas miosa, chan eil fios againn dè a chaidh a chleachdadh, mar eisimpleir, dìreach às deidh dhut càr cleachdte a cheannach. Mar sin tha a 'cheist ag èirigh: a bheil e comasach ola eile a chur ris?

Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil dràibheadh ​​​​le ola gu leòr nas cronail don einnsean na bhith a 'cleachdadh na h-ola ceàrr airson ùine ghoirid. Bidh an duilgheadas as lugha a’ tachairt nuair a lìonas sinn ola den aon shlaodachd, chan e gu riatanach an aon bhrannd. Ach eadhon ma mheasgaicheas sinn ola de shlaodachd eadar-dhealaichte no ola mhèinnearach le ola synthetigeach, bheir am measgachadh sin lubrication einnsean èifeachdach fhathast. Gu dearbh, thèid a leithid de dhòigh-obrach a dhèanamh a rèir cùis fa leth, agus feumaidh tu cuimhneachadh cho luath ‘s a ghabhas an einnsean a lìonadh le ola aon-ghnèitheach a mhol an neach-dèanamh.

“Mar riaghailt, cha bu chòir lionntan sam bith a bhith air a mheasgachadh le feadhainn eile le feartan eadar-dhealaichte, ach ann an èiginn, bidh eadhon ola mèinnearach a’ tighinn còmhla ri synthetigeach agus cha dèan e cron air an einnsean airson astar goirid. A rèir na mìltean, chan urrainn dhut ach tomhas gu bheil càr le mìltean suas ri 100 km nas dualtaiche ola synthetigeach a bhith san einnsean, os cionn an luach seo tha leth-synthetic agus os cionn 180thous. bu chòir ola mhèinnearach a bhith air a chleachdadh, ged a tha mi a’ daingneachadh gu bheil an luach seo air a dhearbhadh gu mionaideach le neach-dèanamh nan càraichean, ”mhìnich Mariusz Melka bho ionad ceimigeach Organika ann an Lodz.

Tha an suidheachadh leis an fhuaradair beagan nas miosa. Leis gu bheil diofar sheòrsaichean de lioftaichean aig fuaradairean alùmanum, agus gu bheil diofar sheòrsan aig fuaradairean copair, chan urrainn dhaibh a bhith air an measgachadh le chèile. Is e am prìomh eadar-dhealachadh an seo gu bheil einnseanan rèididh alùmanum a’ cleachdadh ròin air an dèanamh de stuth eadar-dhealaichte seach rèididheatoran copair, agus mar sin le bhith a’ cleachdadh an lionn ceàrr faodaidh e cron a dhèanamh air na ròin, agus an uairsin adhbhrachadh gum bi an einnsean ag aoidion agus a’ teasachadh cus. Ach, faodar uisge a chuir ris cha mhòr fuaradair sam bith, ach gu sònraichte ann an suidheachaidhean geamhraidh, bu chòir an fhuaradair tùsail, neo-reothadh a chuir na àite cho luath ‘s a ghabhas.

Bidh lionn breic cuideachd ag atharrachadh a rèir an seòrsa breic (drum no diosc) a bharrachd air an luchd, i.e. teòthachd aig a bheil e ag obrachadh. Le bhith a’ measgachadh diofar sheòrsaichean de lionntan faodaidh iad goil anns na loidhnichean breic agus calipers, a’ leantainn gu call iomlan de èifeachdas breic (bidh èadhar san t-siostam).

Is e an dòigh as fhasa le lionn nigheadaireachd windshield a ghabhas measgachadh gu saor, a’ cuimhneachadh a-mhàin le bhith a’ cur fear a tha air a dhealbhadh airson teòthachd adhartach ri lionn a’ gheamhraidh, gu bheil sinn ann an cunnart an siostam gu lèir a reothadh.